{"id":1957,"date":"2015-08-21T08:40:44","date_gmt":"2015-08-21T11:40:44","guid":{"rendered":"http:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=1957"},"modified":"2015-08-21T08:42:04","modified_gmt":"2015-08-21T11:42:04","slug":"recuo-na-importacao-e-na-exportacao-de-automoveis-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2015\/08\/21\/recuo-na-importacao-e-na-exportacao-de-automoveis-2\/","title":{"rendered":"Recuo na importa\u00e7\u00e3o e na exporta\u00e7\u00e3o de autom\u00f3veis"},"content":{"rendered":"

O Estado de S. Paulo<\/em><\/p>\n

 <\/p>\n

Com a queda geral das importa\u00e7\u00f5es brasileiras neste ano de recess\u00e3o, n\u00e3o chega a ser surpreendente que as compras de autom\u00f3veis de passageiros fabricados no exterior tamb\u00e9m tenham diminu\u00eddo. A diminui\u00e7\u00e3o, por\u00e9m, foi substancial: as importa\u00e7\u00f5es somaram US$ 2,803 bilh\u00f5es no primeiro semestre, uma redu\u00e7\u00e3o de 29,3% em rela\u00e7\u00e3o ao mesmo per\u00edodo de 2014. Sob o ponto de vista estrito da balan\u00e7a comercial, este \u00e9 um fato positivo, considerando que a entrada de autom\u00f3veis e ve\u00edculos leves fabricados no exterior chegou a ser, em 2013, o segundo maior item da pauta de importa\u00e7\u00f5es, alcan\u00e7ando nada menos do que US$ 9,08 bilh\u00f5es, abaixo apenas das importa\u00e7\u00f5es de petr\u00f3leo em bruto.<\/p>\n

 <\/p>\n

\u00c9 preciso lembrar, contudo, que a expans\u00e3o do mercado de ve\u00edculos, como consequ\u00eancia da pol\u00edtica do governo do PT de est\u00edmulo ao consumo por meio da generosa oferta de financiamentos, fez com que novas marcas passassem a ser fabricadas aqui, para contornar a alta carga tribut\u00e1ria incidente sobre importados. Mas as empresas que investiram com esse objetivo se viram frustradas pela queda abrupta das vendas de ve\u00edculos em todas as linhas no mercado interno em decorr\u00eancia da crise, que reduziu a renda e o emprego e fez secar os financiamentos.<\/p>\n

 <\/p>\n

O resultado dos investimentos em novos produtos foi insignificante, pois, como mostram dados da Associa\u00e7\u00e3o Brasileira das Empresas Importadoras e Fabricantes de Ve\u00edculos Automotores, que representa 28 marcas, a participa\u00e7\u00e3o dos importados no mercado brasileiro pouco se alterou. Caiu para 15,47% do total no primeiro semestre deste ano em compara\u00e7\u00e3o com 15,62% nos primeiros seis meses de 2014.<\/p>\n

 <\/p>\n

O pior \u00e9 que, apesar dos esfor\u00e7os dos fabricantes, o Pa\u00eds ainda est\u00e1 longe de conseguir compensar com exporta\u00e7\u00f5es o total gasto com as importa\u00e7\u00f5es nesse segmento. As vendas externas de ve\u00edculos pelo Pa\u00eds no primeiro semestre foram de US$ 1,563 bilh\u00e3o, acusando um decr\u00e9scimo de 6,63% em rela\u00e7\u00e3o a igual per\u00edodo de 2014. Isso representa um d\u00e9ficit de US$ 1,2 bilh\u00e3o nesse item, mostrando que a ind\u00fastria automotiva brasileira continua incapaz de superar a forte queda da demanda por parte da Argentina.<\/p>\n

 <\/p>\n

Essa situa\u00e7\u00e3o confirma que a desvaloriza\u00e7\u00e3o do real, por si s\u00f3, n\u00e3o tem sido suficiente para impulsionar, ainda que gradualmente, as vendas de carros para o exterior com a conquista de novos mercados, assim como ocorre com outros produtos manufaturados. (O Estado de S. Paulo)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

O Estado de S. Paulo   Com a queda geral das importa\u00e7\u00f5es brasileiras neste ano de recess\u00e3o, n\u00e3o chega a ser surpreendente que as compras de autom\u00f3veis de passageiros fabricados no exterior tamb\u00e9m tenham diminu\u00eddo. 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