{"id":19266,"date":"2017-08-23T08:47:04","date_gmt":"2017-08-23T11:47:04","guid":{"rendered":"http:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=19266"},"modified":"2017-08-23T08:47:04","modified_gmt":"2017-08-23T11:47:04","slug":"licitacao-dos-onibus-de-sao-paulo-deve-usar-planilha-que-considera-custos-maiores-dos-empresarios","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2017\/08\/23\/licitacao-dos-onibus-de-sao-paulo-deve-usar-planilha-que-considera-custos-maiores-dos-empresarios\/","title":{"rendered":"Licita\u00e7\u00e3o dos \u00f4nibus de S\u00e3o Paulo deve usar planilha que considera custos maiores dos empres\u00e1rios"},"content":{"rendered":"<p><em>Di\u00e1rio do Transporte<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A licita\u00e7\u00e3o dos transportes da cidade de S\u00e3o Paulo que teria de ser realizada ainda na gest\u00e3o de Fernando Haddad, em 2013, dever\u00e1 incorporar uma metodologia que cobre custos maiores do sistema e aumenta a remunera\u00e7\u00e3o dos empres\u00e1rios de \u00f4nibus.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Nesta segunda-feira, 21, a ANTP \u2013 Associa\u00e7\u00e3o Nacional de Transportes P\u00fablicos apresentou um novo modelo de planilha para definir os valores das passagens de \u00f4nibus que considera mais custos para opera\u00e7\u00e3o dos servi\u00e7os e pode aumentar as tarifas.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Est\u00e3o no item Remunera\u00e7\u00e3o de Servi\u00e7os Prestados gastos como investimentos em bilhetagem eletr\u00f4nica, centrais de controle operacional nas garagens, Arla 32 (um fluido usado para os motores com a atual tecnologia polu\u00edrem menos) e at\u00e9 riscos como congelamento de tarifas, inadimpl\u00eancia da prefeitura quanto a repasses de subs\u00eddios e at\u00e9 ataques e inc\u00eandios a \u00f4nibus.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A nova planilha que servir\u00e1 como base para todos os munic\u00edpios brasileiros que quiserem adotar a nova metodologia foi elaborada pela ANTP com a participa\u00e7\u00e3o de t\u00e9cnicos, das empresas de \u00f4nibus reunidas na NTU \u2013 Associa\u00e7\u00e3o Nacional das Empresas de Transportes Urbanos e de secret\u00e1rios de transportes de diversas cidades, entre eles, S\u00e9rgio Avelleda, que comanda a pasta na gest\u00e3o do prefeito Jo\u00e3o Doria.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Avelleda disse ao Di\u00e1rio do Transporte, durante o lan\u00e7amento da planilha, que a cidade de S\u00e3o Paulo estar\u00e1 alinhada com a metodologia que pode ser inclu\u00edda integralmente ou parcialmente na licita\u00e7\u00e3o dos servi\u00e7os da capital paulista que, com quase 15 mil \u00f4nibus e 9 milh\u00f5es de passageiros por dia (considerando as integra\u00e7\u00f5es) \u00e9 o maior sistema de transportes coletivos sobre pneus do mundo.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>\u201cN\u00f3s estamos muito alinhados com a ANTP porque boa parte da equipe que produziu esta planilha veio da SPTrans (S\u00e3o Paulo Transporte , gerenciadora do sistema da capital) e evidentemente que n\u00f3s pretendemos a partir de agora incorpor\u00e1-la. N\u00e3o \u00e9 autom\u00e1tico, mas ela a planilha dever\u00e1 ser o rumo que vamos dar na an\u00e1lise dos custos dos transportes, porque n\u00e3o \u00e9 simplesmente a defini\u00e7\u00e3o do reajuste, \u00e9 uma nova f\u00f3rmula de calcular o custo do servi\u00e7o do transporte p\u00fablico. \u00c9 bastante prov\u00e1vel que esta planilha esteja integralmente ou com\u00a0 alguns elementos na licita\u00e7\u00e3o dos transportes das cidade de S\u00e3o Paulo\u201d \u2013 disse Avelleda.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Ao considerar custos maiores, muitos dos quais estavam embutidos j\u00e1 na remunera\u00e7\u00e3o de capital das empresas e n\u00e3o eram revelados, a forma de c\u00e1lculo pode levar tamb\u00e9m a tarifas maiores.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Durante a apresenta\u00e7\u00e3o da nova planilha, a ANTP mostrou simula\u00e7\u00f5es para diferentes perfis de sistemas de \u00f4nibus. Para grandes sistemas, com frota acima de 1671 \u00f4nibus (S\u00e3o Paulo tem 14,7 mil) a nova metodologia calcula custos 10,65% maiores que a atual planilha que serve de base para a maior parte das cidades brasileiras.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Entretanto, o secret\u00e1rio S\u00e9rgio Avelleda diz que n\u00e3o precisa haver necessariamente uma rela\u00e7\u00e3o entre a metodologia que incorpora novos custos e tarifas de \u00f4nibus mais caras para os passageiros.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>\u201cDepende de como se estava calculando seu custo anteriormente. Ela (a nova planilha) n\u00e3o \u00e9 um fator que aumenta ou diminui a tarifa por si pr\u00f3pria, mas vai retratar uma nova f\u00f3rmula de calcular que pode ser que incorpore elementos que n\u00e3o estavam sendo contados antes e isso pode determinar ou uma tarifa maior ou menor. A gente n\u00e3o consegue saber a priori\u201d.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Rede da madrugada<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O Di\u00e1rio do Transporte mostrou em primeira m\u00e3o nesta segunda-feira que a prefeitura de S\u00e3o Paulo estuda uma maneira de reduzir os custos da rede de transportes da madrugada. Segundo a SPTrans, enquanto o custo por passageiro nos hor\u00e1rios convencionais \u00e9 de R$ 2,57, na rede da madrugada para transportar esse passageiro o sistema gasta R$ 7,57. Uma das alternativas estudadas pela prefeitura \u00e9 aumentar os intervalos dos \u00f4nibus no per\u00edodo da meia noite \u00e0s 4 horas da manh\u00e3, que hoje \u00e9 de 15 minutos nas linhas estruturais que circulam entre os terminais e 30 minutos nas linhas locais dos bairros. Relembre:<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/diariodotransporte.com.br\/2017\/08\/21\/sptrans-estuda-aumentar-intervalos-de-onibus-nas-linhas-da-madrugada\/\" target=\"_blank\">https:\/\/diariodotransporte.com.br\/2017\/08\/21\/sptrans-estuda-aumentar-intervalos-de-onibus-nas-linhas-da-madrugada\/<\/a><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>S\u00e9rgio Avelleda disse que a nova planilha pode ajudar a calcular de forma mais precisa os custos da rede de transportes, inclusive da rede noturna.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>\u201cA planilha pode ajudar a mensurar melhor os custos de todo o sistema de transportes. A rede da madrugada em S\u00e3o Paulo \u00e9 contratada de uma forma diferente da rede diurna. A contrata\u00e7\u00e3o \u00e9 por partida, por \u00f4nibus, como se fosse um regime de fretamento. A planilha pode ajudar a revelar melhor os custos. O desafio da rede da madrugada hoje \u00e9 o seu financiamento. Passageiro transportado na madrugada \u00e9 muito mais caro que o passageiro transportado durante o dia. \u00c9 preciso melhorar esta rela\u00e7\u00e3o garantindo a oferta, mas melhorando a taxa de cobertura desse servi\u00e7o.\u201d<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A planilha apresentada pela ANTP tem o objetivo, segundo a entidade, de oferecer mais transpar\u00eancia sobre os custos dos transportes p\u00fablicos e tamb\u00e9m durante as defini\u00e7\u00f5es de novas tarifas.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A metodologia tamb\u00e9m visa atualizar a planilha do Geipot \u2013 Grupo Executivo de Integra\u00e7\u00e3o da Pol\u00edtica de Transportes, hoje Empresa Brasileira de Planejamento de Transporte, que foi publicada em 1983 e revisada em 1991, 1994 e 1996.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Grande parte das cidades brasileiras usa esta planilha do Geipot.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Os t\u00e9cnicos que participaram da elabora\u00e7\u00e3o da nova planilha disseram ao Di\u00e1rio do Transporte que pode haver reajustes de tarifas, mas que a metodologia tamb\u00e9m aponta custos que podem ser reduzidos. Quanto aos riscos, tamb\u00e9m afirmaram que se n\u00e3o ocorrerem, o dinheiro vai para as empresas de \u00f4nibus integralmente se tornando lucro, mas que a f\u00f3rmula procura buscar um equil\u00edbrio entre os diversos riscos de neg\u00f3cio e opera\u00e7\u00e3o. Relembre:<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/diariodotransporte.com.br\/2017\/08\/21\/cidades-brasileiras-devem-adotar-nova-planilha-de-tarifas-de-onibus-que-preve-custos-maiores\/\" target=\"_blank\">https:\/\/diariodotransporte.com.br\/2017\/08\/21\/cidades-brasileiras-devem-adotar-nova-planilha-de-tarifas-de-onibus-que-preve-custos-maiores\/<\/a> (Di\u00e1rio do Transporte\/Adamo Bazani)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Di\u00e1rio do Transporte &nbsp; A licita\u00e7\u00e3o dos transportes da cidade de S\u00e3o Paulo que teria de ser realizada ainda na gest\u00e3o de Fernando Haddad, em 2013, dever\u00e1 incorporar uma metodologia que cobre custos maiores do sistema e aumenta a remunera\u00e7\u00e3o dos empres\u00e1rios de \u00f4nibus. &nbsp; Nesta segunda-feira, 21, a ANTP \u2013 Associa\u00e7\u00e3o Nacional de Transportes\u2026 <a class=\"readmore\" href=\"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2017\/08\/23\/licitacao-dos-onibus-de-sao-paulo-deve-usar-planilha-que-considera-custos-maiores-dos-empresarios\/\">Leia mais \u00bb<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[79],"tags":[],"class_list":["post-19266","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-mercado"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.3 - 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