{"id":17878,"date":"2017-06-28T08:56:56","date_gmt":"2017-06-28T11:56:56","guid":{"rendered":"http:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=17878"},"modified":"2017-06-28T08:56:56","modified_gmt":"2017-06-28T11:56:56","slug":"governo-teme-que-arrecadacao-caia-com-adocao-de-nova-politica-automotiva","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2017\/06\/28\/governo-teme-que-arrecadacao-caia-com-adocao-de-nova-politica-automotiva\/","title":{"rendered":"Governo teme que arrecada\u00e7\u00e3o caia com ado\u00e7\u00e3o de nova pol\u00edtica automotiva"},"content":{"rendered":"<p><em>O Estado de S. Paulo <\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O governo brasileiro teme que um dos pontos mais avan\u00e7ados nas discuss\u00f5es para uma nova pol\u00edtica para a ind\u00fastria automobil\u00edstica, a troca do crit\u00e9rio de tributa\u00e7\u00e3o dos ve\u00edculos no Imposto de Produtos Industrializados (IPI), resulte em uma menor arrecada\u00e7\u00e3o para a Uni\u00e3o, afirmou ao Broadcast um dos vice-presidentes da Associa\u00e7\u00e3o Nacional dos Fabricantes de Ve\u00edculos Automotores (Anfavea), Henry Joseph.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Entre as propostas da nova pol\u00edtica, batizada de Rota 2030, est\u00e1 um novo sistema de cobran\u00e7a do Imposto sobre Produtos Industrializados (IPI) dos autom\u00f3veis. Em vez das cilindradas, como \u00e9 hoje, dever\u00e1 ser adotado o crit\u00e9rio de efici\u00eancia energ\u00e9tica. Motores mais econ\u00f4micos recolheriam menos imposto. &#8220;Mas h\u00e1 uma preocupa\u00e7\u00e3o por parte do governo para que n\u00e3o haja redu\u00e7\u00e3o da arrecada\u00e7\u00e3o em fun\u00e7\u00e3o dessa mudan\u00e7a de tributa\u00e7\u00e3o&#8221;, disse Joseph, ap\u00f3s participar de evento em S\u00e3o Paulo.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Apesar do temor do governo, o executivo da Anfavea garante que existe uma vontade expressa pelas autoridades para que a mudan\u00e7a seja efetivada. &#8220;N\u00e3o podemos continuar com uma carga tribut\u00e1ria absurdamente alta que inviabiliza qualquer voo maior que a gente queira fazer&#8221;, afirmou. Segundo Joseph, as conversas ainda n\u00e3o avan\u00e7aram para uma defini\u00e7\u00e3o de al\u00edquotas.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 crise enfrentada pelo presidente Michel Temer, Joseph admitiu que &#8220;obviamente as discuss\u00f5es com o governo, muitas vezes, passam pelas preocupa\u00e7\u00f5es pol\u00edticas&#8221;, com momentos de maior e de menor acelera\u00e7\u00e3o. Mas garantiu que as conversas n\u00e3o foram interrompidas. &#8220;At\u00e9 porque os ministros que estavam no come\u00e7o da discuss\u00e3o ainda est\u00e3o l\u00e1 e continuam manifestando interesse em avan\u00e7ar&#8221;, disse.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O Rota 2030 dever\u00e1 entrar em vigor no in\u00edcio de 2018, em substitui\u00e7\u00e3o ao Inovar-Auto, que expira no fim de 2017 e cujas regras de incentivo fiscal foram condenadas pela Organiza\u00e7\u00e3o Mundial do Com\u00e9rcio (OMC).<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O calend\u00e1rio de discuss\u00e3o, segundo Joseph, n\u00e3o foi alterado. A ideia \u00e9 que o programa esteja finalizado at\u00e9 setembro ou outubro e que os \u00faltimos dois ou tr\u00eas meses de 2017 sejam destinados \u00e0 legisla\u00e7\u00e3o, para que se decida se ser\u00e1 necess\u00e1rio um decreto-lei assinado pelo presidente Michel Temer ou uma medida provis\u00f3ria. (O Estado de S. 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