{"id":19554,"date":"2017-09-04T08:37:09","date_gmt":"2017-09-04T11:37:09","guid":{"rendered":"http:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=19554"},"modified":"2017-09-04T08:37:09","modified_gmt":"2017-09-04T11:37:09","slug":"sem-as-reformas-necessarias-o-brasil-vai-ter-um-futuro-sombrio-philipp-schiemer","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2017\/09\/04\/sem-as-reformas-necessarias-o-brasil-vai-ter-um-futuro-sombrio-philipp-schiemer\/","title":{"rendered":"“Sem as reformas necess\u00e1rias, o Brasil vai ter um futuro sombrio”, Philipp Schiemer"},"content":{"rendered":"

O Estado de S. Paulo<\/em><\/p>\n

 <\/p>\n

O mercado de caminh\u00f5es e \u00f4nibus acumula no ano queda de 9,5% nas vendas, numa trajet\u00f3ria que destoa do segmento de autom\u00f3veis e comerciais leves, que cresceu 5,8% de janeiro a agosto na compara\u00e7\u00e3o com igual per\u00edodo do ano passado. At\u00e9 agora, o segmento de pesados soma 40,5 mil unidades vendidas. No m\u00eas passado, houve melhora de quase 10% nas vendas de caminh\u00f5es ante agosto de 2016 (com 4.819 unidades) e de 30% nas de \u00f4nibus (1.844 unidades). Philipp Schiemer, presidente da Mercedes-Benz, maior fabricante de ve\u00edculos pesados no Pa\u00eds, v\u00ea sinais de melhora no mercado e acredita que o setor ainda tem chances de repetir os volumes do ano passado, de 61,7 mil ve\u00edculos vendidos. Uma recupera\u00e7\u00e3o mais consistente, que leve as vendas a n\u00edveis do pr\u00e9-crise, quando 164,8 mil caminh\u00f5es e \u00f4nibus foram vendidos em 2014, deve demorar. \u201cVai depender da aprova\u00e7\u00e3o das reformas\u201d, diz.<\/p>\n

 <\/p>\n

Como o sr. avalia o mercado de caminh\u00f5es e \u00f4nibus at\u00e9 agora?<\/strong><\/p>\n

Ainda est\u00e1 abaixo dos volumes de 2016, mas tem mostrado sinais de melhora. Daqui para frente come\u00e7aremos a ver crescimento na compara\u00e7\u00e3o anual, mas n\u00e3o haver\u00e1 tempo para recuperarmos as perdas dos primeiros meses do ano. Se tudo correr bem, \u00e9 poss\u00edvel que fechemos o ano com volumes de venda iguais aos do ano passado ou com uma leve queda.<\/p>\n

 <\/p>\n

Qual sua expectativa para 2018?<\/strong><\/p>\n

\u00c9 de melhora no mercado de ve\u00edculos pesados, ainda n\u00e3o revolucion\u00e1ria, ou seja, pequena.<\/p>\n

 <\/p>\n

Para quando \u00e9 esperada uma recupera\u00e7\u00e3o mais consistente?<\/strong><\/p>\n

Vai depender da aprova\u00e7\u00e3o das reformas econ\u00f4micas. O maior problema do Brasil \u00e9 a situa\u00e7\u00e3o fiscal. Sem resolver isso, a falta de confian\u00e7a dos investidores vai continuar e ser\u00e1 dif\u00edcil termos crescimento sustent\u00e1vel.<\/p>\n

 <\/p>\n

Na situa\u00e7\u00e3o atual, o sr. acredita que as reformas ser\u00e3o aprovadas neste ano?<\/strong><\/p>\n

S\u00f3 posso torcer para que sejam. Cada pol\u00edtico do Congresso, quando estiver sozinho, deveria perguntar a si mesmo se quer criar um Brasil para o futuro ou destruir o Brasil. Sem a reforma da Previd\u00eancia, sem a simplifica\u00e7\u00e3o tribut\u00e1ria e pelo menos um in\u00edcio de reforma pol\u00edtica o Brasil vai ter um futuro sombrio. Se as reformas forem aprovadas, h\u00e1 boas chances de o Pa\u00eds ter um crescimento mais sustent\u00e1vel.<\/p>\n

 <\/p>\n

Isso passa pela manuten\u00e7\u00e3o do presidente Temer no cargo?<\/strong><\/p>\n

\u00c9 irrelevante se Temer fica ou n\u00e3o. \u00c9 preciso pensar no Pa\u00eds e n\u00e3o na pessoa. O importante \u00e9 que sem equil\u00edbrio fiscal o Brasil n\u00e3o vai para frente. (O Estado de S. Paulo\/Cleide Silva)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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