{"id":19078,"date":"2017-08-16T08:28:02","date_gmt":"2017-08-16T11:28:02","guid":{"rendered":"http:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=19078"},"modified":"2017-08-16T08:28:02","modified_gmt":"2017-08-16T11:28:02","slug":"sensores-e-cameras-dao-uma-forcinha-na-hora-da-baliza","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2017\/08\/16\/sensores-e-cameras-dao-uma-forcinha-na-hora-da-baliza\/","title":{"rendered":"Sensores e c\u00e2meras d\u00e3o uma forcinha na hora da baliza"},"content":{"rendered":"

Jornal do Carro<\/em><\/p>\n

 <\/p>\n

Foi-se o tempo em que estacionar o carro na primeira tentativa dependia da sorte de achar uma vaga boa. Os sensores de obst\u00e1culos e as c\u00e2meras traseiras deixaram a tarefa mais simples. Esses itens est\u00e3o mais populares e chegaram aos modelos de entrada. Tamb\u00e9m \u00e9 poss\u00edvel instal\u00e1-los como acess\u00f3rios.<\/p>\n

 <\/p>\n

Os sensores funcionam por meio de ultrassom. C\u00e1psulas instaladas na traseira do ve\u00edculo emitem uma vibra\u00e7\u00e3o mec\u00e2nica, que bate nas barreiras f\u00edsicas e retorna. O tempo de ida e volta dessa vibra\u00e7\u00e3o permite identificar a dist\u00e2ncia e a posi\u00e7\u00e3o do obst\u00e1culo.<\/p>\n

 <\/p>\n

J\u00e1 a c\u00e2mera traseira tem uma lente parecida com a das c\u00e2meras fotogr\u00e1ficas. Quanto maior o \u00e2ngulo de abertura, maior o campo de vis\u00e3o do motorista. Os modelos com \u00e2ngulo de 110\u00b0 a 130\u00b0 s\u00e3o mais baratos que os de 170\u00b0, mas n\u00e3o permitem visualizar as extremidades da traseira do carro.<\/p>\n

 <\/p>\n

Os dois itens se complementam. Enquanto o sensor emite um aviso sonoro quando o carro chega perto de uma barreira f\u00edsica, a c\u00e2mera antecipa a presen\u00e7a de elementos distantes, como crian\u00e7as brincando.<\/p>\n

 <\/p>\n

Esses acess\u00f3rios s\u00e3o embutidos no para-choque ou, se n\u00e3o for poss\u00edvel furar essa pe\u00e7a, fixados em suportes pr\u00f3ximos \u00e0 placa. Cabos coaxiais levam os sinais captados ao m\u00f3dulo, que se liga \u00e0 tela da central multim\u00eddia e \u00e0 r\u00e9 do ve\u00edculo.<\/p>\n

 <\/p>\n

A opera\u00e7\u00e3o desses itens tem suas \u201cpegadinhas\u201d. Algumas c\u00e2meras distorcem as imagens. Os sensores come\u00e7am a enviar alertas quando ainda h\u00e1 uma dist\u00e2ncia consider\u00e1vel do obst\u00e1culo, dando ao motorista a falsa impress\u00e3o de que o carro n\u00e3o vai caber na vaga.<\/p>\n

 <\/p>\n

Pre\u00e7os<\/strong><\/p>\n

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As concession\u00e1rias instalam acess\u00f3rios genu\u00ednos, que n\u00e3o afetam a garantia do ve\u00edculo.<\/p>\n

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Na VW, para Gol e Fox, o sensor custa R$ 415. A c\u00e2mera sai por R$ 209, mas, se o carro n\u00e3o tiver central multim\u00eddia, ser\u00e1 preciso adquirir uma, a partir de R$ 2.777. Na Sorana (2141-5811), o custo das pe\u00e7as com instala\u00e7\u00e3o \u00e9 de R$ 690 (sensor) e R$ 3.600 (central e c\u00e2mera).<\/p>\n

 <\/p>\n

A Ford oferece, para os Ka e Fiesta atuais, retrovisor interno com c\u00e2mera de r\u00e9 embutida, j\u00e1 instalado, por R$ 2.100.<\/p>\n

 <\/p>\n

Em centros automotivos, os pre\u00e7os s\u00e3o menores. Mas \u00e9 preciso ter cuidado na instala\u00e7\u00e3o, pois eventuais deslizes podem levar ao cancelamento da garantia de f\u00e1brica do ve\u00edculo.<\/p>\n

 <\/p>\n

Na Mercadocar (2206-5000), os sensores partem de R$ 146 e as c\u00e2meras, de R$ 162. Os pre\u00e7os incluem a instala\u00e7\u00e3o e a garantia \u00e9 de tr\u00eas meses. (Jornal do Carro)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Jornal do Carro   Foi-se o tempo em que estacionar o carro na primeira tentativa dependia da sorte de achar uma vaga boa. Os sensores de obst\u00e1culos e as c\u00e2meras traseiras deixaram a tarefa mais simples. Esses itens est\u00e3o mais populares e chegaram aos modelos de entrada. 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