{"id":19183,"date":"2017-08-21T08:22:54","date_gmt":"2017-08-21T11:22:54","guid":{"rendered":"http:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=19183"},"modified":"2017-08-21T08:22:54","modified_gmt":"2017-08-21T11:22:54","slug":"presidente-da-camara-propoe-volta-da-inspecao-veicular-em-sao-paulo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2017\/08\/21\/presidente-da-camara-propoe-volta-da-inspecao-veicular-em-sao-paulo\/","title":{"rendered":"Presidente da C\u00e2mara prop\u00f5e volta da inspe\u00e7\u00e3o veicular em S\u00e3o Paulo"},"content":{"rendered":"<p><em>O Estado de S. Paulo<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Alvo de protestos por apresentar um projeto que adia em 20 anos a renova\u00e7\u00e3o da frota de \u00f4nibus de S\u00e3o Paulo por ve\u00edculos com combust\u00edvel limpo, como biodiesel, g\u00e1s natural e energia el\u00e9trica, o presidente da C\u00e2mara Municipal, Milton Leite (DEM), apresentou nesta quinta-feira, 17, uma nova vers\u00e3o da proposta na qual obriga a Prefeitura a retomar a inspe\u00e7\u00e3o veicular ambiental para toda a frota da capital em at\u00e9 seis meses, sob pena de multa de R$ 10 mil por ve\u00edculo n\u00e3o inspecionado.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A inspe\u00e7\u00e3o veicular foi criada em 2010 pelo ex-prefeito Gilberto Kassab (PSD) e extinta em janeiro de 2014 pelo sucessor Fernando Haddad (PT), com o argumento de que o contrato com a empresa respons\u00e1vel pelo servi\u00e7o, a Controlar, era fraudulento, conforme den\u00fancia feita pelo Minist\u00e9rio P\u00fablico de S\u00e3o Paulo. A Controlar \u00e9 r\u00e9 na Justi\u00e7a paulista e Kassab, hoje ministro de Ci\u00eancia, Tecnologia e Comunica\u00e7\u00f5es, \u00e9 alvo de inqu\u00e9rito no Supremo Tribunal Federal (STF).<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>\u201cSe a preocupa\u00e7\u00e3o \u00e9 a polui\u00e7\u00e3o, n\u00e3o podemos cobrar s\u00f3 dos \u00f4nibus e fechar os olhos para os demais ve\u00edculos que tamb\u00e9m poluem a cidade. Os carros poluem muito mais, os caminh\u00f5es, esses sim, s\u00e3o o c\u00e2ncer que mata&#8221;, disse Leite, hist\u00f3rico defensor das empresas de \u00f4nibus de S\u00e3o Paulo, ap\u00f3s audi\u00eancia p\u00fablica na C\u00e2mara na qual foi criticado por ativistas por causa de seu projeto original, apresentado em maio, que revia as metas de substitui\u00e7\u00e3o da frota de \u00f4nibus.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O presidente da C\u00e2mara disse n\u00e3o ter consultado o prefeito Jo\u00e3o Doria (PSDB), de quem \u00e9 um importante aliado, sobre seu projeto que retoma a inspe\u00e7\u00e3o veicular. Nas elei\u00e7\u00f5es do ano passado, Doria defendeu a inspe\u00e7\u00e3o veicular gratuita, mas ap\u00f3s eleito disse que a Prefeitura n\u00e3o tinha recursos para retomar o programa. Questionado sobre a nova proposta de Leite, Doria n\u00e3o se manifestou. J\u00e1 o secret\u00e1rio municipal do Verde e do Meio Ambiente, Gilberto Natalini, disse ser a favor da medida, &#8220;pela polui\u00e7\u00e3o particulada e pelos gases de efeito estufa&#8221;.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Leite fez uma apresenta\u00e7\u00e3o na qual exibiu gr\u00e1ficos mostrando que os cerca de 14,9 mil \u00f4nibus do sistema municipal de transporte respondem por apenas 1% do g\u00e1s carb\u00f4nico emitido pelos ve\u00edculos que circulam pela capital. Os autom\u00f3veis, que representam 71% da frota da cidade, emitem 23% do CO\u00b2 e os caminh\u00f5es (2% da frota), emitem 17%. A maior parte das emiss\u00f5es (55%) sai dos escapamentos de micro-\u00f4nibus e vans (12% da frota).<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O objetivo do projeto do presidente da C\u00e2mara \u00e9 alterar um artigo da Lei Municipal de Mudan\u00e7as Clim\u00e1ticas, aprovada em 2009, cuja meta era ter todos os \u00f4nibus do sistema municipal movidos a combust\u00edveis renov\u00e1veis at\u00e9 o ano que vem. No primeiro texto proposto por ele, a renova\u00e7\u00e3o come\u00e7aria em 2020 em um cronograma que se estenderia at\u00e9 2037. Agora, na \u00faltima vers\u00e3o, ele prop\u00f5e a redu\u00e7\u00e3o do prazo para dez anos. A altera\u00e7\u00e3o, segundo a Prefeitura, \u00e9 fundamental para a realiza\u00e7\u00e3o da licita\u00e7\u00e3o do sistema de \u00f4nibus da cidade, que se arrasta h\u00e1 quatro anos.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Na manh\u00e3 desta quinta, ativistas de ONGs como o Greenpeace espalharam m\u00e1scaras cir\u00fargicas em monumentos da cidade, como na Pra\u00e7a dos Ciclistas, na Avenida Paulista, em protesto contra o projeto de Milton Leite. &#8220;A transi\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos limpos precisa ser mais r\u00e1pida e \u00e9 preciso que haja san\u00e7\u00f5es \u00e0s empresas que n\u00e3o cumpram as metas. Essa foi umas das causas do fracasso da lei de 2009\u201d, disse Ricardo Borges, da ONG Minha Sampa.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Surpresa<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>\u00c0 tarde, Leite surpreendeu a todos os participantes da audi\u00eancia apresentando uma nova vers\u00e3o do projeto que inclui a inspe\u00e7\u00e3o veicular obrigat\u00f3ria para toda a cidade. &#8220;A repercuss\u00e3o negativa da proposta de prorrogar por mais 20 anos o modelo de polui\u00e7\u00e3o inaceit\u00e1vel do sistema p\u00fablico de transportes colocou o presidente na defensiva. Sem explicar os reais prop\u00f3sitos do projeto, a nova vers\u00e3o, tirada da cartola, recoloca a inspe\u00e7\u00e3o veicular em seis meses. Ningu\u00e9m entendeu nada&#8221;, disse o vereador Jos\u00e9 Police Neto (PSD), que disse ser favor\u00e1vel \u00e0 volta da inspe\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>J\u00e1 o vereador Paulo Frange (PTB) disse que a volta da inspe\u00e7\u00e3o de forma isolada na capital seria um erro. &#8220;Incluir a cidade em um processo \u00fanico de inspe\u00e7\u00e3o sem a participa\u00e7\u00e3o das cidades do entorno n\u00e3o tem o menor sentido. N\u00e3o podemos criar mais custo para o munic\u00edpio e a Prefeitura n\u00e3o tem como pagar&#8221;, afirmou.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Caso a volta da inspe\u00e7\u00e3o veicular n\u00e3o obtenha apoio da maioria dos 55 vereadores, Milton Leite j\u00e1 incluiu outros artigos no projeto garantindo que o controle de emiss\u00e3o de gases poluentes seja obrigat\u00f3rio ao menos para as empresas ou pessoas f\u00edsicas contratadas pela Prefeitura, assimo como toda frota de carga que abaste\u00e7am a Companhia de Entrepostos e Armaz\u00e9ns Gerais de S\u00e3o Paulo (Ceagesp) e de transporte intermunicipal de passageiros. &#8220;O projeto foi bem estudado, mas estamos aberto a colabora\u00e7\u00f5es&#8221;, disse. (O Estado de S. Paulo\/Fabio Leite)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>O Estado de S. 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