{"id":18919,"date":"2017-08-09T08:32:55","date_gmt":"2017-08-09T11:32:55","guid":{"rendered":"http:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=18919"},"modified":"2017-08-09T08:32:55","modified_gmt":"2017-08-09T11:32:55","slug":"aluguel-de-carros","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2017\/08\/09\/aluguel-de-carros\/","title":{"rendered":"Aluguel de carros"},"content":{"rendered":"

O Estado de S. Paulo<\/em><\/p>\n

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Para crescerem durante a pior crise econ\u00f4mica da hist\u00f3ria do Pa\u00eds, as locadoras de carros derrubaram o pre\u00e7o m\u00e9dio dos alugu\u00e9is em at\u00e9 14% nos \u00faltimos tr\u00eas anos, em uma tentativa de aumentar a taxa de utiliza\u00e7\u00e3o dos ve\u00edculos. A estrat\u00e9gia deu certo e houve companhia que bateu recorde de lucro no segundo trimestre deste ano, auxiliada tamb\u00e9m pela redu\u00e7\u00e3o de custos.<\/p>\n

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A Localiza, l\u00edder do mercado, diminuiu as di\u00e1rias de R$ 86 no segundo trimestre de 2014, quando o pre\u00e7o atingiu seu pico, para R$ 74,10 hoje, uma redu\u00e7\u00e3o nominal de 14% \u2013 no mesmo per\u00edodo, a infla\u00e7\u00e3o avan\u00e7ou cerca de 20%. Como resultado, a utiliza\u00e7\u00e3o dos carros subiu quatro pontos porcentuais, chegando a 74,7% ao mesmo tempo em que a frota total cresceu. Ainda no segundo trimestre deste ano, o lucro bateu seu recorde: R$ 129 milh\u00f5es.<\/p>\n

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Segundo o presidente, Eug\u00eanio Mattar, a empresa adotou pre\u00e7os din\u00e2micos \u2013 conforme o movimento cai, a tarifa tamb\u00e9m recua. \u201cNosso pre\u00e7o de face est\u00e1 hoje no patamar de 2010. Baixamos a tarifa e a demanda aumentou o suficiente para compensar. A partir do segundo semestre de 2016, nosso sistema de precifica\u00e7\u00e3o come\u00e7ou a dar os resultados que planej\u00e1vamos\u201d, diz o executivo. A empresa tamb\u00e9m come\u00e7ou a ver resultados dos investimentos feitos em tecnologia, que permitiram que clientes passassem a fazer todo o processo de loca\u00e7\u00e3o de um carro pelo celular. O sistema ajudou a Localiza a crescer sem elevar o n\u00famero de funcion\u00e1rios, mantendo a rentabilidade.<\/p>\n

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Concorr\u00eancia<\/strong><\/p>\n

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Para o presidente da Unidas, Carlos Sarquis, a aproxima\u00e7\u00e3o da pr\u00f3pria Unidas e da Movida em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 l\u00edder (Localiza) favoreceu o recuo dos pre\u00e7os do setor, que se tornou mais competitivo. De acordo com o executivo, na Unidas, a m\u00e9dia de pre\u00e7os diminuiu quase 10% desde 2011. Sarquis, por\u00e9m, acredita que os valores come\u00e7am, agora, a se estabilizar.<\/p>\n

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Na Movida, a segunda maior do setor, com participa\u00e7\u00e3o de 17,7% no varejo, a estrat\u00e9gia se repete. No segundo trimestre de 2015, a di\u00e1ria m\u00e9dia ficava em R$ 84,50 \u2013 hoje est\u00e1 em R$ 78. Na mesma base de compara\u00e7\u00e3o, a utiliza\u00e7\u00e3o da frota avan\u00e7ou 10,7 pontos porcentuais, passando de 63,6% para 74,3%. Entre abril e junho deste ano, a empresa registrou um incremento de 97,4% no lucro l\u00edquido, que ficou em R$ 11,1 milh\u00f5es. Para o presidente da Movida, Renato Franklin, as empresas do setor tamb\u00e9m tem avan\u00e7ado porque o mercado ainda \u00e9 imaturo. \u201cO potencial \u00e9 muito grande\u201d, destaca.<\/p>\n

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Uber<\/strong><\/p>\n

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O mercado de aluguel de ve\u00edculos n\u00e3o v\u00ea em servi\u00e7os como Uber e Cabify seus novos concorrentes. Pelo contr\u00e1rio, os executivos do setor acreditam que esses aplicativos podem servir de alavanca, j\u00e1 que fazem com que consumidores abram m\u00e3o do carro pr\u00f3prio. Esses consumidores acabam recorrendo \u00e0s locadoras quando precisam fazer um deslocamento maior, segundo o presidente da Movida. \u201cEles (os aplicativos) s\u00e3o complementares a n\u00f3s\u201d, diz.<\/p>\n

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\u201cEsses servi\u00e7os est\u00e3o trazendo mais oportunidade do que concorr\u00eancia ao mudar o contexto de mobilidade urbana. Antigamente, voc\u00ea n\u00e3o podia ficar sem carro, hoje voc\u00ea pode e, quando come\u00e7a a diminuir a propriedade de carros, surge uma oportunidade para o aluguel de ve\u00edculos\u201d, acrescenta o presidente da Localiza.<\/p>\n

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O avan\u00e7o dos aplicativos n\u00e3o tem prejudicado nem o segmento corporativo, ainda de acordo com os executivos. Sarquis, da Unidas, conta que o gasto m\u00e9dio de uma empresa na loca\u00e7\u00e3o de um carro \u00e9 de R$ 30 por dia em um contrato de tr\u00eas anos. \u201cUma companhia vai gastar mais do que isso com o Uber\u201d, frisa. A terceiriza\u00e7\u00e3o de frota corresponde hoje a aproximadamente 40% do faturamento da Unidas. Essa participa\u00e7\u00e3o n\u00e3o sofreu altera\u00e7\u00f5es por causa do Uber, ainda de acordo com Sarquis.<\/p>\n

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\u201cEsses servi\u00e7os (Uber e Cabify) trazem oportunidades ao mudarem o contexto de mobilidade. Quando diminui a propriedade de carro, surge oportunidade para o aluguel de ve\u00edculos\u201d, Eug\u00eanio Mattar, presidente da Localiza. (O Estado de S. Paulo\/Luciana Dyniewicz)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

O Estado de S. Paulo   Para crescerem durante a pior crise econ\u00f4mica da hist\u00f3ria do Pa\u00eds, as locadoras de carros derrubaram o pre\u00e7o m\u00e9dio dos alugu\u00e9is em at\u00e9 14% nos \u00faltimos tr\u00eas anos, em uma tentativa de aumentar a taxa de utiliza\u00e7\u00e3o dos ve\u00edculos. 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