{"id":19351,"date":"2017-08-25T07:51:45","date_gmt":"2017-08-25T10:51:45","guid":{"rendered":"http:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=19351"},"modified":"2017-08-25T07:51:45","modified_gmt":"2017-08-25T10:51:45","slug":"caminhoes-foton-agora-nacionais","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2017\/08\/25\/caminhoes-foton-agora-nacionais\/","title":{"rendered":"Caminh\u00f5es Foton agora nacionais"},"content":{"rendered":"<p><em>Estrad\u00e3o<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A Foton Caminh\u00f5es lan\u00e7ou comercialmente seus caminh\u00f5es feitos no Brasil, em uma linha de montagem alugada na f\u00e1brica da Agrale, em Caxias do Sul (RS). S\u00e3o duas fam\u00edlias de ve\u00edculos, Minitruck, com capacidade para 3,5 toneladas, e Citytruck, de 10 toneladas.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Os novos caminh\u00f5es foram desenvolvidos pela engenharia brasileira da empresa em conjunto com o time da Foton chinesa. De acordo com a montadora, os produtos possuem elevado \u00edndice de componentes nacionais, o que os credencia para se beneficiaram da linha de financiamento Finame, do BNDES.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A Foton aposta nos diferencias dos novos ve\u00edculos para se destacar nos segmentos nos quais atuar\u00e3o. Segundo a empresa, o Minitruck, por exemplo, estreia uma nova categoria no mercado, a de mini caminh\u00f5es. Isso porque, embora seja classificado como um comercial leve, tem refor\u00e7os e caracter\u00edsticas t\u00e9cnicas t\u00edpicas de um caminh\u00e3o de maior porte, como cabine basculante e quadro do chassi em perfil de escada com uso de longarinas.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A gama Minitruck \u00e9 encontrada a partir de tr\u00eas vers\u00f5es, de acordo com as dist\u00e2ncias de entre-eixos de 2.600 mm ou 3.360 mm com rodado duplo ou simples: 3.5-12 DT, 3.5-14 ST e 3.5-14 DT, respectivamente. O motor Cummins ISF 2.8 de 111 cv ou de 131 cv. O trem de for\u00e7a ainda traz c\u00e2mbio ZF mec\u00e2nico de cinco marchas com recurso de overdrive.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>J\u00e1 o Citytruck 10-16 \u00e9 um caminh\u00e3o da categoria de leves e, segundo a empresa, oferece a maior capacidade de carga \u00fatil do segmento, como tamb\u00e9m a maior capacidade de carga no eixo dianteiro do Pa\u00eds: 3.600 kg. O modelo tamb\u00e9m \u00e9 impulsionado por motor Cummins, o ISF 3.8 com 161 cv e caixa de transmiss\u00e3o da ZF de seis velocidades. \u201cEstas caracter\u00edsticas devem facilitar as implementa\u00e7\u00f5es de caminh\u00f5es de bebidas. Al\u00e9m disso, sua capacidade t\u00e9cnica, com 10.700 Kg, torna-o o caminh\u00e3o leve com maior capacidade deste segmento\u201d, observa Eust\u00e1quio Sirolli, gerente de engenharia de produto da Foton Caminh\u00f5es.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Os novos modelos da Foton trazem ainda como itens de s\u00e9rie ar condicionado, vidros el\u00e9tricos, travas el\u00e9tricas das portas, r\u00e1dio com MP3\/USB, defletor de teto e embreagem servo-assistida. Segundo a fabricante, componentes habitualmente oferecidos como opcionais dentre as marcas que competem com a Foton nos segmentos. (Estrad\u00e3o)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Estrad\u00e3o &nbsp; A Foton Caminh\u00f5es lan\u00e7ou comercialmente seus caminh\u00f5es feitos no Brasil, em uma linha de montagem alugada na f\u00e1brica da Agrale, em Caxias do Sul (RS). 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