{"id":19518,"date":"2017-09-01T08:36:35","date_gmt":"2017-09-01T11:36:35","guid":{"rendered":"http:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=19518"},"modified":"2017-09-01T08:36:35","modified_gmt":"2017-09-01T11:36:35","slug":"defeitos-recorrentes-dos-carros-airbags-da-takata","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2017\/09\/01\/defeitos-recorrentes-dos-carros-airbags-da-takata\/","title":{"rendered":"Defeitos recorrentes dos carros: Airbags da Takata"},"content":{"rendered":"

Jornal do Carro<\/em><\/p>\n

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Em 2014 surgiram as primeiras not\u00edcias daquele que se tornaria um dos maiores esc\u00e2ndalos da ind\u00fastria automotiva e tamb\u00e9m um dos casos de defeitos recorrentes que, at\u00e9 agora, j\u00e1 atingiram cerca de 80 milh\u00f5es de carros e 100 milh\u00f5es de deflagradores de bolsas de airbags defeituosos produzidos pela sistemista japonesa Takata.<\/p>\n

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O caso, que atingiu carros em todo o mundo, incluindo o Brasil, envolveu mais de 30 marcas, entre elas as tamb\u00e9m japonesas Honda e Toyota que equipavam praticamente todos seus carros com esses componentes.<\/p>\n

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O deflagrador do airbag \u00e9 uma pe\u00e7a respons\u00e1vel por inflar a bolsa na hora de um impacto e que fica envolvida por um revestimento met\u00e1lico. Em caso de colis\u00e3o, essa pe\u00e7a met\u00e1lica se desfaz enchendo a bolsa em milissegundos.<\/p>\n

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No caso dos airbags defeituosos, fragmentos met\u00e1licos do deflagrador eram lan\u00e7ados na dire\u00e7\u00e3o dos ocupantes dos bancos dianteiros, causando ferimentos e at\u00e9 mortes. At\u00e9 agora, as autoridades de v\u00e1rios pa\u00edses, a maioria dos casos nos Estados Unidos, computaram 19 mortes relacionadas a acidentes envolvendo os airbags defeituosos.<\/p>\n

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Apesar do caso s\u00f3 ter tomado forma em 2014, dez anos antes, em 2004, ap\u00f3s um motorista se ferir com farpas met\u00e1licas em um acidente no qual o airbag de um Honda Accord foi acionado, a Takata realizou testes para garantir a qualidade de seus produtos.<\/p>\n

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Segundo fontes do jornal The New York Times, os testes conclu\u00edram que os airbags eram defeituosos, mas que ao inv\u00e9s de realizar o recall e parar a produ\u00e7\u00e3o, executivos da companhia ordenaram que todo o material do teste, desde relat\u00f3rios, v\u00eddeos e backup dos servidores fossem destru\u00eddos para n\u00e3o restar prova do conhecimento da empresa sobre o problema.<\/p>\n

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Ap\u00f3s as investiga\u00e7\u00f5es mais recentes, a Takata assumiu o erro, pediu desculpas e come\u00e7ou um processo de substitui\u00e7\u00e3o das pe\u00e7as defeituosas. Segundo a companhia, o defeito nas pe\u00e7as foi causado por uma falha no controle de umidade das f\u00e1bricas respons\u00e1veis pela produ\u00e7\u00e3o dos deflagradores localizadas nos Estados Unidos e no M\u00e9xico, enquanto os componentes produzidos na unidade da Alemanha eram mantidos sob as condi\u00e7\u00f5es ideais.<\/p>\n

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Entre multas, processo de reposi\u00e7\u00e3o das pe\u00e7as, que precisa ser gratuito para o consumidor, a companhia que tamb\u00e9m fabrica outros componentes automotivos, entrou com um pedido de fal\u00eancia nos Estados Unidos e Jap\u00e3o e vendeu suas opera\u00e7\u00f5es para a Key Safety Systems, por cerca de US$ 1,59 bilh\u00e3o. Com um lucro de cerca de US$ 6 bilh\u00f5es em 2016, a conta de encargos pode chegar a US$ 10 bilh\u00f5es.<\/p>\n

 <\/p>\n

A estimativa \u00e9 que 70% dos carros em todo o mundo equipados com os air bags defeituosos da Takata ainda n\u00e3o tenham atendido a convoca\u00e7\u00e3o para substitui\u00e7\u00e3o da pe\u00e7a. (Jornal do Carro)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Jornal do Carro   Em 2014 surgiram as primeiras not\u00edcias daquele que se tornaria um dos maiores esc\u00e2ndalos da ind\u00fastria automotiva e tamb\u00e9m um dos casos de defeitos recorrentes que, at\u00e9 agora, j\u00e1 atingiram cerca de 80 milh\u00f5es de carros e 100 milh\u00f5es de deflagradores de bolsas de airbags defeituosos produzidos pela sistemista japonesa Takata.\u2026 Leia mais \u00bb<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[79],"tags":[],"class_list":["post-19518","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-mercado"],"acf":[],"yoast_head":"\nDefeitos recorrentes dos carros: Airbags da Takata - Canal Dana<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2017\/09\/01\/defeitos-recorrentes-dos-carros-airbags-da-takata\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pt_BR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Defeitos recorrentes dos carros: Airbags da Takata - 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