{"id":19406,"date":"2017-08-29T07:46:05","date_gmt":"2017-08-29T10:46:05","guid":{"rendered":"http:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=19406"},"modified":"2017-08-29T07:46:05","modified_gmt":"2017-08-29T10:46:05","slug":"cuidado-com-as-armadilhas-das-concessionarias-no-momento-de-trocar-o-seu-carro-usado","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2017\/08\/29\/cuidado-com-as-armadilhas-das-concessionarias-no-momento-de-trocar-o-seu-carro-usado\/","title":{"rendered":"Cuidado com as armadilhas das concession\u00e1rias no momento de trocar o seu carro usado"},"content":{"rendered":"

Carsale<\/em><\/p>\n

 <\/p>\n

There is no free lunch (N\u00e3o existe almo\u00e7o gr\u00e1tis). Essa \u00e9 uma frase do mundo dos neg\u00f3cios que define bem o tema dessa coluna. Significa que \u00e9 imposs\u00edvel conseguir algo sem dar nada em troca.<\/p>\n

 <\/p>\n

Quando nos deparamos com an\u00fancios de concession\u00e1rias, vemos uma s\u00e9rie de promo\u00e7\u00f5es que num primeiro instante parecem imperd\u00edveis. Isso faz parte de qualquer mercado e n\u00e3o tem nada de errado em querer atrair o p\u00fablico para consumir seus produtos, mas vale a pena ir bem informado para n\u00e3o ser passado para tr\u00e1s nessas negocia\u00e7\u00f5es.<\/p>\n

 <\/p>\n

Entre algumas promo\u00e7\u00f5es, uma que tem aparecido bastante nos \u00faltimos tempos \u00e9 a de pagar o valor da tabela Fipe no seu usado, na troca por um novo. Como algo pode ser mais tentador do que isso?<\/p>\n

 <\/p>\n

Sempre que avalio um carro numa concession\u00e1ria, aproveito e converso sobre isso com o vendedor, para entender como \u00e9 na pr\u00e1tica. Alguns s\u00e3o diretos e j\u00e1 falam que pagam fipe no usado, mas o novo tamb\u00e9m ser\u00e1 vendido no pre\u00e7o cheio de tabela.<\/p>\n

 <\/p>\n

Ou seja, n\u00e3o passa de uma grande ilus\u00e3o. Voc\u00ea pensa que est\u00e1 fazendo um bom neg\u00f3cio, afinal, est\u00e1 se livrando do seu carro antigo por um valor que talvez nem conseguisse numa venda particular, mas em compensa\u00e7\u00e3o est\u00e1 pagando mais do que poderia pagar no carro novo, se n\u00e3o tivesse que colocar o seu na troca.<\/p>\n

 <\/p>\n

No fim das contas, \u00e9 a diferen\u00e7a entre o novo e o antigo que importa, e o neg\u00f3cio s\u00f3 vai para frente se essa diferen\u00e7a for interessante para a concession\u00e1ria. E para ser interessante as entrelinhas s\u00e3o bem (nem sempre) claras, para que a balan\u00e7a possa sempre pender mais para o lado deles. Na maioria das vezes, s\u00e3o un\u00e2nimes nesses pontos:<\/p>\n

 <\/p>\n

\u2013 seu carro antigo precisa ter pouco tempo de uso, algo entre 1,2 ou 3 anos. (tente trocar seu Ford Focus 2008)<\/p>\n

\u2013 seu carro antigo precisa ter baixa quilometragem, geralmente o m\u00e1ximo de 10.000 km por ano (tente trocar seu Fiat Uno com 150.000 km).<\/p>\n

\u2013 seu carro antigo precisa ser de uma marca tradicional, que tenha bom mercado (tente trocar seu Chery QQ).<\/p>\n

\u2013 seu carro antigo precisa ser de uma categoria que interessa para eles (tente trocar seu Peugeot 308 convers\u00edvel).<\/p>\n

\u2013 seu carro antigo precisa ser completo (tente trocar seu VW up! sem ar condicionado e dire\u00e7\u00e3o assistida).<\/p>\n

\u2013 seu carro antigo n\u00e3o pode ter detalhes (tente trocar seu Honda Civic com ralados nos para-lamas).<\/p>\n

\u2013 seu carro antigo precisa ter carimbo de revis\u00f5es em concession\u00e1ria (tente trocar seu Chevrolet Onix com trocas de \u00f3leo em oficina particular).<\/p>\n

\u2013 seu carro antigo n\u00e3o pode ser importado (tente trocar seu Kia Cadenza).<\/p>\n

\u2013 seu carro antigo n\u00e3o pode valer mais que o novo (tente trocar seu Land Rover Discovery).<\/p>\n

\u2013 o carro novo ser\u00e1 um modelo na vers\u00e3o, cor e opcionais escolhido por eles.<\/p>\n

\u2013 o carro novo pode ser de um lote fabricado no ano anterior.<\/p>\n

\u2013 o carro novo pode ser de um pequeno estoque limitado.<\/p>\n

 <\/p>\n

Veja que os requisitos s\u00e3o muitos e poucos v\u00e3o se enquadrar. Ainda sim, os poucos que se enquadram, v\u00e3o sofrer daquilo que disse no in\u00edcio, onde v\u00e3o pagar pre\u00e7o cheio no carro novo.<\/p>\n

 <\/p>\n

O objetivo n\u00e3o \u00e9 vender essa promo\u00e7\u00e3o, mas sim conseguir convencer o consumidor a visitar a concession\u00e1ria. Uma vez estando l\u00e1, n\u00e3o faltar\u00e3o outras artimanhas para que saia algum tipo de neg\u00f3cio, algo como taxa zero de juros ou pre\u00e7o de nota fiscal de f\u00e1brica, outras duas conversas para \u201cboi dormir\u201d.<\/p>\n

 <\/p>\n

Meu amigo, se voc\u00ea quer mesmo fazer um bom neg\u00f3cio, o melhor \u00e9 vender seu carro no particular e s\u00f3 depois que tiver o recurso total dispon\u00edvel, partir para comprar o novo, seja ele zero ou usado, com total poder de barganha. (Carsale)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Carsale   There is no free lunch (N\u00e3o existe almo\u00e7o gr\u00e1tis). Essa \u00e9 uma frase do mundo dos neg\u00f3cios que define bem o tema dessa coluna. 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