{"id":1714,"date":"2015-08-13T08:31:17","date_gmt":"2015-08-13T11:31:17","guid":{"rendered":"http:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=1714"},"modified":"2015-08-13T08:31:17","modified_gmt":"2015-08-13T11:31:17","slug":"setor-cogita-usar-ate-antivirus-para-blindar-carro-contra-hackers","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2015\/08\/13\/setor-cogita-usar-ate-antivirus-para-blindar-carro-contra-hackers\/","title":{"rendered":"Setor cogita usar at\u00e9 antiv\u00edrus para “blindar” carro contra hackers"},"content":{"rendered":"

UOL Carros<\/em><\/p>\n

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Uma nova fonte inesperada de problemas para a ind\u00fastria automobil\u00edstica surge \u00e0 medida que aumenta o n\u00famero de carros conectados \u00e0 internet por v\u00e1rios aparelhos, do telefone inteligente \u00e0s centrais de multim\u00eddia. Interfer\u00eancias eletromagn\u00e9ticas h\u00e1 muito s\u00e3o monitoradas em exaustivos testes at\u00e9 se alcan\u00e7ar blindagem contra elas. Quando autom\u00f3veis Toyota nos EUA se acidentaram em raz\u00e3o de acelera\u00e7\u00f5es descontroladas, uma das hip\u00f3teses, sem comprova\u00e7\u00e3o, foi de frequ\u00eancias ex\u00f3ticas de bases militares.<\/p>\n

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Telefones celulares em avi\u00f5es ainda t\u00eam restri\u00e7\u00f5es de uso, mas em ve\u00edculos terrestres esse parece assunto superado.<\/p>\n

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Por\u00e9m, interfer\u00eancias reais por meio de hackers geram preocupa\u00e7\u00f5es nos Estados Unidos. Os chamados hackers do bem, que descobrem vulnerabilidades em sistemas, demonstraram ser poss\u00edvel controlar um autom\u00f3vel \u00e0 revelia do motorista. Fizeram brincadeiras como colocar o som no m\u00e1ximo volume e at\u00e9 desligaram o motor em um Jeep Cherokee de cobaia. Parecia coisa de fic\u00e7\u00e3o, mas n\u00e3o era.<\/p>\n

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Situa\u00e7\u00e3o ficou s\u00e9ria, pois levou a Fiat-Chrysler a convocar 1,4 milh\u00e3o de unidades para mudar a programa\u00e7\u00e3o do sistema multim\u00eddia. A f\u00e1brica optou pelo envio de um pen drive de atualiza\u00e7\u00e3o. O \u00f3rg\u00e3o de seguran\u00e7a veicular do governo americano (conhecido pela sigla NHTSA) investiga se outros fabricantes poderiam igualmente ser afetados. Anomalias semelhantes, mas sem perdas nos controles de motor, dire\u00e7\u00e3o e freios, j\u00e1 tinham sido detectadas e solucionadas pela BMW e suas subsidi\u00e1rias Mini e Rolls-Royce.<\/p>\n

 <\/p>\n

At\u00e9 mesmo a Tesla, marca americana de sed\u00e3s el\u00e9tricos de luxo, sofreu um ataque planejado em baixa velocidade. A empresa se vangloriava de ser mais competente que os outros, mas dois especialistas em seguran\u00e7a cibern\u00e9tica demonstraram a a\u00e7\u00e3o. A Tesla reconheceu a vulnerabilidade e corrigiu o problema, embora alegasse que o teste fora executado a bordo e n\u00e3o a dist\u00e2ncia. Desculpa fraquinha.<\/p>\n

 <\/p>\n

Evolu\u00e7\u00e3o n\u00e3o pode parar<\/strong><\/p>\n

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Metade dos 75 milh\u00f5es de ve\u00edculos leves vendidos em todo o mundo este ano ter\u00e1 algum grau de conectividade. Daqui a 10 anos acredita-se que ser\u00e3o at\u00e9 250 milh\u00f5es, desde os convencionais at\u00e9 os de condu\u00e7\u00e3o aut\u00f4noma. Autom\u00f3veis tamb\u00e9m dever\u00e3o receber programas antiv\u00edrus como os computadores pessoais de hoje? Algumas empresas especializadas nesses produtos, como a MacAfee, j\u00e1 come\u00e7am a olhar com mais cuidado para esse mercado, mas \u00e9 improv\u00e1vel que aconte\u00e7a.<\/p>\n

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Fabricantes de ve\u00edculos e de sistemas de inform\u00e1tica j\u00e1 est\u00e3o bem entrosados contra a\u00e7\u00f5es de hackers do mal. Atualiza\u00e7\u00f5es poder\u00e3o se tornar eventuais nas linhas de montagem, nas concession\u00e1rias ou mesmo por meio remoto e de forma autom\u00e1tica, sem necessidade de recall. Mas, nunca se sabe…<\/p>\n

 <\/p>\n

O fato \u00e9 que nada vai parar os avan\u00e7os de conectividade. Nem o primeiro acidente com feridos leves do modelo de condu\u00e7\u00e3o aut\u00f4noma da Google nos EUA, apesar de provocado por um ve\u00edculo comum. Uma prova do interesse crescente nesta tecnologia foi uma rara uni\u00e3o de tr\u00eas grandes marcas rivais, Audi, BMW e Mercedes-Benz, para comprar por US$ 3 bilh\u00f5es a plataforma de mapas digitais Here, da Nokia.<\/p>\n

 <\/p>\n

Precis\u00e3o e confiabilidade de rotas s\u00e3o essenciais em um ve\u00edculo que se autodirige e, tamb\u00e9m nesse caso, atualiza\u00e7\u00f5es s\u00e3o cruciais para seguran\u00e7a e sucesso deste recurso. (UOL Carros\/Fernando Calmon)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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