{"id":17625,"date":"2017-06-19T08:23:50","date_gmt":"2017-06-19T11:23:50","guid":{"rendered":"http:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=17625"},"modified":"2017-06-19T08:23:50","modified_gmt":"2017-06-19T11:23:50","slug":"veja-o-novo-volkswagen-polo-que-chega-ao-brasil-ate-outubro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2017\/06\/19\/veja-o-novo-volkswagen-polo-que-chega-ao-brasil-ate-outubro\/","title":{"rendered":"Veja o novo Volkswagen Polo, que chega ao Brasil at\u00e9 outubro"},"content":{"rendered":"

Jornal do Carro<\/em><\/p>\n

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O nome do jogo agora \u00e9 Polo. A Volkswagen apresentou hoje na Europa a sexta gera\u00e7\u00e3o do Polo, modelo que estreia no Brasil entre setembro e outubro, simultaneamente ao mercado europeu. Na Europa, o hatch ter\u00e1 pre\u00e7o inicial de 12.975 euros (cerca de R$ 43 mil na convers\u00e3o direta).<\/p>\n

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O modelo agora passa a utilizar a moderna plataforma MQB A0, baseada na do Golf. E traz avan\u00e7os at\u00e9 quando comparado ao irm\u00e3o maior. Como o Passat e diversos modelos da Audi, o novo Polo oferece quadro de instrumentos virtual e configur\u00e1vel, que pode reproduzir o mapa do navegador GPS ou veloc\u00edmetro e conta-giros, por exemplo.<\/p>\n

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Al\u00e9m disso, como no novo Mercedes Classe E, o quadro de instrumentos forma um conjunto praticamente \u00fanico com o restante do painel, e se integra numa linha horizontal com a tela multim\u00eddia de oito polegadas.<\/p>\n

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Entre as tecnologias voltadas \u00e0 seguran\u00e7a, est\u00e3o detetor de pedestres com frenagem autom\u00e1tica, controle de cruzeiro adaptativo (segue automaticamente o ritmo do tr\u00e2nsito), detector de ponto cego, etc. S\u00e3o tecnologias normalmente associadas a autom\u00f3veis bem mais caros, e n\u00e3o a um hatch compacto.<\/p>\n

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Por\u00e9m, a Volkswagen n\u00e3o confirmou quais desses sistemas estar\u00e3o no modelo produzido no Brasil (o carro voltar\u00e1 a ser feito em S\u00e3o Bernardo do Campo, como ocorria at\u00e9 2015). No entanto, \u00e9 certo que o modelo ter\u00e1 motores 1.0 (de tr\u00eas cilindros) e 1.4 TSI. A empresa n\u00e3o divulga se o modelo nacional ter\u00e1 o c\u00e2mbio automatizado de dupla embreagem (DSG) que est\u00e1 no carro europeu.<\/p>\n

\u00a0<\/strong><\/p>\n

Novo Volkswagen Polo<\/strong><\/p>\n

\u00a0<\/strong><\/p>\n

Com rela\u00e7\u00e3o ao Polo de quinta gera\u00e7\u00e3o (que n\u00e3o chegou ao Brasil), o novo hatch cresceu 8,1 cm (foi para 4,05 m). No entanto, a medida \u00e9 10 cm menor que a do Polo de quarta gera\u00e7\u00e3o, produzido no Pa\u00eds entre 2002 e 2015. A dist\u00e2ncia entre eixos, de 2,56 m, \u00e9 5 cm maior que a Polo 4, e 9 cm maior que a do Polo 5. Isso garante mais espa\u00e7o para pernas. A montadora alem\u00e3 informa que a \u00e1rea para cabe\u00e7a igualmente melhorou. Comparado ao Polo nacional, a altura subiu apenas 1 cm (1,45 m), mas o assoalho est\u00e1 ligeiramente mais baixo. Da mesma forma, o modelo est\u00e1 2 cm mais largo (1,75 m), e o porta-malas foi de 330 para 351 litros (considerando o Polo nacional anterior).<\/p>\n

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A carroceria caracteriza-se por ter v\u00e1rios vincos, o que transmite sensa\u00e7\u00e3o de robustez. Os grandes far\u00f3is t\u00eam luzes diurnas de LED.<\/p>\n

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Al\u00e9m das vers\u00f5es conhecidas (Trendline, Comfortline e Highline), a Volkswagen apresentou tamb\u00e9m a GTI e a Beats, voltada para o p\u00fablico jovem, e com \u00eanfase na sonoriza\u00e7\u00e3o. A GTI tem motor 2.0 de 200 cavalos, e ao menos por enquanto ainda n\u00e3o est\u00e1 confirmada para o Pa\u00eds. Na Europa, a vers\u00e3o esportiva chega no fim do ano. (Jornal do Carro)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Jornal do Carro   O nome do jogo agora \u00e9 Polo. A Volkswagen apresentou hoje na Europa a sexta gera\u00e7\u00e3o do Polo, modelo que estreia no Brasil entre setembro e outubro, simultaneamente ao mercado europeu. 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