{"id":17761,"date":"2017-06-23T09:27:55","date_gmt":"2017-06-23T12:27:55","guid":{"rendered":"http:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=17761"},"modified":"2017-06-23T09:27:55","modified_gmt":"2017-06-23T12:27:55","slug":"eletricos-ja-vendem-mais-que-carro-a-alcool-e-devem-superar-comerciais-leves-a-gasolina","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2017\/06\/23\/eletricos-ja-vendem-mais-que-carro-a-alcool-e-devem-superar-comerciais-leves-a-gasolina\/","title":{"rendered":"El\u00e9tricos j\u00e1 vendem mais que carro a \u00e1lcool e devem superar comerciais leves \u00e0 gasolina"},"content":{"rendered":"<p><em>Futuretransport <\/em><\/p>\n<p><strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n<p>Ainda distante dos pa\u00edses mais desenvolvidos, a tecnologia do carro el\u00e9trico vai aos poucos crescendo no Brasil. Tanto \u00e9 que o n\u00famero ve\u00edculos el\u00e9tricos emplacados neste ano dever\u00e1 superar os de motores puramente movidos \u00e0 gasolina que equipam comerciais leves. Tamb\u00e9m j\u00e1 \u00e9 muito superior aos carros movidos puramente a etanol.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>De acordo com dados da Associa\u00e7\u00e3o Nacional dos Fabricantes de Ve\u00edculos Automotores (Anfavea), foram comercializados no Brasil em 2016, 1.085 ve\u00edculos el\u00e9tricos, enquanto comerciais leves com motores movidos com gasolina somaram 1.294.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>J\u00e1 carros movidos puramente a \u00e1lcool registraram, no ano passado, o emplacamento de apenas 12 unidades \u2013 o menor n\u00famero da s\u00e9rie hist\u00f3rica, que come\u00e7ou em 1.979 com o emplacamento de 2.276 autom\u00f3veis.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Pelas estat\u00edsticas da Anfavea, se nota que, enquanto a curva dos carros el\u00e9tricos cresce, declina os comerciais leves de gasolina.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Desde 2006, quando foi registrado o emplacamento de um \u00fanico ve\u00edculo, o n\u00famero de carros el\u00e9tricos s\u00f3 sobe. No ano seguinte, foram 2 emplacamentos. Em 2011, o n\u00famero j\u00e1 estava em 200. Em 2015, foram 843 ve\u00edculos.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O auge dos motores \u00e0 gasolina em comerciais leves foi registrado em 1997, com cerca de 202 mil unidades. De l\u00e1 para c\u00e1, os n\u00fameros s\u00f3 v\u00eam caindo, at\u00e9 os 1.294 modelos comercializados no ano passado \u2013 o pior n\u00famero da s\u00e9rie hist\u00f3rica.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Desde o advento do motor flex, os propulsores \u00e0 gasolina vem perdendo participa\u00e7\u00e3o nos modelos comerciais leves. Em 1957, primeiro registro da ind\u00fastria automobil\u00edstica da Anfavea, o n\u00famero de emplacamentos de ve\u00edculos comerciais leves \u00e0 gasolina atingiu 1.522 unidades.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Em carros de passeio, o auge dos motores a \u00e1lcool aconteceu em 1986, quando foram emplacados 620.221 unidades. Naquele mesmo ano, foram vendidos 54.384 carros puramente \u00e0 gasolina. Depois disso, o carro a etanol s\u00f3 declinou, enquanto os puramente \u00e0 gasolina retomaram o seu posto em carros.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Apesar da tecnologia flex, os carros de passeio \u00e0 gasolina registraram vendas de 79.199 ve\u00edculos em 2016, enquanto os flex\u00edveis chegaram quase a 1,6 milh\u00e3o, mostrando que a tecnologia que permite o uso tanto do etanol quanto da gasolina predomina totalmente o mercado nacional.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Impostos, falta de infraestrutura para carregamento de bateria e desconhecimento da tecnologia s\u00e3o alguns dos fatores que, na opini\u00e3o dos especialistas, ainda tornam o ve\u00edculo el\u00e9trico um produto ainda distante da maioria dos brasileiros.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Mas essa tend\u00eancia come\u00e7ar\u00e1 a se inverter diante do avan\u00e7o da tecnologia no mundo, que conta com o desenvolvimento de novas baterias e equipamentos para aumentar a autonomia do ve\u00edculo el\u00e9trico. Ainda que muito t\u00edmidos, os n\u00fameros da Anfavea apontam para essa tend\u00eancia. (Futuretransport)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Futuretransport \u00a0 Ainda distante dos pa\u00edses mais desenvolvidos, a tecnologia do carro el\u00e9trico vai aos poucos crescendo no Brasil. Tanto \u00e9 que o n\u00famero ve\u00edculos el\u00e9tricos emplacados neste ano dever\u00e1 superar os de motores puramente movidos \u00e0 gasolina que equipam comerciais leves. 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