{"id":18255,"date":"2017-07-13T08:31:40","date_gmt":"2017-07-13T11:31:40","guid":{"rendered":"http:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=18255"},"modified":"2017-07-13T08:31:40","modified_gmt":"2017-07-13T11:31:40","slug":"setor-de-motos-deve-levar-ao-menos-dez-anos-para-voltar-a-nivel-recorde","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2017\/07\/13\/setor-de-motos-deve-levar-ao-menos-dez-anos-para-voltar-a-nivel-recorde\/","title":{"rendered":"Setor de motos deve levar ao menos dez anos para voltar a n\u00edvel recorde"},"content":{"rendered":"

DCI<\/em><\/p>\n

 <\/p>\n

Com ociosidade acima de 60%, a ind\u00fastria de motos n\u00e3o se arrisca a apontar uma retomada do mercado. A expectativa do setor \u00e9 que o patamar recorde de 2 milh\u00f5es de unidades, alcan\u00e7ado em 2011, n\u00e3o deva voltar em um horizonte m\u00ednimo de dez anos.<\/p>\n

 <\/p>\n

“Na melhor das hip\u00f3teses, o recorde do mercado retorna em um horizonte m\u00ednimo de dez anos”, afirmou nesta ter\u00e7a-feira (11) o presidente da Associa\u00e7\u00e3o Brasileira dos Fabricantes de Motocicletas, Ciclomores, Motonetas, Bicicletas e Similares (Abraciclo), Marcos Fermanian.<\/p>\n

 <\/p>\n

A entidade mant\u00e9m a proje\u00e7\u00e3o de queda de 1,1% das vendas no varejo este ano, para 890 mil unidades, apesar de no primeiro semestre a retra\u00e7\u00e3o acumulada ter alcan\u00e7ado 9%. “Prevemos um crescimento gradual dos emplacamentos a partir da segunda metade do ano”, acrescenta o dirigente.<\/p>\n

 <\/p>\n

No in\u00edcio da crise do setor, a retra\u00e7\u00e3o estava concentrada basicamente no segmento abaixo de 160 cilindradas (cc), que representa cerca de 80% das vendas no Pa\u00eds.<\/p>\n

 <\/p>\n

No entanto, segundo dados da Abraciclo, nos seis primeiros meses do ano a queda dos emplacamentos de motos entre 450 cc e 800 cc foi de 19,3% em rela\u00e7\u00e3o a igual per\u00edodo de 2016.<\/p>\n

 <\/p>\n

“O segmento de alta cilindrada at\u00e9 cresceu nos \u00faltimos anos, a despeito da retra\u00e7\u00e3o econ\u00f4mica, mas hoje a crise est\u00e1 mais disseminada entre as categorias de motocicletas”, destaca Fermanian.<\/p>\n

 <\/p>\n

Contudo, ele acredita que, apesar da instabilidade pol\u00edtica, as vendas de motos podem come\u00e7ar a experimentar uma retomada gradual. “A impress\u00e3o que n\u00f3s temos \u00e9 que o brasileiro est\u00e1 um pouco anestesiado com a crise pol\u00edtica. Se ele precisar comprar uma moto, o cen\u00e1rio atual n\u00e3o deve impedir essa aquisi\u00e7\u00e3o como no passado recente”, avalia.<\/p>\n

 <\/p>\n

De acordo com o dirigente, o fator que contribuiu de forma decisiva para derrubar as vendas nos \u00faltimos anos foi a restri\u00e7\u00e3o ao cr\u00e9dito. “A partir de meados de 2012, os bancos foram se tornando cada vez mais seletivos”, pontua.<\/p>\n

 <\/p>\n

Fermanian informa que, atualmente, de cada dez pedidos, as institui\u00e7\u00f5es financeiras aprovam de duas a tr\u00eas fichas. “Esse quadro n\u00e3o mudou muito nos \u00faltimos tempos.”<\/p>\n

 <\/p>\n

Ele cita como exemplo que o Ita\u00fa Unibanco parou de atuar j\u00e1 h\u00e1 algum tempo nos financiamentos de motos. “O banco representava uma parcela importante das nossas vendas financiadas, de aproximadamente 30% do total.”<\/p>\n

 <\/p>\n

O dirigente conta ainda que o n\u00famero de cons\u00f3rcios caiu muito no setor duas rodas. No primeiro semestre de 2016, a modalidade representava 35% das vendas de motos no Pa\u00eds. Em igual per\u00edodo deste ano, esse \u00edndice caiu para 30,5%.<\/p>\n

 <\/p>\n

“O cons\u00f3rcio \u00e9 usado majoritariamente nas classes mais baixas, que foram profundamente atingidas pela crise econ\u00f4mica. A sobra da renda, quando acontece, n\u00e3o \u00e9 suficiente nem para a entrada no cons\u00f3rcio”, relata Fermanian.<\/p>\n

 <\/p>\n

Ele salienta que todas as montadoras est\u00e3o preocupadas com a queda da modalidade nas vendas do setor. “As empresas far\u00e3o todo o esfor\u00e7o necess\u00e1rio para recuperar essa carteira”, complementa.<\/p>\n

 <\/p>\n

Atualmente, o Cr\u00e9dito Direto ao Consumidor (CDC) \u00e9 respons\u00e1vel pela maior parcela das vendas de motos no Pa\u00eds, correspondendo a 38,8% do total emplacado. Em seguida, vem a venda \u00e0 vista (30,7%) e logo depois a comercializa\u00e7\u00e3o por meio de cons\u00f3rcio.<\/p>\n

 <\/p>\n

Produ\u00e7\u00e3o<\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n

Diferentemente da ind\u00fastria quatro rodas, o setor de motos n\u00e3o sentiu um impacto significativo das exporta\u00e7\u00f5es na produ\u00e7\u00e3o. No primeiro semestre, os embarques cresceram 4,1% ante igual per\u00edodo de 2016, para 32,4 mil unidades.<\/p>\n

 <\/p>\n

De acordo com a Abraciclo, aproximadamente 70% das exporta\u00e7\u00f5es s\u00e3o feitas para a Argentina. “Hoje, os embarques n\u00e3o chegam a representar 10% da produ\u00e7\u00e3o”, diz Fermanian.<\/p>\n

 <\/p>\n

A proje\u00e7\u00e3o atual da entidade para as exporta\u00e7\u00f5es, neste ano, \u00e9 de um crescimento de 57,6% em rela\u00e7\u00e3o a 2016. No entanto, o presidente da Abraciclo acredita que a previs\u00e3o deve ser revisada para baixo. “Algum ajuste na proje\u00e7\u00e3o deve ser feito, mas certamente os embarques devem crescer em 2017”.<\/p>\n

 <\/p>\n

Ao mesmo tempo, a produ\u00e7\u00e3o acumula queda de 8,8% no primeiro semestre, totalizando 423,7 mil unidades. “Este resultado est\u00e1 dentro das nossas proje\u00e7\u00f5es”, justifica Fermanian. Mas para 2017 a entidade mant\u00e9m proje\u00e7\u00e3o de crescimento de 2,5% da produ\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

 <\/p>\n

“Fatores como o Sal\u00e3o Duas Rodas e a libera\u00e7\u00e3o do 13\u00ba sal\u00e1rio devem impulsionar a ind\u00fastria no segundo semestre”.<\/p>\n

 <\/p>\n

Historicamente, o Sal\u00e3o Duas Rodas traz os grandes lan\u00e7amentos das marcas para o mercado nacional, o que impulsiona a produ\u00e7\u00e3o. “As empresas est\u00e3o se ajustando neste momento para entrar no segundo semestre com os estoques equilibrados e mais preparadas para receber os lan\u00e7amentos”, explica. (DCI\/Juliana Estigarr\u00edbia)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

DCI   Com ociosidade acima de 60%, a ind\u00fastria de motos n\u00e3o se arrisca a apontar uma retomada do mercado. 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