{"id":17294,"date":"2017-06-02T08:33:39","date_gmt":"2017-06-02T11:33:39","guid":{"rendered":"http:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=17294"},"modified":"2017-06-02T08:33:39","modified_gmt":"2017-06-02T11:33:39","slug":"itaipu-entrega-veiculo-eletrico-e-dois-eletropostos-para-o-ministerio-de-minas-energia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2017\/06\/02\/itaipu-entrega-veiculo-eletrico-e-dois-eletropostos-para-o-ministerio-de-minas-energia\/","title":{"rendered":"Itaipu entrega ve\u00edculo el\u00e9trico e dois eletropostos para o Minist\u00e9rio de Minas Energia"},"content":{"rendered":"

O Brasil Sobre Rodas<\/em><\/p>\n

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A Itaipu repassa na pr\u00f3xima segunda-feira (05), em Bras\u00edlia (DF), um ve\u00edculo el\u00e9trico e dois eletropostos, em regime de comodato, para o Minist\u00e9rio de Minas e Energia (MME). O Renault Fluence, de cor preta, ser\u00e1 usado como carro oficial pelo Poder Executivo. A cerim\u00f4nia de entrega ser\u00e1 feita no audit\u00f3rio do edif\u00edcio sede do MME, \u00e0s 9h30. A solenidade contar\u00e1 com a participa\u00e7\u00e3o do ministro do MME, Fernando Coelho Filho, do presidente da Eletrobras, Wilson Ferreira, e do diretor-geral da Itaipu Binacional, Luiz Fernando Vianna.<\/p>\n

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Com a nova entrega, chega a tr\u00eas a quantidade de ve\u00edculos el\u00e9tricos entregues pela Itaipu para um \u00f3rg\u00e3o do setor el\u00e9trico, em Bras\u00edlia, tamb\u00e9m em regime de comodato, em menos de dois meses. H\u00e1 pouco mais de 40 dias, Vianna entregou na sede da Eletrobras, na capital federal, para o presidente da holding, Wilson Ferreira J\u00fanior, um Zoe e um Fluence el\u00e9tricos. Outros dois eletropostos tamb\u00e9m foram cedidos na ocasi\u00e3o. De acordo com o diretor-geral brasileiro da Itaipu, o VE d\u00e1 protagonismo \u00e0 empresa na \u00e1rea de mobilidade el\u00e9trica. “\u00c9 uma forma de dar nossa contribui\u00e7\u00e3o ambiental para a sociedade. O repasse ajuda a incentivar e divulgar a tecnologia do VE”, disse Vianna.<\/p>\n

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Itaipu mant\u00e9m, atualmente, doze ve\u00edculos el\u00e9tricos cedidos, contando o autom\u00f3vel que ser\u00e1 entregue para o MME. Os demais est\u00e3o na Eletrobras, Copel, Ex\u00e9rcito, ONU Mulher, Universidade Federal de Santa Catarina e governo do Paraguai. Na frota pr\u00f3pria, Itaipu mant\u00e9m 100 ve\u00edculos el\u00e9tricos, de carros de passeio at\u00e9 avi\u00e3o. Al\u00e9m de n\u00e3o poluir o ambiente, um detalhe chama a aten\u00e7\u00e3o do condutor: o sil\u00eancio. O motor el\u00e9trico n\u00e3o produz ru\u00eddo.<\/p>\n

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Mobilidade el\u00e9trica<\/strong><\/p>\n

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Em dez anos de exist\u00eancia, os ve\u00edculos el\u00e9tricos de Itaipu rodaram 836 mil km e evitaram a emiss\u00e3o de 87 toneladas de CO2. Para neutralizar estas emiss\u00f5es, s\u00f3 para efeitos de compara\u00e7\u00e3o, seria necess\u00e1rio o plantio de 498 \u00e1rvores. A efici\u00eancia energ\u00e9tica \u00e9 outro aspecto positivo. \u00c9 de 90% para carro el\u00e9trico, contra 37% dos ve\u00edculos movidos a gasolina. O custo da energia \u00e9 de 1\/5, em compara\u00e7\u00e3o ao combust\u00edvel.<\/p>\n

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Na Itaipu, os dez anos do Programa VE resultaram em uma economia de R$ 240 mil \u2013 considerando que a pr\u00f3pria empresa produz a energia que abastece os carros (se a energia fosse comprada, a economia seria de R$ 110 mil). Em todo o Brasil, a economia seria da ordem de R$ 100 bilh\u00f5es ao ano.<\/p>\n

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Ve\u00edculo El\u00e9trico<\/strong><\/p>\n

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O Programa Ve\u00edculo El\u00e9trico (VE) \u00e9 resultado da parceria entre Itaipu Binacional, uma das maiores geradoras de energia limpa e renov\u00e1vel do Planeta, e a KWO \u2013 Kraftwerke Oberhasli AG, que controla usinas hidrel\u00e9tricas na regi\u00e3o dos Alpes, na Su\u00ed\u00e7a. O acordo foi formalizado em maio de 2006, com a assinatura do conv\u00eanio 8226\/2006. Com o tempo, outras parceiras foram incorporadas ao programa, como a Fiat, a Renault, BMW, Iveco e Agrale.<\/p>\n

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O objetivo \u00e9 pesquisar solu\u00e7\u00f5es de mobilidade el\u00e9trica que sejam t\u00e9cnica e economicamente vi\u00e1veis e que possam minimizar o impacto ambiental das fontes sujas de energia, como os combust\u00edveis f\u00f3sseis.<\/p>\n

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Para permitir pesquisas sobre o impacto dos ve\u00edculos na rede el\u00e9trica, o Programa VE tamb\u00e9m incorporou \u00e0 frota modelos que j\u00e1 s\u00e3o produzidos em s\u00e9rie pela ind\u00fastria. Entre eles, o compacto 500e, da parceira Fiat, e modelos da Renault, outra parceira do programa: os compactos Twizy e Zoe e o sed\u00e3 Fluence ZE.<\/p>\n

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Em 2014, o Programa VE iniciou \u2013 em um galp\u00e3o anexo ao CPDM-VE \u2013, a montagem de 32 modelos Renault Twizy. O objetivo desta a\u00e7\u00e3o \u00e9 viabilizar estudos para a eleva\u00e7\u00e3o gradual do \u00edndice de nacionaliza\u00e7\u00e3o dos componentes usados nos ve\u00edculos el\u00e9tricos, al\u00e9m de preparar fornecedores de pe\u00e7as no Brasil e no Paraguai.<\/p>\n

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A \u00faltima parceira a entrar no programa, em 2015, foi a montadora alem\u00e3 BMW, que produz os modelos el\u00e9tricos i3. Esses modelos tamb\u00e9m ser\u00e3o utilizados para os estudos de impacto do ve\u00edculo \u00e0 rede el\u00e9trica.<\/p>\n

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\u00d4nibus e caminh\u00e3o el\u00e9tricos<\/strong><\/p>\n

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Al\u00e9m do transporte individual, o Projeto VE busca solu\u00e7\u00f5es para transporte de carga e de passageiros. Surgiu dessa preocupa\u00e7\u00e3o o primeiro caminh\u00e3o el\u00e9trico da Am\u00e9rica Latina, em parceria com a Iveco \u2013 bra\u00e7o da Fiat para ve\u00edculos pesados. Lan\u00e7ado em agosto de 2009, o Iveco Daily El\u00e9trico cabine dupla ganhou o Pr\u00eamio Destaque Tecnol\u00f3gico no congresso da Sociedade de Engenheiros da Mobilidade (SAE).<\/p>\n

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Na sequ\u00eancia, o Programa VE desenvolveu o primeiro \u00f4nibus 100% el\u00e9trico do Pa\u00eds e o primeiro \u00f4nibus h\u00edbrido, movido a eletricidade e a etanol. A estreia do ve\u00edculo h\u00edbrido foi durante a C\u00fapula de Presidentes do Mercosul, em Foz do Igua\u00e7u, em dezembro de 2010.<\/p>\n

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O avi\u00e3o el\u00e9trico<\/strong><\/p>\n

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Em junho de 2015, Itaipu e a empresa ACS Aviation, de S\u00e3o Jos\u00e9 dos Campos (SP), colocaram no ar o primeiro avi\u00e3o el\u00e9trico tripulado da Am\u00e9rica Latina. O voo hist\u00f3rico ocorreu na pista do aeroporto da binacional, na margem paraguaia da usina.<\/p>\n

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O interesse do Programa VE neste setor \u00e9 aprofundar os estudos sobre materiais compostos utilizados nas aeronaves, considerados fundamentais para a redu\u00e7\u00e3o de peso dos ve\u00edculos el\u00e9tricos. Quanto menor o peso, menor a autonomia.<\/p>\n

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Baterias<\/strong><\/p>\n

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O alto custo das baterias \u00e9 considerado uma das principais barreiras \u00e0 populariza\u00e7\u00e3o dos ve\u00edculos el\u00e9tricos. Para superar essa dificuldade, o Projeto VE obteve recursos da Financiadora de Estudos e Projetos (Finep), ligada ao Minist\u00e9rio da Ci\u00eancia e Tecnologia. A gestora do financiamento \u00e9 a Funda\u00e7\u00e3o Parque Tecnol\u00f3gico Itaipu (FPTI).<\/p>\n

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O objetivo da a\u00e7\u00e3o \u00e9 nacionalizar a tecnologia aplicada ao produto. As baterias Zebra, que alimentam os prot\u00f3tipos Palio Weekend, s\u00e3o importadas da Su\u00ed\u00e7a. Totalmente recicl\u00e1veis, as baterias s\u00e3o feitas \u00e0 base de s\u00f3dio, n\u00edquel e c\u00e1dmio.<\/p>\n

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Outra linha de pesquisa do Programa VE \u00e9 o Sistema Inteligente de Armazenamento de Energia (IESS, na sigla em ingl\u00eas), que pretende viabilizar o fornecimento de energia el\u00e9trica para comunidades isoladas \u2013 como as faixas de fronteira na regi\u00e3o Norte do Pa\u00eds.<\/p>\n

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A solu\u00e7\u00e3o do IESS alia fontes limpas, gratuitas e abundantes do Pa\u00eds (energia solar e e\u00f3lica) a um sofisticado sistema de armazenamento, com baterias de s\u00f3dio 100% recicl\u00e1veis.<\/p>\n

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Parceria com o Ex\u00e9rcito brasileiro vai permitir a instala\u00e7\u00e3o de uma vers\u00e3o industrial do IESS em um Pelot\u00e3o Especial de Fronteira (PEF) no Estado do Par\u00e1.<\/p>\n

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Em 2014, as a\u00e7\u00f5es de Itaipu no segmento entraram em uma nova fase, com o lan\u00e7amento do Programa de Mobilidade El\u00e9trica Inteligente (Mob-i), em parceria com o Centro de Excel\u00eancia para a Inova\u00e7\u00e3o da Ind\u00fastria Autom\u00f3vel (Ceiia), de Portugal.<\/p>\n

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O novo programa atende a uma transi\u00e7\u00e3o prevista por Itaipu quando come\u00e7ou a pesquisar as novas tecnologias de mobilidade: sair dos laborat\u00f3rios, ganhar as ruas, conquistar consumidores e, no futuro, ocupar as linhas de produ\u00e7\u00e3o da ind\u00fastria nacional.<\/p>\n

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O Mob-i contempla sistemas de gest\u00e3o de energia para abastecimento, gest\u00e3o de frota e compartilhamento de ve\u00edculos el\u00e9tricos, tendo como base a plataforma Mobi.me, aplicativo desenvolvido pela Ceiia.<\/p>\n

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Com o sistema, \u00e9 poss\u00edvel monitorar \u2013 em tempo real \u2013 o deslocamento dos ve\u00edculos el\u00e9tricos, gerando indicadores como a energia el\u00e9trica consumida e a quantidade de di\u00f3xido de carbono que deixou de ser lan\u00e7ada na atmosfera.<\/p>\n

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O Mob-i mant\u00e9m um centro de opera\u00e7\u00f5es no Parque Tecnol\u00f3gico Itaipu (PTI), em Foz do Igua\u00e7u, e tr\u00eas projetos-piloto: o Curitiba Ecoel\u00e9trico, na capital paranaense, o Bras\u00edlia Ecom\u00f3vel e o Mob-i ONU, os dois \u00faltimos desenvolvidos na capital federal.<\/p>\n

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Somente no primeiro ano de opera\u00e7\u00e3o, o Curitiba Ecoel\u00e9trico deixou de lan\u00e7ar na atmosfera mais de 6,6 toneladas de CO2, al\u00e9m de economizar mais de 5,2 mil litros de combust\u00edvel. A experi\u00eancia da capital paranaense poder\u00e1 ser replicada em outros grandes centros urbanos do Brasil e do exterior.<\/p>\n

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Compartilhamento<\/strong><\/p>\n

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No final de 2016, a Itaipu Binacional e o Parque Tecnol\u00f3gico Itaipu (PTI), em parceria com o Centro de Excel\u00eancia para a Inova\u00e7\u00e3o da Ind\u00fastria Autom\u00f3vel (Ceiia), de Portugal, inauguraram o Sistema de Compartilhamento Inteligente (SCI), para compartilhamento de ve\u00edculos el\u00e9tricos.<\/p>\n

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O projeto \u00e9 piloto e vai atender, nesta primeira fase, apenas colaboradores de Itaipu e PTI que necessitem fazer deslocamentos dentro da margem brasileira da usina. Toda a opera\u00e7\u00e3o do sistema ser\u00e1 feita a partir de um aplicativo (o Mob-i) que o usu\u00e1rio dever\u00e1 baixar no smartphone.<\/p>\n

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Inicialmente, ser\u00e3o empregados no projeto dez ve\u00edculos el\u00e9tricos modelo Twizy, da Renault, e quatro pontos de mobilidade inteligente (PMI), que s\u00e3o as esta\u00e7\u00f5es para retirada e devolu\u00e7\u00e3o dos carros. A ideia, no futuro, \u00e9 ampliar o sistema para toda a frota de Itaipu. (O Brasil Sobre Rodas)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

O Brasil Sobre Rodas   A Itaipu repassa na pr\u00f3xima segunda-feira (05), em Bras\u00edlia (DF), um ve\u00edculo el\u00e9trico e dois eletropostos, em regime de comodato, para o Minist\u00e9rio de Minas e Energia (MME). O Renault Fluence, de cor preta, ser\u00e1 usado como carro oficial pelo Poder Executivo. 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