{"id":18481,"date":"2017-07-24T08:33:38","date_gmt":"2017-07-24T11:33:38","guid":{"rendered":"http:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=18481"},"modified":"2017-07-24T08:33:38","modified_gmt":"2017-07-24T11:33:38","slug":"queda-nas-vendas-pode-levar-gm-americana-a-tirar-6-carros-de-linha-de-uma-vez","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2017\/07\/24\/queda-nas-vendas-pode-levar-gm-americana-a-tirar-6-carros-de-linha-de-uma-vez\/","title":{"rendered":"Queda nas vendas pode levar GM americana a tirar 6 carros de linha de uma vez"},"content":{"rendered":"

Jornal do Carro<\/em><\/p>\n

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N\u00e3o \u00e9 novidade que os consumidores est\u00e3o cada vez mais interessados em utilit\u00e1rios-esportivos. Mas a outra face dessa moeda \u00e9 que, com isso, outros segmentos perdem espa\u00e7o e, em alguns casos, chegam a ter seu futuro amea\u00e7ado. E isso pode impor transforma\u00e7\u00f5es dr\u00e1sticas na vida das montadoras.<\/p>\n

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No caso da GM norte-americana, o sinal de alerta foi dado pelo presidente do UAW, o sindicato que congrega os funcion\u00e1rios das montadoras. Ele v\u00ea com preocupa\u00e7\u00e3o as quedas nas vendas de sed\u00e3s e hatches da marca, que est\u00e3o deixando ociosas as f\u00e1bricas de Hamtramck (Michigan) e Lordstown (Ohio) \u2013 plantas que produzem modelos com as bandeiras Chevrolet, Cadillac e Buick.<\/p>\n

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No primeiro semestre de 2017, as vendas de carros de passeio da GM tiveram queda de 19% \u2013 s\u00f3 em junho, a redu\u00e7\u00e3o foi de 36%. Nas concession\u00e1rias dos EUA, os estoques desses modelos chegam a seis meses \u2013 o triplo do que seria recomend\u00e1vel. Enquanto isso, a demanda por utilit\u00e1rios-esportivos s\u00f3 faz crescer, o que reflete uma mudan\u00e7a no gosto e na prefer\u00eancia do consumidor.<\/p>\n

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Com isso, a GM deve promover um enxugamento severo de seu portf\u00f3lio em at\u00e9 tr\u00eas anos. Fontes ligadas \u00e0 empresa dizem que pelo menos seis modelos est\u00e3o no pared\u00e3o, sujeitos a ter a produ\u00e7\u00e3o encerrada at\u00e9 2020: Chevrolet Volt, Chevrolet Sonic, Chevrolet Impala, Buick LaCrosse, Cadillac CT6 e Cadillac XTS.<\/p>\n

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Caso a tend\u00eancia de queda na procura por hatches e sed\u00e3s se acentue, analistas de mercado dizem que as f\u00e1bricas dedicadas a esses modelos est\u00e3o fadadas a fechar as portas. A unidade de Hamtramck, por exemplo, teve queda de 32% na produ\u00e7\u00e3o na primeira metade deste ano, fechando o per\u00edodo com um saldo de 35 mil unidades \u2013 a t\u00edtulo de compara\u00e7\u00e3o, as plantas dedicadas aos utilit\u00e1rios produzem de 200 mil a 300 mil exemplares por ano. \u00c9 dessa f\u00e1brica, inaugurada em 1985, que saem os Chevrolet Volt e Impala, al\u00e9m de Buick LaCrosse e Cadillac CT6.<\/p>\n

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Para o vice-presidente da consultoria AutoForecast, Sam Fiorani, ou a GM cria novos produtos inovadores para substituir seus sed\u00e3s nos Estados Unidos, ou o fechamento de f\u00e1bricas ser\u00e1 inevit\u00e1vel.<\/p>\n

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O analista John Murphy, da Merrill Lynch, estima que, dos lan\u00e7amentos que a marca far\u00e1 nos pr\u00f3ximos quatro anos, menos de 10% ser\u00e3o carros de passeio \u2013 todo o resto ser\u00e1 dividido entre utilit\u00e1rios, crossovers e picapes. (Jornal do Carro)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Jornal do Carro   N\u00e3o \u00e9 novidade que os consumidores est\u00e3o cada vez mais interessados em utilit\u00e1rios-esportivos. Mas a outra face dessa moeda \u00e9 que, com isso, outros segmentos perdem espa\u00e7o e, em alguns casos, chegam a ter seu futuro amea\u00e7ado. 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