{"id":17646,"date":"2017-06-20T08:20:29","date_gmt":"2017-06-20T11:20:29","guid":{"rendered":"http:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=17646"},"modified":"2017-06-20T08:37:03","modified_gmt":"2017-06-20T11:37:03","slug":"17646","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2017\/06\/20\/17646\/","title":{"rendered":"2017 j\u00e1 tem 63 campanhas de recall"},"content":{"rendered":"

Metro Brasil <\/em><\/p>\n

 <\/p>\n

Entre janeiro e maio deste ano, as montadoras j\u00e1 convocaram 63 recalls, abrangendo 1,07 milh\u00e3o de ve\u00edculos, segundo levantamento feito a partir do banco de dados do Procon-SP. No mesmo per\u00edodo de 2016, foram 46 campanhas com menos da metade de unidades envolvidas \u2013 493 mil. Durante todo o ano passado, 125 recalls atingiram 1,66 milh\u00e3o de autom\u00f3veis.<\/p>\n

 <\/p>\n

O defeito no sistema de airbag lidera o ranking, com 618.391 ve\u00edculos em 2017. Em seguida, aparecem sistema el\u00e9trico\/eletr\u00f4nico, com 168.604 unidades, e sistema de tra\u00e7\u00e3o (143.220).<\/p>\n

 <\/p>\n

Na maior parte dos casos, o problema no airbag \u00e9 motivado por um defeito no dispositivo de seguran\u00e7a produzido pela principal fornecedora desse tipo de equipamento no mundo, a japonesa Takata. Os chamados \u201cairbags mortais\u201d est\u00e3o ligados a mais de 10 mortes no exterior.<\/p>\n

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No Brasil, a Toyota convocou em abril mais de 500 mil carros, no maior recall relacionado ao problema no pa\u00eds. Segundo a empresa, o deflagrador do airbag pode se romper com o tempo e a umidade. No caso de colis\u00e3o, a dispers\u00e3o de fragmentos de metal pode causar les\u00f5es f\u00edsicas graves ou at\u00e9 mesmo fatais.<\/p>\n

 <\/p>\n

Al\u00e9m da Toyota, outras 12 marcas fizeram campanha neste ano envolvendo os airbags defeituosos, incluindo Honda, Mitsubishi, BMW, Volvo, Ford, Volkswagen, Renault, Audi e Subaru.<\/p>\n

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Mas os chamados por conta de defeitos no item n\u00e3o se restringem a 2017. Nos \u00faltimos dois anos, do total de 4,5 milh\u00f5es de ve\u00edculos afetados por recalls, 2,4 milh\u00f5es tinham defeito no airbag.<\/p>\n

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Baixa ades\u00e3o<\/strong><\/p>\n

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Apesar dos riscos, a ades\u00e3o dos propriet\u00e1rios a recalls em geral \u00e9 historicamente baixa. Entre 2002 e 2015, apenas 50% compareceram para os reparos, segundo o Procon-SP.<\/p>\n

 <\/p>\n

O \u00f3rg\u00e3o orienta o consumidor a atender ao chamado o mais r\u00e1pido poss\u00edvel, embora n\u00e3o haja data limite para o conserto ou a troca. Ele deve ainda guardar o comprovante de que o reparo foi feito, para ser repassado, em caso de venda, ao novo propriet\u00e1rio.<\/p>\n

 <\/p>\n

\u00c9 poss\u00edvel saber pelo site do Denatran se o ve\u00edculo \u00e9 objeto de recall. Campanhas n\u00e3o atendidas em um ano tamb\u00e9m constar\u00e3o no documento do ve\u00edculo. (Metro Brasil)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Metro Brasil   Entre janeiro e maio deste ano, as montadoras j\u00e1 convocaram 63 recalls, abrangendo 1,07 milh\u00e3o de ve\u00edculos, segundo levantamento feito a partir do banco de dados do Procon-SP. No mesmo per\u00edodo de 2016, foram 46 campanhas com menos da metade de unidades envolvidas \u2013 493 mil. 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