{"id":19216,"date":"2017-08-22T09:05:54","date_gmt":"2017-08-22T12:05:54","guid":{"rendered":"http:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=19216"},"modified":"2017-08-22T09:05:54","modified_gmt":"2017-08-22T12:05:54","slug":"agora-importado-do-mexico-novo-audi-q5-quer-ficar-mais-popular","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2017\/08\/22\/agora-importado-do-mexico-novo-audi-q5-quer-ficar-mais-popular\/","title":{"rendered":"Agora importado do M\u00e9xico, Novo Audi Q5 quer ficar mais popular"},"content":{"rendered":"<p><em>Estado de Minas<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Apresentada no \u00faltimo Sal\u00e3o do Autom\u00f3vel de Paris, no ano passado, a segunda gera\u00e7\u00e3o do Audi Q5 j\u00e1 est\u00e1 dispon\u00edvel no mercado brasileiro. O modelo \u00e9 o SUV da marca das quatro argolas mais vendido no mundo, mas no Brasil sua situa\u00e7\u00e3o \u00e9 diferente. Com as novidades da nova gera\u00e7\u00e3o, somadas ao fato do utilit\u00e1rio-esportivo m\u00e9dio agora ser importado do M\u00e9xico (o que lhe rende benef\u00edcios que podem resultar em um pre\u00e7o mais competitivo), a ideia \u00e9 que o Q5 se torne mais popular por aqui. Seus principais advers\u00e1rios s\u00e3o BMW X3, Mercedes-Benz GLC e tamb\u00e9m o novo Volvo XC60, que acaba de ser lan\u00e7ado por aqui.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O modelo incorporou os elementos mais atuais de design da marca, como a grade hexagonal, far\u00f3is de xen\u00f4nio ou full LED (na vers\u00e3o de topo Ambition), contornos musculosos, lanternas com LEDs e traseira com linhas horizontais. Algumas caracter\u00edsticas deixam o SUV com apar\u00eancia esportiva, como a posi\u00e7\u00e3o dos retrovisores, teto inclinado e escapamentos integrados ao difusor. Com o uso de novos materiais, o Q5 perdeu 50 quilos. Suas novas dimens\u00f5es s\u00e3o 4,66m de comprimento (mais 3,4cm), 1,89m de largura (menos 0,5cm), 1,66m de altura (mais 0,4cm) e 2,82m de entre-eixos (mais 1,2cm).<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O espa\u00e7o interno \u00e9 bom para quatro passageiros. O t\u00fanel do assoalho \u00e9 bastante volumoso, n\u00e3o dando espa\u00e7o para o passageiro central acomodar as pernas com conforto. A partir da vers\u00e3o intermedi\u00e1ria, Ambiente, os passageiros de tr\u00e1s contam com sa\u00eddas de ar-condicionado. O porta-malas tem 550 litros de volume, capacidade que pode ser ampliada para 610 litros, caso o encosto ajust\u00e1vel do banco traseiro esteja menos inclinado para tr\u00e1s.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Entre as novidades do interior est\u00e3o o painel de instrumentos digital Virtual Cockpit (a partir da vers\u00e3o Ambiente), a nova manopla de c\u00e2mbio tipo joystick e luzes customiz\u00e1veis (s\u00f3 na Ambition). Destravamento das portas e partida por chave presencial, abertura el\u00e9trica do porta-malas com fun\u00e7\u00e3o Hands Free (bastando um chute pr\u00f3ximo ao para-choque para abrir ou fechar a porta, para quando o usu\u00e1rio estiver com as m\u00e3os ocupadas) e teto solar panor\u00e2mico fazem parte do pacote intermedi\u00e1rio do Q5.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Rodando<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Todas as vers\u00f5es compartilham o mesmo conjunto mec\u00e2nico, formado pelo motor 2.0 TFSI (a gasolina), com 252cv de pot\u00eancia e 37,7kgfm de torque, e c\u00e2mbio automatizado de sete marchas. Existe op\u00e7\u00e3o de trocas manuais por paddle shifts. Como todo o torque est\u00e1 dispon\u00edvel j\u00e1 aos 1.600rpm, o ve\u00edculo tamb\u00e9m tem bom desempenho em subidas \u00edngremes e n\u00e3o sofre em ultrapassagens e retomadas. A dire\u00e7\u00e3o tem assist\u00eancia el\u00e9trica.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O sistema quattro Ultra oferece tra\u00e7\u00e3o integral permanentemente dispon\u00edvel, que, conforme a necessidade, pode empregar a for\u00e7a da forma mais eficiente entre os eixos ou rodas, aliando estabilidade e menor consumo de combust\u00edvel. A suspens\u00e3o traseira multilink oferece conforto at\u00e9 quando o ve\u00edculo est\u00e1 no modo din\u00e2mico, um dos seis perfis que o condutor pode escolher por meio do Audi Drive Select (al\u00e9m dos modos fora de estrada, conforto, efici\u00eancia, autom\u00e1tico e individual), que altera diversos par\u00e2metros.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Conte\u00fado<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A vers\u00e3o de entrada \u00e9 a Attraction (R$ 244.990), que traz ar-condicionado digital, bancos dianteiros com ajuste lombar, sensores de luz e chuva, sistema de monitoramento dos pneus, far\u00f3is com ajuste autom\u00e1tico, sensores de estacionamento dianteiro e traseiro, c\u00e2mera de r\u00e9, rodas de 18 polegadas e sistema multim\u00eddia com interface para smartphone, conex\u00e3o com a internet e navega\u00e7\u00e3o. A vers\u00e3o Ambiente (R$ 274.990) acrescenta bancos esportivos, sendo o do motorista com mem\u00f3ria, rodas de 19 polegadas e assistente de estacionamento. J\u00e1 a Ambition (R$ 292.990) conta com assistente de farol alto, frisos decorativos, rodas de 20 polegadas e longarina de teto.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Apenas a vers\u00e3o de topo pode ganhar opcionais. S\u00e3o dois pacotes dispon\u00edveis: o Side Assist custa R$ 6.500, e conta com Exit Warning (um alerta para perigos que possam amea\u00e7ar os passageiros ao abrir as portas), Assistente de Tr\u00e1fego Reverso (que, ao sair de uma vaga, identifica a aproxima\u00e7\u00e3o de um ve\u00edculo e pode at\u00e9 atuar no freio para evitar uma colis\u00e3o) e Pre Sense Traseiro; e o pacote Assistance Tour, vendido por R$ 12.600, que traz sistemas aut\u00f4nomos como Controle de Cruzeiro Adaptativo, Active Lane Assist (que ajuda a manter o carro na faixa) e Traffic Jam Assist (que assume a dire\u00e7\u00e3o em tr\u00e2nsito congestionado com velocidades de at\u00e9 65 km\/h, se a via oferecer boas condi\u00e7\u00f5es de sinaliza\u00e7\u00e3o). (Estado de Minas\/Pedro Cerqueira)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Estado de Minas &nbsp; Apresentada no \u00faltimo Sal\u00e3o do Autom\u00f3vel de Paris, no ano passado, a segunda gera\u00e7\u00e3o do Audi Q5 j\u00e1 est\u00e1 dispon\u00edvel no mercado brasileiro. O modelo \u00e9 o SUV da marca das quatro argolas mais vendido no mundo, mas no Brasil sua situa\u00e7\u00e3o \u00e9 diferente. 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