{"id":17337,"date":"2017-06-05T08:30:17","date_gmt":"2017-06-05T11:30:17","guid":{"rendered":"http:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=17337"},"modified":"2017-06-05T08:30:17","modified_gmt":"2017-06-05T11:30:17","slug":"precos-dos-carros-na-africa-do-sul-sao-de-deixar-os-brasileiros-tristes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2017\/06\/05\/precos-dos-carros-na-africa-do-sul-sao-de-deixar-os-brasileiros-tristes\/","title":{"rendered":"Pre\u00e7os dos carros na \u00c1frica do Sul s\u00e3o de deixar os brasileiros tristes"},"content":{"rendered":"

O Estado de S. Paulo<\/em><\/p>\n

 <\/p>\n

Em janeiro, visitei a \u00c1frica do Sul, que tem caracter\u00edsticas econ\u00f4micas semelhantes \u00e0s do Brasil. \u00c9 um pa\u00eds de renda m\u00e9dia e com forte concentra\u00e7\u00e3o de renda. Muitos carros encontrados nas ruas das principais cidades sul-africanas s\u00e3o, inclusive, feitos no Brasil.<\/p>\n

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Durante minha visita, observei bastante os carros que circulam nas ruas e verifiquei tamb\u00e9m seus pre\u00e7os em algumas concession\u00e1rias. Aqui, compartilho algumas impress\u00f5es.<\/p>\n

 <\/p>\n

O mercado automotivo l\u00e1 \u00e9 bem menor (com vendas de cerca de 600 mil exemplares por ano), e tem uma caracter\u00edstica\u00a0 diferente do brasileiro: por l\u00e1, \u00e9 mais frequente se ver modelos de luxo circulando nas ruas. Por qu\u00ea? Eles s\u00e3o mais baratos.<\/p>\n

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A rela\u00e7\u00e3o entre os pre\u00e7os dos carros na \u00c1frica do Sul e no Brasil j\u00e1 teve um abismo maior, pois a moeda brasileira estava valorizada entre o fim da d\u00e9cada passada e o in\u00edcio desta. Com as desvaloriza\u00e7\u00e3o do Real, a diferen\u00e7a caiu, mas ainda \u00e9 bem grande, especialmente entre os ve\u00edculos de marcas de luxo.<\/p>\n

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Come\u00e7ando pela base, chama a aten\u00e7\u00e3o o Fiesta com motor 1.0 Ecoboost. Por l\u00e1, ele parte de pre\u00e7o equivalente a R$ 57 mil. Aqui, a vers\u00e3o equipada com esse propulsor sai a R$ 73.990.<\/p>\n

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O 1.0 Ecoboost, l\u00e1, traz c\u00e2mbio manual na vers\u00e3o de entrada. Aqui, ele \u00e9 oferecido s\u00f3 com o pacote de equipamentos mais completo, e transmiss\u00e3o automatizada. Ainda assim, o abismo \u00e9 grande. Em contrapartida, o Fiesta de entrada, no Brasil, custa R$ 53.390 \u2013 e tem motor 1.0 aspirado.<\/p>\n

 <\/p>\n

Abismo maior \u00e9 o do Corolla. Aqui no Brasil, existe uma vers\u00e3o de R$ 70 mil, mas s\u00f3 para vendas especiais \u2013 com espera de oito meses, em nossa \u00faltima verifica\u00e7\u00e3o. Nas concession\u00e1rias, a configura\u00e7\u00e3o mais barata, GLi, sai a R$ 91.990. Na \u00c1frica do Sul, o sed\u00e3 da Toyota come\u00e7a em R$ 66 mil, aproximadamente.<\/p>\n

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Da mesma marca, a Hilux de cabine dupla parte de R$ 97.761 no pa\u00eds africano. Aqui, come\u00e7a em R$ 113.850. J\u00e1 o Civic, da Honda, na vers\u00e3o com motor 1.5 turbo, custa R$ 125 mil no mercado brasileiro. Na \u00c1frica do Sul, ele parte de cerca de R$\u00a0 109 mil, podendo chegar a R$ 116,5 mil, em convers\u00e3o monet\u00e1ria direta.<\/p>\n

 <\/p>\n

Em compensa\u00e7\u00e3o, as vers\u00f5es de entrada t\u00eam pre\u00e7os semelhantes, em torno de R$ 84 mil. E a nacional leva vantagem: \u00e9 2.0, enquanto a dispon\u00edvel na \u00c1frica do Sul \u00e9 1.8.<\/p>\n

 <\/p>\n

Tamb\u00e9m \u00e9 grande a dist\u00e2ncia do Cruze, que aqui come\u00e7a em cerca de R$ 92 mil e l\u00e1, em R$ 65 mil. No entanto, o sed\u00e3, no pa\u00eds da \u00c1frica, tem vers\u00e3o mais simples com motor 1.6 e c\u00e2mbio manual, al\u00e9m de ainda estar em gera\u00e7\u00e3o anterior.<\/p>\n

 <\/p>\n

Por aqui, j\u00e1 em nova gera\u00e7\u00e3o, o modelo traz motor mais moderno, 1.4 turbo com inje\u00e7\u00e3o direta de combust\u00edvel.<\/p>\n

 <\/p>\n

Analisando esses carros, d\u00e1 para concluir que nem sempre a diferen\u00e7a de pre\u00e7o \u00e9 muito grande, mas, ainda assim, por l\u00e1, o carro \u00e9 mais acess\u00edvel.<\/p>\n

 <\/p>\n

Explico: a maioria dos modelos tem vers\u00f5es mais simples, com menos equipamentos, permitindo acesso de uma parcela maior da popula\u00e7\u00e3o a modelos que, aqui, por causa do posicionamento criado por suas fabricantes, acabam sendo considerados de \u201cluxo\u201d.<\/p>\n

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Premium<\/strong><\/p>\n

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No mercado de luxo de verdade, as diferen\u00e7as de pre\u00e7o chamam mais a aten\u00e7\u00e3o. O Classe C vendido na \u00c1frica do Sul come\u00e7a em R$ 126 mil. Aqui, o valor inicial \u00e9 R$ 40 mil superior.<\/p>\n

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Para o Q3, a diferen\u00e7a de pre\u00e7o \u00e9 de R$ 25 mil, para a vers\u00e3o mais simples. Por l\u00e1, ele come\u00e7a em R$ 126 mil, enquanto o A3 Sedan parte de cerca de R$ 100 mil (R$ 115.190 aqui).<\/p>\n

 <\/p>\n

Na \u00c1frica do Sul, a vers\u00e3o vendida traz suspens\u00e3o independente nas quatro rodas e c\u00e2mbio automatizado, itens sofisticados que o tr\u00eas-volumes feito no Brasil perdeu na nacionaliza\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

 <\/p>\n

Listamos os carros mais caros em 16 segmentos. Os pre\u00e7os considerados foram os iniciais. Por R$ 46.890, o Volkswagen Fox \u00e9 o mais caro entre os hatches de entrada. Leia mais not\u00edcias sobre carros.<\/p>\n

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Exce\u00e7\u00f5es<\/strong><\/p>\n

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Dos carros pesquisados, o Golf tem pre\u00e7o semelhante ao brasileiro. Por l\u00e1, ele come\u00e7a em R$ 74 mil e, aqui, em R$ 77.257. Nos dois casos, as vers\u00f5es mais simples trazem o motor 1.0 turbo.<\/p>\n

 <\/p>\n

O HR-V, por sua vez, \u00e9 mais barato aqui, onde parte de R$ 80 mil. Por l\u00e1, o op\u00e7\u00e3o com o mesmo motor 1.8 come\u00e7a em R$ 100 mil.<\/p>\n

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As convers\u00f5es foram feitas diretamente do rand, moeda sul-africana, para o Real. E, como eu disse no in\u00edcio deste post, as desvaloriza\u00e7\u00e3o do Real deixou o carro brasileiro mais barato no exterior, nos \u00faltimos anos \u2013 mas, infelizmente, n\u00e3o mais baratos para a popula\u00e7\u00e3o local.<\/p>\n

 <\/p>\n

A ideia aqui n\u00e3o \u00e9 fazer an\u00e1lises profundas, como comparar o poder de compra dos consumidores dos dois pa\u00edses. Em conversas com alguns sul-africanos, percebi que, por l\u00e1, os carros tamb\u00e9m s\u00e3o considerados caros, mas os pre\u00e7os dos modelos de luxo n\u00e3o assustam tanto quanto no Brasil. (O Estado de S. Paulo)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

O Estado de S. Paulo   Em janeiro, visitei a \u00c1frica do Sul, que tem caracter\u00edsticas econ\u00f4micas semelhantes \u00e0s do Brasil. \u00c9 um pa\u00eds de renda m\u00e9dia e com forte concentra\u00e7\u00e3o de renda. 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