{"id":19122,"date":"2017-08-17T08:44:58","date_gmt":"2017-08-17T11:44:58","guid":{"rendered":"http:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=19122"},"modified":"2017-08-17T08:44:58","modified_gmt":"2017-08-17T11:44:58","slug":"projeto-de-lei-defende-o-fim-do-estepe-de-emergencia-para-os-carros-vendidos-no-brasil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2017\/08\/17\/projeto-de-lei-defende-o-fim-do-estepe-de-emergencia-para-os-carros-vendidos-no-brasil\/","title":{"rendered":"Projeto de Lei defende o fim do estepe de emerg\u00eancia para os carros vendidos no Brasil"},"content":{"rendered":"

Estado de Minas<\/em><\/p>\n

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Tramita na C\u00e2mara dos Deputados o Projeto de Lei 82\/2015, que pretende por fim ao estepe de emerg\u00eancia (aquele menor e mais magrinho que os pneus convencionais) no mercado automotivo nacional. Sem citar qualquer justificativa t\u00e9cnica e com argumentos fr\u00e1geis, o PL afirma que o uso do estepe tempor\u00e1rio provoca d\u00favidas quanto \u00e0 seguran\u00e7a do ve\u00edculo e \u201ccertamente\u201d causa preju\u00edzos ao consumidor, evidenciando que por aqui a cria\u00e7\u00e3o de leis passa longe de uma reflex\u00e3o bem embasada sobre aquele assunto.<\/p>\n

 <\/p>\n

Para voc\u00ea tirar suas pr\u00f3prias conclus\u00f5es, preparamos um intensiv\u00e3o sobre o assunto. Os motivos pelos quais esse tipo de pneu sobressalente vem ganhando espa\u00e7o s\u00e3o diversos, da redu\u00e7\u00e3o de peso (ou massa, para usar o termo correto), na ordem de 40%, ao melhor aproveitamento do espa\u00e7o do porta-malas. Existem casos em que os pneus de uso s\u00e3o t\u00e3o grandes que um estepe id\u00eantico nem caberia no compartimento de bagagem. Por esses motivos, pode-se dizer que, cada vez mais, o uso do pneuzinho sobressalente \u00e9 uma tend\u00eancia.<\/p>\n

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H\u00e1 quem diga que o objetivo de usar esse tipo de estepe, de dimens\u00f5es menores, \u00e9 a redu\u00e7\u00e3o de custos e o aumento dos lucros, mas especialistas garantem que n\u00e3o. Al\u00e9m de n\u00e3o haver demanda significativa do mercado de reposi\u00e7\u00e3o, a carca\u00e7a desse tipo de estepe \u00e9 refor\u00e7ada, fazendo com que o material aplicado seja mais caro do que o convencional. Portanto, n\u00e3o se trata de um pneu mais fr\u00e1gil. Os pneus de emerg\u00eancia passam pelos mesmos testes \u2013 como frenagem, dirigibilidade em pistas seca e molhada \u2013 que os pneus convencionais. \u00c9 preciso ficar atento, pois eles tamb\u00e9m t\u00eam prazo de validade, especificado pelo fabricante.<\/p>\n

 <\/p>\n

80 KM\/H Um aspecto que realmente interfere na vida do motorista \u00e9 o fato do estepe de uso tempor\u00e1rio s\u00f3 poder rodar at\u00e9 80km\/h, conforme estipulado por uma regulamenta\u00e7\u00e3o internacional, o que pode at\u00e9 comprometer a seguran\u00e7a. Como suas dimens\u00f5es s\u00e3o inferiores, o pneuzinho apresenta raios din\u00e2micos diferentes dos usados para rodagem, alterando o comportamento normal do ve\u00edculo e, ainda que em escala menor, o funcionamento de alguns sistemas, como o diferencial. Por raz\u00f5es \u00f3bvias, o tempor\u00e1rio n\u00e3o pode entrar no rod\u00edzio de pneus. Com ele tamb\u00e9m n\u00e3o vai ser poss\u00edvel usar o sobressalente para economizar a compra de um pneu na hora de trocar um jogo ou meio jogo de pneus desgastados, onde muitas vezes ele \u00e9 substitu\u00eddo pelo de melhor estado.<\/p>\n

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Alternativas<\/strong><\/p>\n

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Para quem estranha o estepe de emerg\u00eancia, vale lembrar que existem v\u00e1rios sistemas alternativos no mercado. Alguns carros sequer trazem estepe. A op\u00e7\u00e3o mais simples (e cara) s\u00e3o ve\u00edculos equipados com pneus run flat, que, por terem uma estrutura refor\u00e7ada, podem rodar sem ar, mas com algumas restri\u00e7\u00f5es. Outros trazem um kit com um selante e um compressor de ar, que recupera o pneu. Uma tecnologia parecida, chamada seal, tamb\u00e9m \u00e9 usada preventivamente por algumas pessoas. Nesse caso, o selante j\u00e1 fica dentro dos pneus, e, caso furem, eles ser\u00e3o reparados instantaneamente. Mas \u00e9 bom deixar claro que esta tecnologia n\u00e3o serve para qualquer situa\u00e7\u00e3o, n\u00e3o sendo eficaz para grandes danos.<\/p>\n

 <\/p>\n

J\u00e1 alguns modelos grandalh\u00f5es, geralmente utilit\u00e1rios, usam pneus t\u00e3o grandes, que o estepe de emerg\u00eancia ainda precisa ser inflado com um compressor antes de substituir o componente danificado. O PL que obriga o fornecimento de rodas e pneus sobressalentes com dimens\u00f5es id\u00eanticas aos que equipam os ve\u00edculos novos comercializados no Brasil foi aprovado na Comiss\u00e3o de Defesa do Consumidor e atualmente est\u00e1 nas m\u00e3os da Comiss\u00e3o de Desenvolvimento Econ\u00f4mico, Ind\u00fastria, Com\u00e9rcio e Servi\u00e7o. Para ser aprovado, o PL ainda deve passar pelas comiss\u00f5es de Via\u00e7\u00e3o e Transportes e de Constitui\u00e7\u00e3o e Justi\u00e7a e de Cidadania. (Estado de Minas\/Pedro Cerqueira)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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