{"id":17514,"date":"2017-06-12T09:35:02","date_gmt":"2017-06-12T12:35:02","guid":{"rendered":"http:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=17514"},"modified":"2017-06-12T09:35:02","modified_gmt":"2017-06-12T12:35:02","slug":"renault-reduz-vendas-de-gastoes-para-nao-pagar-multa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2017\/06\/12\/renault-reduz-vendas-de-gastoes-para-nao-pagar-multa\/","title":{"rendered":"Renault reduz vendas de gast\u00f5es para n\u00e3o pagar multa"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\"><em><span style=\"font-family: 'Arial','sans-serif';\">Jornal do Carro<\/span><\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-family: 'Arial','sans-serif';\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-family: 'Arial','sans-serif';\">A Renault teve de reduzir as vendas de seus ve\u00edculos que consomem mais combust\u00edvel para n\u00e3o ter de pagar uma pesada multa ao governo. Isso porque a empresa \u00e9 uma das que aderiram ao Programa Inovar-Auto em 2012 e se comprometeram a vender autom\u00f3veis no m\u00ednimo 12% mais econ\u00f4micos durante um determinado per\u00edodo de medi\u00e7\u00e3o.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-family: 'Arial','sans-serif';\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-family: 'Arial','sans-serif';\">O c\u00e1lculo da redu\u00e7\u00e3o de consumo de combust\u00edvel \u00e9 linear e leva em conta todos os ve\u00edculos emplacados, ou seja: trata-se de uma m\u00e9dia geral, o que inclui carros econ\u00f4micos e beberr\u00f5es. As fabricantes que se mant\u00eam dentro da meta recebem incentivo fiscal. Quem n\u00e3o atinge, paga multa.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-family: 'Arial','sans-serif';\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-family: 'Arial','sans-serif';\">Montadoras que conseguem alcan\u00e7ar 15,5% de economia obt\u00eam um ponto porcentual de desconto no Imposto sobre Produtos Industrializados (IPI). Se a economia chegar a 18,8%, o desconto no IPI sobe para dois pontos porcentuais.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-family: 'Arial','sans-serif';\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-family: 'Arial','sans-serif';\">Nissan, Ford e Audi j\u00e1 obtiveram o b\u00f4nus de um ponto porcentual, porque atingiram a meta de 15,5% de economia no per\u00edodo entre 2012 e 2016. Desde o in\u00edcio deste ano as tr\u00eas marcas est\u00e3o recolhendo o imposto menor.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-family: 'Arial','sans-serif';\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-family: 'Arial','sans-serif';\">N\u00e3o \u00e9 o caso da Renault. Para n\u00e3o pagar multa, nos \u00faltimos meses a fabricante francesa vem fazendo contas di\u00e1rias de suas vendas, para n\u00e3o ficar abaixo da meta.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-family: 'Arial','sans-serif';\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-family: 'Arial','sans-serif';\">A atual medi\u00e7\u00e3o come\u00e7ou em outubro de 2016 e termina em setembro deste ano. A multa para n\u00e3o atingir os limites previstos no Inovar-Auto pode chegar a R$ 8 mil por ve\u00edculo emplacado.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-family: 'Arial','sans-serif';\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-family: 'Arial','sans-serif';\">A Renault, que tem f\u00e1brica em S\u00e3o Jos\u00e9 dos Pinhais, no Paran\u00e1, est\u00e1 pagando o pre\u00e7o por demorar a atualizar sua linha de produtos. A empresa francesa foi uma das \u00faltimas a lan\u00e7ar motor 1.0 de tr\u00eas cilindros no Brasil \u2013 no fim do ano passado, na dupla Sandero e Logan.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-family: 'Arial','sans-serif';\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong><span style=\"font-family: 'Arial','sans-serif';\">Kwid<\/span><\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-family: 'Arial','sans-serif';\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-family: 'Arial','sans-serif';\">Embora o Sandero tenha bons n\u00fameros de vendas, a Renault precisa de um outro modelo econ\u00f4mico com alto volume de emplacamentos, para compensar os que gastam mais (e tamb\u00e9m a sa\u00edda de linha do Clio). Esse modelo ser\u00e1 o Kwid, que dever\u00e1 chegar em julho, trazendo o mesmo tr\u00eas-cilindros da dupla Sandero-Logan.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-family: 'Arial','sans-serif';\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-family: 'Arial','sans-serif';\">Fontes do mercado garantem que o Kwid partir\u00e1 de R$ 29.990, o que o colocar\u00e1 entre os carros mais baratos do Pa\u00eds. Com perspectiva de bom volume de vendas, o \u00eaxito do carrinho (caso se confirme) abrir\u00e1 espa\u00e7o para que a Renault possa ampliar a oferta de modelos como o Captur, que tem motor 2.0 e c\u00e2mbio autom\u00e1tico de quatro marchas, uma combina\u00e7\u00e3o que resulta em alto consumo de combust\u00edvel.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-family: 'Arial','sans-serif';\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-family: 'Arial','sans-serif';\">Segundo fontes da Renault, essa \u00e9 a raz\u00e3o do fraco in\u00edcio de vendas do novo utilit\u00e1rio-esportivo da marca. O Captur foi lan\u00e7ado no Brasil em fevereiro, mas apenas em maio conseguiu superar a marca de 1.000 unidades emplacadas por m\u00eas (foram 1.404, praticamente o dobro das 793 vendas em abril).<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-family: 'Arial','sans-serif';\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-family: 'Arial','sans-serif';\">Coincidentemente, em maio o Sandero tamb\u00e9m registrou bom volume de vendas (8.699 unidades), n\u00famero que o deixou muito pr\u00f3ximo do Hyundai HB20, o terceiro mais emplacado do ranking geral. Isso refor\u00e7a a tese de que o bom desempenho comercial de um modelo mais econ\u00f4mico possibilita o faturamento de autom\u00f3veis mais gast\u00f5es.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-family: 'Arial','sans-serif';\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-family: 'Arial','sans-serif';\">Resultado direto do programa Inovar-Auto, nos \u00faltimos anos diversas fabricantes trouxeram avan\u00e7os para obter maior economia de combust\u00edvel. \u00c9 o caso dos motores de tr\u00eas cilindros, da inje\u00e7\u00e3o direta de combust\u00edvel, ado\u00e7\u00e3o de turbo, sistema start&amp;stop (que desliga e religa o motor automaticamente em paradas), etc.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-family: 'Arial','sans-serif';\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-family: 'Arial','sans-serif';\">Audi, Ford e Nissan j\u00e1 tinham motores eficientes no Brasil h\u00e1 muito mais tempo. O 1.4 da Audi (que equipa as linhas A3 e Q3) tem inje\u00e7\u00e3o direta e turbo, al\u00e9m de start&amp;stop. O Ford Ka foi um dos pioneiros do mercado brasileiro a vir com motor de tr\u00eas cilindros. A Nissan oferece tricil\u00edndricos em sua linha de produtos \u00e0 venda no Pa\u00eds desde 2015. (Jornal do Carro)<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Jornal do Carro \u00a0 A Renault teve de reduzir as vendas de seus ve\u00edculos que consomem mais combust\u00edvel para n\u00e3o ter de pagar uma pesada multa ao governo. 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