{"id":17154,"date":"2017-05-26T08:38:37","date_gmt":"2017-05-26T11:38:37","guid":{"rendered":"http:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=17154"},"modified":"2017-05-26T08:39:13","modified_gmt":"2017-05-26T11:39:13","slug":"industria-de-carros-responde-por-mais-de-50-dos-empregos-do-polo-petroquimico-de-camacari","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2017\/05\/26\/industria-de-carros-responde-por-mais-de-50-dos-empregos-do-polo-petroquimico-de-camacari\/","title":{"rendered":"Ind\u00fastria de carros responde por mais de 50% dos empregos do Polo Petroqu\u00edmico de Cama\u00e7ari"},"content":{"rendered":"

Correio da Bahia\u00a0<\/em><\/p>\n

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A produ\u00e7\u00e3o de autom\u00f3veis desponta como um dos principais motores da economia baiana. De acordo com o Comit\u00ea de Fomento Industrial de Cama\u00e7ari (Cofic), no Polo Petroqu\u00edmico, principal complexo industrial da Am\u00e9rica Latina, a fabrica\u00e7\u00e3o de carros responde por mais de 50% dos empregos diretos do lugar.<\/p>\n

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Al\u00e9m da f\u00e1brica da Ford, que emprega 7.680 pessoas – 5.082 na pr\u00f3pria empresa e 2.598 em parceiros – est\u00e3o sediadas no complexo unidades das fabricantes de pneus Continental e Bridgestone que, juntas, s\u00e3o respons\u00e1veis por cerca de tr\u00eas mil postos de trabalho. Segundo a Cofic, ao todo, o Polo Petroqu\u00edmico possui 15 mil empregos diretos e outros 30 mil indiretos.<\/p>\n

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Para o superintendente de Comunica\u00e7\u00e3o da Cofic, \u00c9rico Oliveira, a chegada da ind\u00fastria automotiva em Cama\u00e7ari foi um marco na hist\u00f3ria do munic\u00edpio, uma vez que diversificou a produ\u00e7\u00e3o e alavancou os investimentos.<\/p>\n

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\u201cO segmento automotivo elevou a oferta de empregos para a regi\u00e3o, sobretudo para as cidades de Cama\u00e7ari e Dias D\u2019\u00c1vila, abrindo espa\u00e7o para um importante ramo gerador de trabalho e renda. E o fato de a maioria das pessoas morar no entorno do complexo mudou o par\u00e2metro econ\u00f4mico da regi\u00e3o\u201d, diz Oliveira.<\/p>\n

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Atualmente, al\u00e9m da montadora, a Ford mant\u00e9m em Cama\u00e7ari uma das suas f\u00e1bricas de motores e atraiu grandes ind\u00fastrias correlatas. \u201cA Ford \u00e9 um complexo dentro do complexo de Cama\u00e7ari, pois agrupa parceiros que trabalham em conjunto para produzir cerca de 250 mil carros por ano\u201d, completa.<\/p>\n

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Ford<\/strong><\/p>\n

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Inaugurada em outubro de 2001, a f\u00e1brica contou com US$ 1,9 bilh\u00e3o de investimento na constru\u00e7\u00e3o (US$ 1,2 bi da pr\u00f3pria Ford e US$ 700 mi dos fornecedores). Em fevereiro deste ano, ap\u00f3s 11 meses de layoff, a f\u00e1brica voltou a operar em tr\u00eas turnos.<\/p>\n

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A unidade produz o Novo EcoSport – 34% da produ\u00e7\u00e3o – e o Novo Ka Hatch e Sedan – 66% – e \u00e9 o \u00fanico Centro de Desenvolvimento de Produto da empresa alem\u00e3 na Am\u00e9rica do Sul. Atualmente, 72% dos ve\u00edculos produzidos abastecem o mercado interno e 28% v\u00e3o para exporta\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

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De acordo com o gerente da f\u00e1brica, Silvio Illi, dentre os estados com potencial para receber a unidade, a Bahia foi o que ofereceu as melhores condi\u00e7\u00f5es para a instala\u00e7\u00e3o. Illi diz ainda que foi considerado o fato de Cama\u00e7ari possuir uma localiza\u00e7\u00e3o geogr\u00e1fica estrat\u00e9gica, entre o Sudeste e o Nordeste do pa\u00eds, e ainda o fato de a cidade j\u00e1 comportar um complexo industrial.<\/p>\n

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Outra vantagem foi a possibilidade de gerenciar um porto, o que permitiu ganho de produtividade nas opera\u00e7\u00f5es de importa\u00e7\u00e3o e exporta\u00e7\u00e3o. Segundo ele, a unidade na Bahia \u00e9 a \u00fanica a administrar um terminal portu\u00e1rio privativo.<\/p>\n

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\u201cA constru\u00e7\u00e3o de uma nova f\u00e1brica em Cama\u00e7ari foi um grande marco na virada da Ford. Foi a partir da vinda da Ford para Bahia que foi criada uma nova categoria automotiva de SUV no mercado brasileiro\u201d, aponta Illi.<\/p>\n

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Sustentabilidade<\/strong><\/p>\n

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Este ano, a Ford de Cama\u00e7ari conseguiu zerar a emiss\u00e3o de res\u00edduos para os aterros sanit\u00e1rios. A montadora realiza capta\u00e7\u00e3o de \u00e1gua da chuva, tratamento de efluentes industriais e utiliza tinta \u00e0 base de \u00e1gua e cabines automatizadas de pintura, que eliminam o desperd\u00edcio. H\u00e1 ainda o aproveitamento m\u00e1ximo da luz e ventila\u00e7\u00e3o naturais, que reduzem o consumo de energia.<\/p>\n

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A empresa mant\u00e9m um centro de educa\u00e7\u00e3o ambiental, onde realiza atividades, como plantio de hortas, produ\u00e7\u00e3o de mudas e compostagem. J\u00e1 foram atendidos no espa\u00e7o mais de quatro mil alunos e professores de 132 escolas p\u00fablicas de Cama\u00e7ari. No entorno da f\u00e1brica, foi feito um trabalho de reflorestamento da Mata Atl\u00e2ntica, no qual j\u00e1 se plantou 211 mil mudas em 110 hectares.<\/p>\n

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Pneus<\/strong><\/p>\n

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Al\u00e9m da produ\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos, \u00e9 expressiva tamb\u00e9m a fabrica\u00e7\u00e3o de pneus no Polo. Juntas, as empresas Bridgestone e Continental produzem, diariamente, cerca de 33 mil unidades, que abastecem o mercado brasileiro, a Am\u00e9rica Latina e Am\u00e9rica do Norte.<\/p>\n

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Inaugurada em fevereiro de 2007, a Bridgestone emprega mais de 1,2 mil pessoas e j\u00e1 produziu cerca de 23 milh\u00f5es de unidades. A Continental, que emprega cerca de dois mil, produz diariamente 23 mil pneus para carros de passeio, caminh\u00f5es e \u00f4nibus.<\/p>\n

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Para a Continental, a Bahia foi escolhida para receber a f\u00e1brica pelo potencial log\u00edstico, parceiros de neg\u00f3cios e qualidade de trabalho, al\u00e9m dos incentivos do governo.<\/p>\n

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J\u00e1 a Bridgestone disse pautar seus investimentos no longo prazo. \u201cA empresa tem convic\u00e7\u00e3o da import\u00e2ncia do mercado brasileiro e apostou na parceria com a Bahia como plataforma para um crescimento consistente e sustent\u00e1vel de suas opera\u00e7\u00f5es\u201d, diz.<\/p>\n

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Ford investe em m\u00e3o de obra local e forma\u00e7\u00e3o de l\u00edderes<\/strong><\/p>\n

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Ao longo dos seus 15 anos de hist\u00f3ria no Polo de Cama\u00e7ari, a Ford vem investindo na m\u00e3o-de-obra da regi\u00e3o e dando prefer\u00eancia aos profissionais em busca da primeira experi\u00eancia. Segundo a empresa, 90% de m\u00e3o de obra \u00e9 local e 60% do quadro est\u00e1 no primeiro emprego.<\/p>\n

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O executivo de Manuten\u00e7\u00e3o e Engenharia Leandro Damasceno, 33 anos, \u00e9 um desses casos. \u201cMeu primeiro emprego foi aqui. Eu fazia curso t\u00e9cnico de eletrot\u00e9cnica e, como meu pai trabalhou no Polo, sempre tive uma atra\u00e7\u00e3o pela \u00e1rea industrial. Entrei no processo seletivo para os primeiros operadores da f\u00e1brica e fui treinado pelo Senai\u201d, conta. Ele est\u00e1 h\u00e1 mais de 15 anos na empresa.<\/p>\n

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O impacto da chegada da ind\u00fastria foi sentido tamb\u00e9m na \u00e1rea social. Al\u00e9m dos ganhos gerados pelo incremento no n\u00famero de empregos, a\u00e7\u00f5es diretas t\u00eam melhorado a qualidade de vida da popula\u00e7\u00e3o. (Correio da Bahia\/Saulo Miguez e Juliana Montanha)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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