{"id":19316,"date":"2017-08-24T08:34:59","date_gmt":"2017-08-24T11:34:59","guid":{"rendered":"http:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=19316"},"modified":"2017-08-24T08:34:59","modified_gmt":"2017-08-24T11:34:59","slug":"scania-comemora-60-anos-de-brasil-e-homenageia-o-classico-113","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2017\/08\/24\/scania-comemora-60-anos-de-brasil-e-homenageia-o-classico-113\/","title":{"rendered":"Scania comemora 60 anos de Brasil e homenageia o cl\u00e1ssico 113"},"content":{"rendered":"

Quatro Rodas<\/em><\/p>\n

 <\/p>\n

A Scania completar\u00e1 em julho 60 anos de opera\u00e7\u00f5es no Brasil. As comemora\u00e7\u00f5es incluem uma s\u00e9rie especial pensada n\u00e3o para relembrar o Scania L 75, primeiro da marca fabricado no Brasil, mas sim o Scania 113, um dos caminh\u00f5es mais famosos das estradas brasileiras.<\/p>\n

 <\/p>\n

Batizada de \u201cEdi\u00e7\u00e3o Especial 60 anos\u201d a s\u00e9rie est\u00e1 dispon\u00edvel para os modelos R 440 (6\u00d72, 6\u00d74 e 8\u00d72) e R 480 (6\u00d74) nas vers\u00f5es Highline Streamline. A cor escolhida \u00e9 a emblem\u00e1tica azul celeste do 113, ornamentada pelas cl\u00e1ssicas faixas laterais nas cores rosa, lil\u00e1s e roxa.<\/p>\n

 <\/p>\n

Os carros desta s\u00e9rie est\u00e3o dispon\u00edveis em dois pacotes de equipamentos: o Cl\u00e1ssico, com far\u00f3is de xen\u00f4nio e geladeira, e o Cl\u00e1ssico Estilo, que soma rodas de alum\u00ednio polido, volante e assentos de couro e painel color plus.<\/p>\n

 <\/p>\n

Tamb\u00e9m conhecido como S\u00e9rie 3, o Scania 113 chegou ao Brasil em meados de 1991 e permaneceu em produ\u00e7\u00e3o at\u00e9 1998, quando foi substitu\u00eddo pelo S\u00e9rie 4. Mesmo assim, \u00e9 considerado \u201co melhor Scania de todos os tempos\u201d por entusiastas de caminh\u00f5es.<\/p>\n

 <\/p>\n

As cores e faixas da carroceria ajudaram o 113 a se diferenciar do 112H, que era muito parecido com ele. Mas foram a cabine alta Topline e o painel envolvente, adotados em 1994, que fizeram o Scania 113 ser t\u00e3o desejado entre os caminhoneiros.<\/p>\n

 <\/p>\n

Bem, n\u00e3o foi s\u00f3 isso. O que se conta \u00e9 que estes caminh\u00f5es passavam at\u00e9 5 anos sem ter problemas mec\u00e2nicos, fazendo apenas manuten\u00e7\u00e3o preventiva. Muitos s\u00e3o os relatos de mais de 1 milh\u00e3o de km rodados sem nenhum problema. N\u00e3o \u00e0 toa, o 113 ganhou fama de caminh\u00e3o dur\u00e1vel e com baixo custo de manuten\u00e7\u00e3o, uma garantia de produtividade para seus propriet\u00e1rios.<\/p>\n

 <\/p>\n

Os motores usado pelo 113 eram o seis cilindros de 11 litros em vers\u00f5es de 310, 320 e 363 cv, este \u00faltimo com 162 mkgf de torque, al\u00e9m de um V8 com 14 litros, 450 cv e 195 mkgf de torque. (Quatro Rodas\/Henrique Rodriguez)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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