{"id":17672,"date":"2017-06-20T08:36:04","date_gmt":"2017-06-20T11:36:04","guid":{"rendered":"http:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=17672"},"modified":"2017-06-20T08:36:04","modified_gmt":"2017-06-20T11:36:04","slug":"volkswagen-do-brasil-registra-aumento-de-mais-de-63-nas-exportacoes-em-2017","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2017\/06\/20\/volkswagen-do-brasil-registra-aumento-de-mais-de-63-nas-exportacoes-em-2017\/","title":{"rendered":"Volkswagen do Brasil registra aumento de mais de 63% nas exporta\u00e7\u00f5es em 2017"},"content":{"rendered":"<p><em>Cargo News<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A Volkswagen do Brasil registrou, no per\u00edodo de janeiro a maio de 2017, um aumento de mais de 63% nas exporta\u00e7\u00f5es em compara\u00e7\u00e3o com o mesmo per\u00edodo de 2016. Ao todo, foram 71.086 unidades exportadas nos cinco primeiros meses do ano contra 43.575 nos mesmos meses do ano passado.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O incremento das exporta\u00e7\u00f5es da Volkswagen do Brasil em 2017 superam os 61,8% de crescimento verificado pela ind\u00fastria nos cinco primeiros meses de 2017 em rela\u00e7\u00e3o ao mesmo per\u00edodo de 2016. O volume exportado pela Volkswagen em 2017 corresponde a 24% de todos os embarques da ind\u00fastria automotiva brasileira no mesmo per\u00edodo, que, segundo dados da Anfavea, totalizaram 307.558 unidades at\u00e9 maio.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>\u201cA formata\u00e7\u00e3o da nova estrutura regional na Am\u00e9rica do Sul nos permite trabalhar de maneira mais eficiente e atuar mais ativamente nas decis\u00f5es voltadas aos mercados da regi\u00e3o. Essa estrat\u00e9gia ajuda tamb\u00e9m a tornar a marca Volkswagen mais conectada ao consumidor, \u00e1gil e competitiva, possibilitando conquistar uma participa\u00e7\u00e3o mais forte principalmente no mercados vizinhos ao nosso\u201d, afirma o Presidente e CEO da Volkswagen do Brasil e Am\u00e9rica do Sul (SAM), David Powels. \u201cO resultado deste trabalho j\u00e1 \u00e9 refletido nos nossos volumes de exporta\u00e7\u00e3o, que servem como um indicador bastante relevante do nosso n\u00edvel de competitividade para atuar com ve\u00edculos brasileiros em outros mercados\u201d.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Os pa\u00edses que mais receberam os ve\u00edculos produzidos pela Volkswagen do Brasil foram Argentina, M\u00e9xico e Col\u00f4mbia. J\u00e1 o modelo mais exportado nos primeiros cinco meses de 2017 continua sendo o Gol, com 32.158 unidades embarcadas; seguido por Voyage, com 13.029 unidades; Saveiro, com 11.825 unidades; e up!, com 8.441 unidades.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>\u201cNossa oferta atual de produtos \u00e9 capaz de atender os padr\u00f5es de qualidade exigidos pelos mercados que compram os carros que fabricamos no Brasil. Isso tem permitido que a marca busque novas oportunidades de neg\u00f3cios, elevando as exporta\u00e7\u00f5es\u201d, explica Thomas Owsianski, vice-presidente de Vendas e Marketing da Volkswagen Am\u00e9rica do Sul (SAM).<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A performance positiva at\u00e9 o momento em 2017 reflete os primeiros resultados da cria\u00e7\u00e3o da estrutura regional SAM, que engloba a Am\u00e9rica do Sul, Am\u00e9rica Central e Caribe, em um total de 29 pa\u00edses. Essa divis\u00e3o d\u00e1 maior autonomia e for\u00e7a no desenvolvimento de solu\u00e7\u00f5es para as demandas dos clientes da Volkswagen nessas regi\u00f5es, ajudando a ampliar a atua\u00e7\u00e3o da empresa nesses mercados.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A Volkswagen foi a maior exportadora do setor automotivo em 2016, com 107.322 unidades embarcadas para 16 pa\u00edses. O modelo mais exportado em 2016 foi o Gol, com 49.911 unidades, seguido por up! (20.318), Voyage (17.512) e Saveiro (12.443).<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Em toda a sua hist\u00f3ria, a Volkswagen j\u00e1 exportou mais de 3,5 milh\u00f5es de ve\u00edculos para 147 pa\u00edses. O primeiro embarque de ve\u00edculos para mercado no exterior foi realizado em 1970, quando foram exportadas 13 unidades dos modelos Kombi e Variant, com destino ao M\u00e9xico e pa\u00edses da Am\u00e9rica do Sul.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Com mais de 60 anos de atividades, a Volkswagen do Brasil foi a primeira f\u00e1brica da marca fora da Alemanha e j\u00e1 foi estrategicamente instalada pr\u00f3ximo ao Porto de Santos, contribuindo para gera\u00e7\u00e3o de divisas no Pa\u00eds. A empresa utiliza os portos de Santos (SP), S\u00e3o Sebasti\u00e3o (SP) e Paranagu\u00e1 (PR) para exportar os ve\u00edculos, dada a proximidade estrat\u00e9gica com as f\u00e1bricas localizadas em S\u00e3o Bernardo do Campo \u2013 Anchieta (SP), Taubat\u00e9 (SP) e S\u00e3o Jos\u00e9 dos Pinhais (PR).<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Maior fabricante e exportadora de ve\u00edculos da hist\u00f3ria do Pa\u00eds, a Volkswagen do Brasil conquistou no in\u00edcio do ano a marca de 3,5 milh\u00f5es de ve\u00edculos exportados desde que iniciaram os seus embarques, em 1970. A empresa tamb\u00e9m foi a maior exportadora do setor automotivo em 2016, com 107.322 unidades embarcadas para 17 pa\u00edses.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A Volkswagen do Brasil anunciou em maio o in\u00edcio da exporta\u00e7\u00e3o do rec\u00e9m-lan\u00e7ado novo up!. O modelo, que chega mais conectado, tecnol\u00f3gico e esportivo, teve mais de 3 mil unidades enviadas a alguns dos principais mercados da Am\u00e9rica Latina: Argentina, Peru e Uruguai. Nos pr\u00f3ximos meses, o modelo deve chegar ao M\u00e9xico, Col\u00f4mbia e a Cura\u00e7ao.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Curiosidades sobre as exporta\u00e7\u00f5es:<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>As exporta\u00e7\u00f5es da Volkswagen do Brasil come\u00e7aram em fevereiro de 1970, quando 13 unidades dos modelos Kombi e Variant foram exportadas para o M\u00e9xico e pa\u00edses da Am\u00e9rica do Sul.<\/li>\n<li>Em 1972 os volumes exportados j\u00e1 chegavam a 7.204 unidades. Este n\u00famero expressivo fez a empresa perceber a grande oportunidade de tornar-se l\u00edder em exporta\u00e7\u00e3o (autom\u00f3veis e comerciais leves).<\/li>\n<li>Um dos maiores contratos de exporta\u00e7\u00e3o foi com o Iraque, para onde foram exportadas 170 mil unidades do Passat de 1983 a 1988.<\/li>\n<li>Outro grande contrato ocorreu em 1987, com o Projeto 99 (Voyage e Parati) para o mercado norte americano (Canad\u00e1 e EUA). Foram dois anos de exporta\u00e7\u00e3o da Parati com 25.022 unidades e sete anos do Voyage com 202.062 unidades exportadas.<\/li>\n<li>Em 2000, ap\u00f3s o sucesso das exporta\u00e7\u00f5es do Voyage e da Parati, a Volkswagen do Brasil anunciou a volta ao mercado norte americano (Canad\u00e1 e EUA), considerado um dos mais exigentes do mundo, com as exporta\u00e7\u00f5es do modelo Golf. Foram 137.925 unidades do modelo para os EUA no per\u00edodo de 2000 a 2005 e 75.063 unidades para o Canad\u00e1 entre os anos de 2000 a 2009.<\/li>\n<li>O Gol com motor a diesel foi vendido entre 2000 e 2008 para Argentina (14.562 unidades no per\u00edodo), Uruguai (1.219 unidades) e Paraguai (898 unidades).<\/li>\n<li>Em junho de 2004 a Volkswagen comemorou 1,5 milh\u00e3o de unidades exportadas. O ve\u00edculo que representou esse marco foi um Gol destinado \u00e0 Venezuela.<\/li>\n<li>O ano de 2005 registra o \u00e1pice da exporta\u00e7\u00e3o, com a abertura dos mercados da \u00c1frica e Oriente M\u00e9dio, mais uma vez a Volkswagen do Brasil superou desafios levando produtos para pa\u00edses com diferentes exig\u00eancias.<\/li>\n<li>Os produtos da Volkswagen do Brasil (autom\u00f3veis e comerciais leves), j\u00e1 marcaram presen\u00e7a na Europa, \u00c1frica, \u00c1sia e Am\u00e9ricas.<\/li>\n<li>Com a cria\u00e7\u00e3o do Mercosul em 1991 inicialmente composto por Brasil, Argentina, Paraguai e Uruguai, no qual os objetivos primordiais eram a elimina\u00e7\u00e3o das barreiras tarif\u00e1rias e n\u00e3o-tarif\u00e1rias no com\u00e9rcio entre os pa\u00edses membros, o impacto geral sobre a performance da ind\u00fastria automobil\u00edstica foi extremamente positivo, considerando que esses pa\u00edses tornaram-se um importante polo de atra\u00e7\u00e3o de investimentos estrangeiros diretos.<\/li>\n<li>Em alguns pa\u00edses os modelos receberam outro nome, como o Gol no M\u00e9xico, R\u00fassia e Egito chamou-se Pointer ou mesmo o Fox, que no M\u00e9xico chamava-se Lupo.<\/li>\n<li>Entre 2004 e 2005, o Gol foi exportado para a R\u00fassia, sendo o primeiro carro brasileiro a circular naquele pa\u00eds.<\/li>\n<li>Ucr\u00e2nia, Turcomenist\u00e3o e Azerbaij\u00e3o receberam o Gol, entre 2005 e 2006, sendo que o autom\u00f3vel sofreu adapta\u00e7\u00f5es devido \u00e0 grande diferen\u00e7a clim\u00e1tica em rela\u00e7\u00e3o ao Brasil.<\/li>\n<li>China e Ir\u00e3 chegaram a fabricar o Gol em CKD a partir de pe\u00e7as exportadas do Brasil.<\/li>\n<li>up! come\u00e7a a ser exportado em 2014. Cerca de 2.000 unidades do up! desembarcaram na Argentina nas vers\u00f5es 2 e 4 portas.<\/li>\n<li>Em 2015, o up! passa a ser exportado tamb\u00e9m para o Uruguai, M\u00e9xico e Peru.<\/li>\n<li>Em 2016, o up! conquistou mais tr\u00eas novos mercados: Paraguai, Costa Rica e Cura\u00e7ao.<\/li>\n<li>Volkswagen do Brasil chega a 3,5 milh\u00f5es de ve\u00edculos exportados em sua hist\u00f3ria e reafirma a sua lideran\u00e7a nos envios a outros mercado com os resultados de 2016.<\/li>\n<\/ul>\n<p>(Cargo News)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Cargo News &nbsp; A Volkswagen do Brasil registrou, no per\u00edodo de janeiro a maio de 2017, um aumento de mais de 63% nas exporta\u00e7\u00f5es em compara\u00e7\u00e3o com o mesmo per\u00edodo de 2016. 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