{"id":19472,"date":"2017-08-31T08:11:31","date_gmt":"2017-08-31T11:11:31","guid":{"rendered":"http:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=19472"},"modified":"2017-08-31T08:11:31","modified_gmt":"2017-08-31T11:11:31","slug":"porsche-revela-detalhes-da-nova-geracao-do-cayenne","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2017\/08\/31\/porsche-revela-detalhes-da-nova-geracao-do-cayenne\/","title":{"rendered":"Porsche revela detalhes da nova gera\u00e7\u00e3o do Cayenne"},"content":{"rendered":"

Auto Esporte\u00a0\u00a0<\/em><\/p>\n

 <\/p>\n

As primeiras imagens da nova gera\u00e7\u00e3o do Cayenne j\u00e1 estavam circulando na internet, mas faltavam v\u00e1rias informa\u00e7\u00f5es importantes a respeito do SUV, que a Porsche decidiu divulgar agora, embora a grande estreia da novidades esteja agendada para o dia 12 de setembro, durante o Sal\u00e3o de Frankfurt.<\/p>\n

 <\/p>\n

Visualmente, j\u00e1 deu para perceber que a dianteira n\u00e3o mudou drasticamente: a mesma linha de design foi mantida, mas com novas propor\u00e7\u00f5es. H\u00e1 novos far\u00f3is de led – que podem ganhar o sistema de ilumina\u00e7\u00e3o din\u00e2mico como opcional – para-choques mais encorpados e maiores sa\u00eddas de ar.\u00a0 A traseira, no entanto, ficou bem diferente. O desenho integrado das lanternas traseiras conferiu um design mais sofisticado ao utilit\u00e1rio-esportivo.<\/p>\n

 <\/p>\n

No interior, fica evidente a evolu\u00e7\u00e3o da nova gera\u00e7\u00e3o do Cayenne, que seguiu a receita empregado no novo Panamera. Al\u00e9m da requintada combina\u00e7\u00e3o entre couro, alum\u00ednio e outros materiais, um dos destaques da cabine \u00e9 a grande tela multim\u00eddia full HD de 12,3 polegadas sens\u00edvel ao toque que forma uma pe\u00e7a praticamente integrada com o painel digital de instrumentos. Atrav\u00e9s dela, uma s\u00e9rie de fun\u00e7\u00f5es do ve\u00edculo podem ser acessadas: desde o GPS, at\u00e9 a c\u00e2mera 360\u00ba, o sistema de som de alta fidelidade (Bose ou Burmester, dependendo do pacote), o ar-condicionado digital, os modos de condu\u00e7\u00e3o do ve\u00edculo, al\u00e9m de v\u00e1rios aplicativos integrados aos smartphones.<\/p>\n

 <\/p>\n

A terceira gera\u00e7\u00e3o do SUV \u00e9 feita sobre a mesma plataforma do Audi Q7, chamada pelo grupo Volkswagen de MLB. Al\u00e9m disso, segundo a Porsche, para reduzir o peso do carro em at\u00e9 65 kg, apesar do incremento de equipamentos de conforto e seguran\u00e7a, a estrutura do carro foi constru\u00edda com uma combina\u00e7\u00e3o de diversos materiais, entre eles, a\u00e7os de alta resist\u00eancia e alum\u00ednio.<\/p>\n

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Din\u00e2mica<\/strong><\/p>\n

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Para aperfei\u00e7oar a dirigilidade do novo Cayenne e evidenciar ainda mais seu car\u00e1ter de carro esportivo, o carro conta pela primeira vez com eixo traseiro direcional el\u00e9trico. Esse sistema, presente no 911e no Panamera, aumenta a agilidade nas curvas fechadas e a estabilidade em alta velocidade. Somado a isso, h\u00e1 o controle din\u00e2mico da carroceria, suspens\u00e3o e tra\u00e7\u00e3o inteligentes e v\u00e1rios sistemas capazes de ajustar o carro para garantir maior n\u00edvel de conforto e seguran\u00e7a a bordo. A tra\u00e7\u00e3o 4×4 \u00e9 de s\u00e9rie, assim como o novo c\u00e2mbio autom\u00e1tico de oito marchas Tiptronic S, que, segundo a fabricante, garante “a entrega do torque em baixa rota\u00e7\u00e3o, baixo consumo de combust\u00edvel e conforto”.<\/p>\n

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Al\u00e9m disso, os par\u00e2metro do motor, suspens\u00e3o e transmiss\u00e3o podem ser configurados pelo motorista que pode optar pelo m\u00e1ximo de desempenho, conforto ou efici\u00eancia. H\u00e1 tr\u00eas modos de condu\u00e7\u00e3o: Normal, Sport e Sport Plus.\u00a0 Al\u00e9m disso, o motorista tamb\u00e9m pode ajustar o comportamento do carro para enfrentar diversos tipos de terreno: Mud (lama), Gravel (cascalho), Sand (areia) ou Rocks (pedras).<\/p>\n

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Motores<\/strong><\/p>\n

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Sempre equipado com tra\u00e7\u00e3o 4×4 e o novo c\u00e2mbio autom\u00e1tico de oito marchas, o novo Cayenne ser\u00e1 oferecido com duas op\u00e7\u00f5es de motores de 6 cilindros. A primeira traz um 3.0 turbo de 345 cv e 45,8 kgfm, capaz de acelerar de zero a 100 km\/h em 6,2 segundos ( ou 5,9 segundos com o pacote Sport Chrono), com m\u00e1xima de 245 km\/h.<\/p>\n

 <\/p>\n

J\u00e1 o Cayenne S ser\u00e1 equipado com um 2.9 V6 de 446 cv e 56 kgfm. Com a cavalaria adicional, o SUV pode ir de zero a 100 km\/h em 5,2 segundos (ou 4,9 segundos com o pacote Sport Chrono), e assim alcan\u00e7ar os 265 km\/h como velocidade m\u00e1xima. (Auto Esporte\/Tereza Consiglio)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Auto Esporte\u00a0\u00a0   As primeiras imagens da nova gera\u00e7\u00e3o do Cayenne j\u00e1 estavam circulando na internet, mas faltavam v\u00e1rias informa\u00e7\u00f5es importantes a respeito do SUV, que a Porsche decidiu divulgar agora, embora a grande estreia da novidades esteja agendada para o dia 12 de setembro, durante o Sal\u00e3o de Frankfurt.   Visualmente, j\u00e1 deu para\u2026 Leia mais \u00bb<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[51],"tags":[],"class_list":["post-19472","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-salao-de-frankfurt"],"acf":[],"yoast_head":"\nPorsche revela detalhes da nova gera\u00e7\u00e3o do Cayenne - Canal Dana<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2017\/08\/31\/porsche-revela-detalhes-da-nova-geracao-do-cayenne\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pt_BR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Porsche revela detalhes da nova gera\u00e7\u00e3o do Cayenne - 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