{"id":17048,"date":"2017-05-23T08:15:13","date_gmt":"2017-05-23T11:15:13","guid":{"rendered":"http:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=17048"},"modified":"2017-05-23T08:15:13","modified_gmt":"2017-05-23T11:15:13","slug":"toyota-amplia-producao-da-picape-hilux-e-do-suv-sw4-na-argentina","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2017\/05\/23\/toyota-amplia-producao-da-picape-hilux-e-do-suv-sw4-na-argentina\/","title":{"rendered":"Toyota amplia produ\u00e7\u00e3o da picape Hilux e do SUV SW4 na Argentina"},"content":{"rendered":"

Portal Futuretransport<\/em><\/p>\n

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A Toyota anuncia a expans\u00e3o de 30% no volume de produ\u00e7\u00e3o dos modelos Hilux e SW4, o que representa um aumento de 34.000 unidades por ano, em sua planta localizada na cidade de Z\u00e1rate, na Argentina, at\u00e9 o final de 2017. A amplia\u00e7\u00e3o criar\u00e1 300 novos empregos naquela unidade fabril. Com a produ\u00e7\u00e3o maior, a marca tamb\u00e9m planeja elevar o volume das exporta\u00e7\u00f5es em 50%, sendo 70% direcionados a 21 pa\u00edses da Am\u00e9rica Latina e do Caribe.<\/p>\n

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A f\u00e1brica da Toyota em Z\u00e1rate produz, atualmente, cerca de 97.000 ve\u00edculos por ano, com 77.000 picapes Hilux e 20.000 SUVs SW4. Com a expans\u00e3o na linha de produ\u00e7\u00e3o dos modelos, a capacidade daquela unidade deve chegar a 131.000 unidades por ano, em dois turnos de trabalho. A f\u00e1brica ainda tem o potencial para atingir 140.000 unidades ao ano, em sua capacidade plena. Atualmente, cerca de 5.000 funcion\u00e1rios atuam nesta f\u00e1brica.<\/p>\n

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\u201cEstou muito feliz porque, hoje, um sonho torna-se realidade, devido \u00e0 boa coopera\u00e7\u00e3o do governo argentino, de sindicatos, fornecedores, concession\u00e1rios e todo o time da Toyota, que trabalharam juntos como uma fam\u00edlia\u201d, declara Steve St. Angelo, CEO da Toyota para Am\u00e9rica Latina e Caribe e chairman da Toyota do Brasil e Argentina. \u201cEsta \u00e9 uma \u00f3tima not\u00edcia e representa outro passo fundamental no posicionamento da Toyota na Argentina e na Am\u00e9rica Latina como base de exporta\u00e7\u00e3o dos modelos Hilux e SW4.\u201d<\/p>\n

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O an\u00fancio foi feito durante encontro no Jap\u00e3o entre o presidente argentino, Mauricio Macri, e o chairman da Toyota Motor Corporation, Takeshi Uchiyamada. O aporte realizado para esta nova etapa \u00e9 o mais recente de uma s\u00e9rie de investimentos feitos pela marca na regi\u00e3o e que totaliza mais de R$ 2 bilh\u00f5es nos \u00faltimos cinco anos.<\/p>\n

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Em 2002, a Toyota iniciou o plano para expandir sua opera\u00e7\u00e3o na Argentina, quando a empresa anunciou investimentos a fim de tornar a planta de Z\u00e1rate refer\u00eancia em produ\u00e7\u00e3o e exporta\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos comerciais leves. A estrat\u00e9gia foi consolidada em 2005, com o lan\u00e7amento do projeto que deu origem \u00e0 produ\u00e7\u00e3o local da picape m\u00e9dia Hilux e do SUV m\u00e9dio SW4, revolucionando o mercado argentino. Desde 1997, a fabricante produziu mais de um milh\u00e3o de unidades.<\/p>\n

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Hilux e SW4 no Brasil<\/strong><\/p>\n

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Segundo a Toyota, no Brasil a picape m\u00e9dia Hilux e o SUV, importados da planta argentina da Toyota, s\u00e3o l\u00edderes isolados em seus respectivos segmentos de atua\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

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Em 2016, a picape da Toyota encerrou o per\u00edodo com desempenho 3% superior ao de 2015, com 33.696 ve\u00edculos vendidos, resultado que consolidou a lideran\u00e7a do modelo entre todas as picapes m\u00e9dias vendidas no pa\u00eds. Em 2017, o modelo det\u00e9m mais de 30% de participa\u00e7\u00e3o no segmento de picapes m\u00e9dias.<\/p>\n

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A 8\u00aa gera\u00e7\u00e3o da Hilux chegou ao mercado brasileiro em novembro de 2015, com design totalmente renovado, uma lista de equipamentos mais recheada, novo motor e transmiss\u00e3o, chassi mais resistente e melhor capacidade fora de estrada. Tudo isto, sem descuidar da seguran\u00e7a, segundo a empresa.<\/p>\n

 <\/p>\n

Atualmente, a Hilux \u00e9 vendida nas seguintes configura\u00e7\u00f5es: Chassi-cabine 4\u00d74 e c\u00e2mbio manual; Standard 4\u00d74, nas configura\u00e7\u00f5es com cabine simples ou dupla, tamb\u00e9m com transmiss\u00e3o manual de seis velocidades; SR; SRV; e a top de linha SRX. As tr\u00eas \u00faltimas s\u00e3o equipadas com tra\u00e7\u00e3o 4\u00d74 e transmiss\u00e3o autom\u00e1tica de seis velocidades. Todas s\u00e3o equipadas com motor Toyota 1GD 2.8l de quatro cilindros em linha, com turbo compressor de geometria vari\u00e1vel (TGV) e intercooler. As vers\u00f5es flex s\u00e3o SRV 4\u00d74 A\/T e SRV 4\u00d72 A\/T, al\u00e9m da SR 4\u00d72 A\/T.<\/p>\n

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De acordo com a Toyota, a nova gera\u00e7\u00e3o do SUV SW4, lan\u00e7ada no Brasil em fevereiro de 2016, responde at\u00e9 o momento por um market share de 52%. Em 2016, o modelo vendeu 12.175 unidades, crescimento de 40% sobre o total registrado em 2015, com 8.694.<\/p>\n

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A Toyota oferece ao mercado brasileiro cinco op\u00e7\u00f5es do SW4: SRX A\/T de sete assentos e SRX A\/T de cinco assentos, ambas a diesel, SR A\/T de sete assentos e SR A\/T de cinco assentos, com motor flex fuel, al\u00e9m da SRX A\/T de sete assentos equipada com propulsor movido a gasolina. (Portal Futuretransport)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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