{"id":18964,"date":"2017-08-10T08:40:41","date_gmt":"2017-08-10T11:40:41","guid":{"rendered":"http:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=18964"},"modified":"2017-08-10T08:40:41","modified_gmt":"2017-08-10T11:40:41","slug":"volvo-apresenta-o-b8r-novo-modelo-de-onibus-urbano","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2017\/08\/10\/volvo-apresenta-o-b8r-novo-modelo-de-onibus-urbano\/","title":{"rendered":"Volvo apresenta o B8R, novo modelo de \u00f4nibus urbano"},"content":{"rendered":"<p><em>Frota &amp; Cia<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A Volvo Bus Latin America acaba de lan\u00e7ar um novo chassis de \u00f4nibus para o transporte urbano de passageiros: o B8R. O modelo, que substitui o atual B290R, foi desenvolvido para ampliar o desempenho das opera\u00e7\u00f5es urbanas. O novo ve\u00edculo \u00e9 at\u00e9 3% mais econ\u00f4mico em consumo de combust\u00edvel e reduz em at\u00e9 4% o custo de manuten\u00e7\u00e3o de seu antecessor.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O motor de oito litros que equipa o novo chassi urbano da fabricante \u00e9 produzido no complexo fabril da empresa, em Curitiba.\u00a0 O lan\u00e7amento do B8R faz parte de uma estrat\u00e9gia da Volvo Bus, de produ\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos dentro de uma plataforma global, o que oferece maior disponibilidade de pe\u00e7as, agilidade e facilidade de atendimento. Outra vantagem \u00e9 o intervalo de troca de \u00f3leo, que pode chegar a at\u00e9 40 mil quil\u00f4metros rodados, dependendo do tipo de aplica\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O \u00f4nibus \u00e9 equipado com o motor de 250 cv de pot\u00eancia, 950 Nm de torque, caixa de cambio Voith, ZF dispon\u00edveis e novas rela\u00e7\u00f5es de diferencial, sistema de freios a disco EBS 5, suspens\u00e3o eletr\u00f4nica, volante com ajuste de altura e profundidade. O modelo possui configura\u00e7\u00e3o de eixo 4&#215;2 e est\u00e1 dispon\u00edvel nas vers\u00f5es com pisos alto e baixo.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Al\u00e9m dessas caracter\u00edsticas, o B8R tamb\u00e9m \u00e9 equipado com softwares de conectividade para facilitar a ativa\u00e7\u00e3o do sistema de gerenciamento de frotas Volvo (Fleet Managment) e o I-Coaching. As ferramentas auxiliam gestores de empresas a tra\u00e7ar estrat\u00e9gias para reduzir os custos da opera\u00e7\u00e3o e os motoristas a extra\u00edrem a m\u00e1xima efici\u00eancia do ve\u00edculo, com dicas de como dirigir com menor consumo de combust\u00edvel e menor desgaste de pe\u00e7as.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>\u201cPara garantir os resultados de desempenho e consumo, a Volvo trabalhou no desenvolvimento avan\u00e7ado da engenharia do ve\u00edculo, e em simula\u00e7\u00f5es de performance e testes para adequar o B8R ao mercado latino-americano e garantir a sua efici\u00eancia\u201d, explica o engenheiro de vendas da Volvo Bus Latin America, Renan Schepanski.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Depois do per\u00edodo de desenvolvimento, o lan\u00e7amento passou por intensos testes. Uma das empresas de transporte a avaliar o novo chassi foi a Via\u00e7\u00e3o Santa Br\u00edgida, que opera em linhas urbanas das regi\u00f5es Norte, Nordeste, Sudeste e Centro da cidade de S\u00e3o Paulo. \u201cDada a nossa experi\u00eancia positiva com o modelo B290R, os testes iniciais com o B8R mostram boa adapta\u00e7\u00e3o \u00e0s condi\u00e7\u00f5es t\u00e9cnicas e vi\u00e1rias, sobretudo a expectativa do aumento entre intervalos de manuten\u00e7\u00e3o preventiva\u201d, ressalta o gerente de Manuten\u00e7\u00e3o da Via\u00e7\u00e3o Santa Br\u00edgida, Fernando Cesar Bastos Filho. (Frota &amp; Cia)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Frota &amp; Cia &nbsp; A Volvo Bus Latin America acaba de lan\u00e7ar um novo chassis de \u00f4nibus para o transporte urbano de passageiros: o B8R. O modelo, que substitui o atual B290R, foi desenvolvido para ampliar o desempenho das opera\u00e7\u00f5es urbanas. 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