{"id":18738,"date":"2017-08-02T08:31:18","date_gmt":"2017-08-02T11:31:18","guid":{"rendered":"http:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=18738"},"modified":"2017-08-02T08:31:18","modified_gmt":"2017-08-02T11:31:18","slug":"crossover-jac-t40-e-lancado-no-brasil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2017\/08\/02\/crossover-jac-t40-e-lancado-no-brasil\/","title":{"rendered":"Crossover JAC T40 \u00e9 lan\u00e7ado no Brasil"},"content":{"rendered":"

Motor1<\/em><\/p>\n

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Com a miss\u00e3o de ser o modelo chin\u00eas mais vendido do Brasil, o JAC T40 \u00e9 finalmente lan\u00e7ado em nosso mercado. Chega \u00e0s concession\u00e1rias agora no come\u00e7o de agosto, com pre\u00e7o inicial de R$ 56.990, chegando a R$ 58.990. Seguir\u00e1 a mesma estrat\u00e9gia que o T5, crossover maior lan\u00e7ado em 2016, desembarcando inicialmente na vers\u00e3o manual, deixando a variante com c\u00e2mbio CVT para o 1\u00ba semestre de 2018.<\/p>\n

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\u201cO JAC T40 foi integralmente concebido para o Brasil\u201d, explica Sergio Habib, presidente da JAC Motors local. \u201cTudo nele foi pensado para satisfazer o consumidor brasileiro, motivo pelo qual esperamos que logo se transforme em um sucesso de vendas.\u201d E chega em um momento em que precisa fazer sucesso. O T5 ajudou a colocar a JAC na lideran\u00e7a entre as chinesas no pa\u00eds e o T40 deve aumentar a dist\u00e2ncia em rela\u00e7\u00e3o aos rivais, que agora apostam em mais SUVs \u2013 a Lifan lan\u00e7ou o X60 com c\u00e2mbio CVT, enquanto a Chery prepara o Tiggo 2 produzido em Jacare\u00ed (SP).<\/p>\n

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O T40 mede 4,13 metros de comprimento, 1,75 m de largura, 1,55 m de altura e 2,49 m de entre-eixos. A JAC compara sua largura com a do sed\u00e3 J5, que tem somente 2 cm a mais. O porta-malas \u00e9 de 450 litros. O crossover pesa 1.155 kg, o que pode fazer a diferen\u00e7a, j\u00e1 que usa o mesmo motor 1.5 16V JetFlex do T5, de 127 cv a 6.000 rota\u00e7\u00f5es e torque m\u00e1ximo de 15,7 kgfm a 4.000 rpm. O c\u00e2mbio \u00e9 o manual de 5 marchas \u2013 como dissemos, o CVT fica para 2018.<\/p>\n

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Entra na pol\u00eamica de SUV ou n\u00e3o. A JAC ir\u00e1 aproveitar que tem altura em rela\u00e7\u00e3o ao solo de 18 cm, o suficiente para cumprir o crit\u00e9rio do Inmetro para receber essa classifica\u00e7\u00e3o. De acordo com a marca, consegue fazer off-road leve e tem um conjunto de suspens\u00e3o para tal. Os freios s\u00e3o de discos ventilados para as rodas dianteiras e discos s\u00f3lidos nas traseiras.<\/p>\n

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Aos poucos, os chineses v\u00e3o evoluindo em design. O JAC T40 \u00e9 mais um que consegue ter identidade pr\u00f3pria e d\u00e1 um passo no estilo da fabricante. Estreia tamb\u00e9m novo logotipo, abandonando o s\u00edmbolo da estrela para adotar uma marca com seu nome. A grade \u00e9 menor do que a do T5 e toda cromada, com uma pequena liga\u00e7\u00e3o aos far\u00f3is. O para-choque conta com linhas bem diferentes do irm\u00e3o maior. Ao contr\u00e1rio dos outros crossovers e aventureiros, o novo carro da JAC evita apliques de pl\u00e1stico nas laterais e caixas de roda. E nada de estepe pendurado.<\/p>\n

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A cabine mostra mais evolu\u00e7\u00e3o. O volante, por exemplo, deixa de usar pe\u00e7as iguais \u00e0s da Chevrolet, al\u00e9m de trocar o desenho por um com raios mais finos. J\u00e1 o painel de instrumentos ainda tem um desenho mais simples, com uma pequena tela central para o computador de bordo e os contadores anal\u00f3gicos cercados por grandes pe\u00e7as de contorno prata. Destaque da vers\u00e3o mais cara, a central multim\u00eddia com tela de 8\u201d conversa bem com o painel. Os bancos s\u00e3o uma mistura de couro com tecido.<\/p>\n

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Sua estrat\u00e9gia para atrair clientes \u00e9 a que os chineses sempre ir\u00e3o utilizar, oferecendo um carro mais completo que a concorr\u00eancia \u00e9 mais barato. Por R$ 56.990, vem com controle eletr\u00f4nico de estabilidade e tra\u00e7\u00e3o, assistente de partida em rampas, sistema de monitoramento de press\u00e3o dos pneus, sensor de estacionamento traseiro, sensor crepuscular, dire\u00e7\u00e3o el\u00e9trica e mais. Tem at\u00e9 itens exclusivos, como a c\u00e2mera integrada ao retrovisor, que filma o tr\u00e2nsito e pode ajudar em caso de acidentes \u2013 chineses e russos usam muito esse recurso, para evitar fraudes de seguro.<\/p>\n

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Confira os pre\u00e7os e vers\u00f5es do JAC T40:<\/p>\n

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T40 Pack 2 (R$ 56.990): Assistente de partida em rampas, aviso de cinto, banco do motorista com ajuste de altura, controle de cruzeiro, controle eletr\u00f4nico de estabilidade e tra\u00e7\u00e3o, dire\u00e7\u00e3o el\u00e9trica, espelhos retrovisores externos com ajuste el\u00e9trico e repetidor de seta, far\u00f3is com regulagem el\u00e9trica de altura, luzes diurnas em LED, retrovisor interno antiofuscante, rodas de liga leve de 16\u201d com pneus 205\/55, sensor crepuscular, sensor de estacionamento traseiro, sistema de monitoramento de press\u00e3o dos pneus, travas ISOFIX para assentos infantis e volante multifuncional em couro.<\/p>\n

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Opcional:<\/strong> Pintura bicolor (R$ 1.990).<\/p>\n

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T40 Pack 3 (R$ 58.990): Adiciona a c\u00e2mera frontal na carca\u00e7a do retrovisor interno, c\u00e2mera de r\u00e9 e central multim\u00eddia com tela de 8\u201d.<\/p>\n

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Opcional:<\/strong> Pintura bicolor (R$ 1.990). (Motor1)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Motor1   Com a miss\u00e3o de ser o modelo chin\u00eas mais vendido do Brasil, o JAC T40 \u00e9 finalmente lan\u00e7ado em nosso mercado. Chega \u00e0s concession\u00e1rias agora no come\u00e7o de agosto, com pre\u00e7o inicial de R$ 56.990, chegando a R$ 58.990. 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