{"id":18769,"date":"2017-08-03T08:37:21","date_gmt":"2017-08-03T11:37:21","guid":{"rendered":"http:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=18769"},"modified":"2017-08-03T08:37:21","modified_gmt":"2017-08-03T11:37:21","slug":"carro-semiautonomo-rende-multa-no-brasil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2017\/08\/03\/carro-semiautonomo-rende-multa-no-brasil\/","title":{"rendered":"Carro semiaut\u00f4nomo rende multa no Brasil"},"content":{"rendered":"

Jornal do Carro<\/em><\/p>\n

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Enquanto o mundo vive a contagem regressiva para a chegada dos carros aut\u00f4nomos, que v\u00e3o dispensar o motorista, algumas montadoras j\u00e1 oferecem sistemas semiaut\u00f4nomos. Esses recursos permitem ao condutor do ve\u00edculo tirar as m\u00e3os do volante em algumas situa\u00e7\u00f5es.<\/p>\n

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Em modelos equipados com a tecnologia, como o Volvo XC90, sensores e c\u00e2meras leem as faixas de rolamento da via e mant\u00eam o carro dentro da trajet\u00f3ria correta, enquanto o controle de velocidade de cruzeiro adaptativo modula acelera\u00e7\u00e3o e frenagem do ve\u00edculo para acompanhar o carro \u00e0 frente. A comodidade tem seu pre\u00e7o. A Audi cobra R$ 13 mil por um recurso semelhante.<\/p>\n

 <\/p>\n

No Brasil, por\u00e9m, a quest\u00e3o esbarra na legisla\u00e7\u00e3o vigente, que exige que o motorista mantenha as duas m\u00e3os no volante, sob pena de cometer infra\u00e7\u00e3o m\u00e9dia \u2013 com multa de R$ 130,16 e 4 pontos na CNH.<\/p>\n

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Em tese, em um ve\u00edculo com o sistema semiaut\u00f4nomo ativado, o fato de o condutor estar sem as m\u00e3os no volante n\u00e3o amea\u00e7a a seguran\u00e7a dos demais usu\u00e1rios da via. Mas essa realidade ainda n\u00e3o chegou aos olhos da lei brasileira. \u201cA atual legisla\u00e7\u00e3o de tr\u00e2nsito n\u00e3o contempla esse tipo de ve\u00edculo\u201d, respondeu o Departamento Estadual de Tr\u00e2nsito do Estado de S\u00e3o Paulo (Detran-SP) em nota.<\/p>\n

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Na pr\u00e1tica, o motorista flagrado sem as m\u00e3os no volante poder\u00e1 ser autuado por um guarda de tr\u00e2nsito. Ainda que recorra da multa, alegando que o carro estava sendo conduzido por um sistema semiaut\u00f4nomo, a penalidade n\u00e3o ser\u00e1 anulada.<\/p>\n

 <\/p>\n

O Conselho Nacional de Tr\u00e2nsito explicou, em nota, que uma mudan\u00e7a nesse cen\u00e1rio deve ser provocada pela sociedade. \u201cAs normas de tr\u00e2nsito est\u00e3o em constante evolu\u00e7\u00e3o, pois existem para regrar os procedimentos que a sociedade considera importantes de serem regulados em rela\u00e7\u00e3o ao tr\u00e2nsito. No caso dos carros aut\u00f4nomos, isso ainda n\u00e3o \u00e9 uma realidade\u201d, diz a nota. \u201cCabe aos setores da sociedade que sentirem a necessidade de mudan\u00e7a regulat\u00f3ria (propriet\u00e1rios, montadoras e importadoras) buscar junto ao Poder Legislativo a altera\u00e7\u00e3o na lei, para que ela acompanhe as evolu\u00e7\u00f5es tecnol\u00f3gicas existentes\u201d, conclui o \u00f3rg\u00e3o.<\/p>\n

 <\/p>\n

Enquanto isso n\u00e3o ocorrer, n\u00e3o faz muito sentido para o consumidor investir em um sistema que n\u00e3o pode ser usufru\u00eddo dentro dos par\u00e2metros da lei. (Jornal do Carro\/Thiago Lasco)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Jornal do Carro   Enquanto o mundo vive a contagem regressiva para a chegada dos carros aut\u00f4nomos, que v\u00e3o dispensar o motorista, algumas montadoras j\u00e1 oferecem sistemas semiaut\u00f4nomos. 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