{"id":18319,"date":"2017-07-17T08:39:29","date_gmt":"2017-07-17T11:39:29","guid":{"rendered":"http:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=18319"},"modified":"2017-07-17T08:39:29","modified_gmt":"2017-07-17T11:39:29","slug":"por-que-os-suvs-sao-a-salvacao-das-marcas-de-luxo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2017\/07\/17\/por-que-os-suvs-sao-a-salvacao-das-marcas-de-luxo\/","title":{"rendered":"Por que os SUVs s\u00e3o a salva\u00e7\u00e3o das marcas de luxo"},"content":{"rendered":"

Jornal do Carro<\/em><\/p>\n

 <\/p>\n

N\u00e3o teve jeito, at\u00e9 a Ferrari se rendeu. De acordo com a imprensa europeia, a mais emblem\u00e1tica montadora do mundo j\u00e1 trabalha no desenvolvimento de um utilit\u00e1rio-esportivo. \u00c9 isso mesmo, minha gente: a Ferrari vai vai entrar no mundo dos SUVs.<\/p>\n

 <\/p>\n

A informa\u00e7\u00e3o \u00e9 de fazer aquele cara purista, entusiasta, desmaiar. SUV n\u00e3o tem nada a ver com esportividade, mesmo levando a palavra \u201cesportivo\u201d no nome. Certo?<\/p>\n

 <\/p>\n

Isso n\u00e3o importa mais, para falar a verdade. Depois que a Porsche abriu a porteira, a receita se mostrou um sucesso. E sucesso \u00e9 irresist\u00edvel, n\u00e9? Cria tend\u00eancias. Todo mundo quer fazer igual.<\/p>\n

 <\/p>\n

Quando a Porsche anunciou que produziria o Cayenne, come\u00e7aram uma onda de protestos entre os f\u00e3s da marca. Era inacredit\u00e1vel a ideia de uma fabricante de carros esportivos se aventurar na produ\u00e7\u00e3o de um jip\u00e3o.<\/p>\n

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\u201cJip\u00e3o\u201d, naquela \u00e9poca, j\u00e1 era SUV. N\u00e3o um jipe, r\u00fastico, e sim um modelo com formas robustas, mas conte\u00fado sofisticado e dirigibilidade de carro de passeio. Ainda assim, a ideia n\u00e3o foi bem aceita.<\/p>\n

 <\/p>\n

Honda Pilot<\/strong><\/p>\n

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No entanto, a Porsche persistiu, e Cayenne fez tanto sucesso que salvou sua \u201cvida\u201d. A marca estava deficit\u00e1ria e, ap\u00f3s os lucros obtidos com o SUV, quase conseguiu comprar a Volkswagen \u2013 grupo do qual, hoje, faz parte.<\/p>\n

 <\/p>\n

O Cayenne levou \u00e0 Porsche novos consumidores. Pessoas que queriam um Porsche, mas n\u00e3o um esportivo, se tornaram clientes da montadora.<\/p>\n

 <\/p>\n

Os volumes de vendas aumentaram; os lucros, tamb\u00e9m. Alguns f\u00e3s da Porsche ainda resistiram, torceram o nariz. Logo, por\u00e9m, viram que o fato de ter um SUV em sua linha n\u00e3o mudou a ess\u00eancia esportiva da montadora.<\/p>\n

 <\/p>\n

Depois, vieram outras \u201cinova\u00e7\u00f5es\u201d, como o Panamera, que \u00e9 quase um sed\u00e3 de luxo. E um SUV menor, o Macan.<\/p>\n

 <\/p>\n

A Lamborghini, em seguida, anunciou que tamb\u00e9m faria um SUV, e j\u00e1 mostrou seu prot\u00f3tipo. Trata-se do Urus, previsto para chegar em 2019.<\/p>\n

 <\/p>\n

A chiadeira tamb\u00e9m foi grande, afinal a Lamborghini n\u00e3o \u00e9 apenas esportiva; \u00e9 superesportiva.<\/p>\n

 <\/p>\n

Por\u00e9m, hoje, talvez seja imposs\u00edvel sobreviver sem um SUV. Mesmo as marcas de luxo est\u00e3o precisando aumentar seus volumes, pois a demanda por avan\u00e7os tecnol\u00f3gicos \u00e9 cada vez maior, e mais r\u00e1pida.<\/p>\n

 <\/p>\n

Um superesportivo, car\u00edssimo, \u00e9 lucrativo, mas demanda amplo custo de desenvolvimento. S\u00e3o produtos que precisam ter tudo o que \u00e9 mais tecnologicamente avan\u00e7ado na ind\u00fastria.<\/p>\n

 <\/p>\n

Ter um carro de maior volume, portanto, \u00e9 fundamental para ampliar os investimentos em tecnologia. Os SUVs, al\u00e9m de muito requisitados pelo p\u00fablico, s\u00e3o tamb\u00e9m carros que geram ampla lucratividade.<\/p>\n

 <\/p>\n

Marcas de luxo\u00a0<\/strong><\/p>\n

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Montadoras que n\u00e3o s\u00e3o especializadas em esportivos, mas que, tempos atr\u00e1s, jamais sonharam em ter SUVs em suas linhas, tamb\u00e9m est\u00e3o se rendendo. A Bentley, por exemplo, j\u00e1 lan\u00e7ou um utilit\u00e1rio para chamar de seu, o Bentayga.<\/p>\n

 <\/p>\n

A Jaguar n\u00e3o queria SUV. Seus clientes tamb\u00e9m diziam n\u00e3o querer. Por\u00e9m, a marca lan\u00e7ou um carro do segmento. O F-Pace. O sucesso foi estrondoso, at\u00e9 mesmo no Brasil. Por aqui, o carro chegou a aparecer entre os dez modelos de luxo mais vendidos \u2013 mesmo partindo de R$ 300 mil.<\/p>\n

 <\/p>\n

Com tamanho sucesso em sua linha, a Jaguar decidiu ir al\u00e9m. Nesta quinta-feira (13), mostrou seu segundo utilit\u00e1rio-esportivo, o E-Pace. O modelo est\u00e1 para BMW X1 e Audi Q3 assim como o F-Pace est\u00e1 para o Macan.<\/p>\n

 <\/p>\n

Por que os SUVs?<\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n

N\u00e3o \u00e9 s\u00f3 no Brasil. No mundo inteiro, todo mundo quer ter SUV. O Cayenne deixou isso claro. E as marcas n\u00e3o param de investir no segmento.<\/p>\n

 <\/p>\n

Isso porque, sendo SUV, o povo compra. Vale, ent\u00e3o, variar o tema. Caso da BMW, que criou uma esp\u00e9cie de SUV-cup\u00ea, o X6. O sucesso veio, e foi logo incorporado pela Mercedes, que lan\u00e7ou o GLE Coup\u00e9.<\/p>\n

 <\/p>\n

A Audi tamb\u00e9m ter\u00e1 seu representante nesse nicho, mas inovou em outro. A marca lan\u00e7ou o pequenino Q2, uma esp\u00e9cie de subcompacto, posicionado abaixo do Q3. (Jornal do Carro)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Jornal do Carro   N\u00e3o teve jeito, at\u00e9 a Ferrari se rendeu. De acordo com a imprensa europeia, a mais emblem\u00e1tica montadora do mundo j\u00e1 trabalha no desenvolvimento de um utilit\u00e1rio-esportivo. \u00c9 isso mesmo, minha gente: a Ferrari vai vai entrar no mundo dos SUVs.   A informa\u00e7\u00e3o \u00e9 de fazer aquele cara purista, entusiasta,\u2026 Leia mais \u00bb<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[79],"tags":[],"class_list":["post-18319","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-mercado"],"acf":[],"yoast_head":"\nPor que os SUVs s\u00e3o a salva\u00e7\u00e3o das marcas de luxo - Canal Dana<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2017\/07\/17\/por-que-os-suvs-sao-a-salvacao-das-marcas-de-luxo\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pt_BR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Por que os SUVs s\u00e3o a salva\u00e7\u00e3o das marcas de luxo - Canal Dana\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Jornal do Carro   N\u00e3o teve jeito, at\u00e9 a Ferrari se rendeu. 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