{"id":18168,"date":"2017-07-11T08:40:07","date_gmt":"2017-07-11T11:40:07","guid":{"rendered":"http:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=18168"},"modified":"2017-07-11T08:40:07","modified_gmt":"2017-07-11T11:40:07","slug":"a-comissao-tecnica-de-mobilidade-a-pe-e-acessibilidade-ctmpa-e-os-40-anos-da-antp","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2017\/07\/11\/a-comissao-tecnica-de-mobilidade-a-pe-e-acessibilidade-ctmpa-e-os-40-anos-da-antp\/","title":{"rendered":"A Comiss\u00e3o T\u00e9cnica de Mobilidade a P\u00e9 e Acessibilidade (CTMPA) e os 40 anos da ANTP"},"content":{"rendered":"<p><em>Di\u00e1rio do Transporte\u00a0<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Em 2014 quando propusemos \u00e0 dire\u00e7\u00e3o da ANTP\u00a0 a cria\u00e7\u00e3o de uma comiss\u00e3o t\u00e9cnica voltada a cuidar da Mobilidade a P\u00e9, nossa inten\u00e7\u00e3o era criar um grupo de pesquisa e discuss\u00e3o como os cidad\u00e3os que caminham nas cidades e como as pol\u00edticas p\u00fablicas de transporte deveriam abordar a mobilidade a p\u00e9 nas cidades brasileiras para melhorar a sua qualidade.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Outro ponto de igual import\u00e2ncia foi a inten\u00e7\u00e3o de\u00a0 quebrar o c\u00edrculo vicioso dos tomadores de decis\u00e3o em \u00f3rg\u00e3os de tr\u00e2nsito das cidades brasileiras, que concentram a aten\u00e7\u00e3o no pedestre quando ele vira um dado de atropelamento. Igualmente importante foi justificar que os caminhantes merecem muito mais aten\u00e7\u00e3o do poder p\u00fablico, pois andar a p\u00e9 \u00e9 a forma mais importante de deslocamento que existe e a rede da caminhada \u00e9 a rede que\u00a0 alimenta e\u00a0 integra a todas as demais redes urbanas de transporte.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Frente aos 40 anos de exist\u00eancia da ANTP comemorados neste \u00faltimo congresso, a nossa jovem Comiss\u00e3o T\u00e9cnica de Mobilidade a P\u00e9 e Acessibilidade ainda n\u00e3o completou 3 anos.\u00a0\u00a0 Mas durante este curto per\u00edodo o grupo de pessoas que dela fazem parte, formados por especialistas, estudiosos, gestores p\u00fablicos, t\u00e9cnicos, representantes de movimentos sociais, todos eles que t\u00eam em comum a vontade de tornar nossas cidades melhores, conseguiram dar um destaque muito grande \u00e0 import\u00e2ncia de espa\u00e7os p\u00fablicos caminh\u00e1veis e inclusivos na gest\u00e3o p\u00fablica, no meio t\u00e9cnico e para a sociedade.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Abertura do 21\u00ba Congresso e as representantes da Mobilidade Ativa: (da esquerda para a direita) Silvia Stuchi Cruz, Let\u00edcia Sabino, Marina Harkot e Meli Malatesta.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O PlanMob de SP , por exemplo, foi constru\u00eddo a partir da reivindica\u00e7\u00e3o das entidades sociais envolvidas com a Mobilidade a P\u00e9 iniciado por um documento desenvolvido\u00a0 na CTMPA.\u00a0 Em seguida veio\u00a0 a revis\u00e3o do CTB que gerou uma proposta de um cap\u00edtulo voltado \u00e0 Mobilidade a P\u00e9, j\u00e1 encaminhado aos parlamentares respons\u00e1veis.\u00a0 A cr\u00edtica e a revis\u00e3o da reda\u00e7\u00e3o da lei municipal que institui o Estatuto do Pedestre na cidade de S\u00e3o Paulo, \u00e9 mais um dos trabalhos iniciados na CTMPA e que posteriormente s\u00e3o abra\u00e7ados por outras entidades da sociedade civil.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Se no 20\u00ba Congresso da ANTP o tema Mobilidade a P\u00e9 conseguiu finalmente se descolar do aspecto seguran\u00e7a de tr\u00e2nsito, trazendo a pauta da Mobilidade a P\u00e9 como rede sist\u00eamica com elementos de infraestrutura, um programa de cal\u00e7adas bem sucedido e principalmente as microrrevolu\u00e7\u00f5es urbanas deflagradas por entidades sociais que militam por uma cidade melhor e mais humana, no 21\u00ba Congresso estes temas foram fortemente impulsionados com a \u201cocupa\u00e7\u00e3o\u201d do congresso por v\u00e1rias comunica\u00e7\u00f5es t\u00e9cnicas, sess\u00f5es e oficinas sobre a quest\u00e3o da caminhada, que estar\u00e3o todos dispon\u00edveis no site da ANTP.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Espa\u00e7o p\u00fablico para as pessoas organizado pela Urbii contou tamb\u00e9m com uma faixa de pedestres com contador apresentando o tempo de espera e de travessia praticados em algumas cidades brasileiras.<\/p>\n<p>Tamb\u00e9m aconteceram atividades externas ao ambiente do congresso, como os passeios a p\u00e9 para o conhecimento dos espa\u00e7os urbanos da cidade promovidos pelo SampaP\u00e9 e\u00a0 os Bondes a P\u00e9 promovido pela Corrida Amiga que convidaram os participantes a chegarem a p\u00e9 ao local do congresso :foram 3 rotas ao longo de todos os dias e um mega Bonde a p\u00e9 pela manh\u00e3 de sexta-feira, com a participa\u00e7\u00e3o de mais de 80 caminhantes.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Al\u00e9m de todos os benef\u00edcios do deslocamento ativo, foi uma \u00f3tima oportunidade poder apresentar parte da cidade para pessoas de outros estados, e no melhor e mais inclusivo meio de transporte: a p\u00e9! Balan\u00e7o dos Bondes: 81 viagens realizadas em tr\u00eas dias; as pessoas participantes deram cerca de 246.000 passos; gastando 9.000 kcalorias, economizando uma m\u00e9dia de R$ 800,00 em compara\u00e7\u00e3o com o t\u00e1xi. O que representou 60 carros a menos no tr\u00e2nsito de SP, com uma redu\u00e7\u00e3o na emiss\u00e3o de 34kg de CO2e.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Fora o mais importante: a alegria e energia das pessoas que foram a p\u00e9 ao Congresso!<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Um dos passeios teve como tem\u00e1tica Cidades mais Caminh\u00e1veis e contou com especialistas da CET e da SP Urbanismo para relatar os dados e os bastidores da implementa\u00e7\u00e3o de pequenas interven\u00e7\u00f5es que est\u00e3o deixando o centro de S\u00e3o Paulo mais caminhavel, como as pra\u00e7as do Centro Aberto implementadas em \u00e1reas antes residuais do centro e que agora oferecem lazer e espa\u00e7os para sentar e tamb\u00e9m as mudan\u00e7as de sinaliza\u00e7\u00e3o no vi\u00e1rio como as travessias em diagonal e as ciclovias.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A Corrida Amiga tamb\u00e9m foi respons\u00e1vel, junto com a Cidade Ativa, pelo painel COMO ANDA, que, por meio de um edital, com apoio do Instituto Clima e Sociedade, e curadoria da CTMPA, permitiu a vinda de quatro organiza\u00e7\u00f5es de todo o pa\u00eds para participarem do evento. O objetivo foi compreender como est\u00e3o ocorrendo as a\u00e7\u00f5es pela mobilidade a p\u00e9 \u2013 e os desafios e oportunidades dessa atua\u00e7\u00e3o \u2013 no contexto de cada organiza\u00e7\u00e3o e perspectivas para a evolu\u00e7\u00e3o do movimento em prol dos pedestres.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Houve tamb\u00e9m\u00a0 oficinas\u00a0 sobre metodologias de aferi\u00e7\u00e3o da qualidade do espa\u00e7o da caminhada com o inovador\u00a0 Safari Urbano, al\u00e9m da apresenta\u00e7\u00e3o de um projeto pol\u00edtico de sucesso, a Cal\u00e7ada Segura de S\u00e3o Jos\u00e9 dos Campos juntamente com detalhamento sobre aspectos construtivos importantes para as redes de cal\u00e7ada pelo Instituto Solu\u00e7\u00f5es para Cidades da ABCP.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Sess\u00f5es que tamb\u00e9m se destacaram abordaram a quest\u00e3o de g\u00eanero, da pessoa com defici\u00eancia e da crian\u00e7a nos espa\u00e7os p\u00fablicos das cidades e no uso da infraestrutura de transportes p\u00fablicos coletivos com a participa\u00e7\u00e3o de representantes de ongs ligadas \u00e0 mobilidade urbana, todas com massiva representa\u00e7\u00e3o de mulheres.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>E como pauta importante tamb\u00e9m foi a reflex\u00e3o sobre como a Mobilidade a P\u00e9 e abordada nos planos de mobilidade das cidades brasileiras, se chegando \u00e0 conclus\u00e3o pela urgente necessidade de se rever a Lei Federal da Mobilidade Urbana, respons\u00e1vel pela defini\u00e7\u00e3o da Pol\u00edtica Nacional de Mobilidade Urbana, que concentra, na sua reda\u00e7\u00e3o, as diversas formas de mobilidade no termo conceitualmente ultrapassado \u201cTransporte N\u00e3o Motorizado\u201d e de que \u00e9 necess\u00e1rio uma participa\u00e7\u00e3o mais efetiva da sociedade civil, cabendo aos tomadores de decis\u00e3o aprenderem a ouvir, entender e atender as reivindica\u00e7\u00f5es desta sociedade.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Finalizado o congresso ficou o sentimento de que o futuro da Mobilidade Urbana no Brasil exige maior concentra\u00e7\u00e3o de for\u00e7as e aten\u00e7\u00f5es na mobilidade a p\u00e9 e o que ela representa nos espa\u00e7os p\u00fablicos das cidades.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Comiss\u00e3o T\u00e9cnica de Mobilidade a P\u00e9 e Acessibilidade<\/p>\n<p>Meli Malatesta \u2013 Presidente<\/p>\n<p>Silvia Stuchi Cruz e Let\u00edcia Sabino \u2013 Secret\u00e1rias Executivas<\/p>\n<p>(Di\u00e1rio do Transporte\/Meli Malatesta, Silvia Stuchi Cruz e Let\u00edcia Sabino)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Di\u00e1rio do Transporte\u00a0 &nbsp; Em 2014 quando propusemos \u00e0 dire\u00e7\u00e3o da ANTP\u00a0 a cria\u00e7\u00e3o de uma comiss\u00e3o t\u00e9cnica voltada a cuidar da Mobilidade a P\u00e9, nossa inten\u00e7\u00e3o era criar um grupo de pesquisa e discuss\u00e3o como os cidad\u00e3os que caminham nas cidades e como as pol\u00edticas p\u00fablicas de transporte deveriam abordar a mobilidade a p\u00e9\u2026 <a class=\"readmore\" href=\"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2017\/07\/11\/a-comissao-tecnica-de-mobilidade-a-pe-e-acessibilidade-ctmpa-e-os-40-anos-da-antp\/\">Leia mais \u00bb<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[102],"tags":[],"class_list":["post-18168","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-mobilidade"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.3 - 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