{"id":17044,"date":"2017-05-23T08:13:53","date_gmt":"2017-05-23T11:13:53","guid":{"rendered":"http:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=17044"},"modified":"2017-05-23T08:13:53","modified_gmt":"2017-05-23T11:13:53","slug":"diesel-contribuiu-para-38-mil-mortes-por-ano-em-11-mercados-inclusive-no-brasil-diz-estudo-internacional","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2017\/05\/23\/diesel-contribuiu-para-38-mil-mortes-por-ano-em-11-mercados-inclusive-no-brasil-diz-estudo-internacional\/","title":{"rendered":"Diesel contribuiu para 38 mil mortes por ano em 11 mercados, inclusive, no Brasil diz estudo internacional"},"content":{"rendered":"<p><em>Di\u00e1rio do Transporte<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A utiliza\u00e7\u00e3o do \u00f3leo diesel como principal matriz energ\u00e9tica em ve\u00edculos pesados e, no caso da Europa, em modelos leves, tem prejudicado a sa\u00fade de muitas pessoas, inclusive contribuindo para o aumento no n\u00famero de mortes.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>\u00c9 o que afirma um grupo multidisciplinar internacional formado pelos pesquisadores Susan C. Anenberg, Joshua Miller, Ray Minjares, Li Du, Daven K. Henze, Forrest Lacey, Christopher S. Malley, Lisa Emberson, Vicente Franco, Zbigniew Klimont e Chris Heyes.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O atrigo t\u00e9cnico com dados do estudo deste grupo, conclu\u00eddo em 2016, revela que no ano anterior 38 mil mortes em onze mercados de motores foram relacionadas diretamente ao diesel, por causa dos \u00f3xidos de nitrog\u00eanio (NOx) e materiais particulados finos\u00a0 (PM 2,5).<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O trabalho independente foi divulgado pela publica\u00e7\u00e3o especializada Nature e tem como base dados oficiais destes onze mercados, levando em conta registros de departamentos e minist\u00e9rios da sa\u00fade e de \u00f3rg\u00e3os p\u00fablicos ambientais.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Estes mercados s\u00e3o formados por Brasil, Austr\u00e1lia, Canad\u00e1, China, Uni\u00e3o Europeia, \u00cdndia, Jap\u00e3o, M\u00e9xico, R\u00fassia, Cor\u00e9ia do Sul e R\u00fassia.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O estudo mostra formas de mitigar as emiss\u00f5es por \u00f3leo diesel com ado\u00e7\u00e3o de pr\u00e1ticas como a transi\u00e7\u00e3o total desses mercados para padr\u00f5es iguais ou mais rigorosos que o Euro 6 para os motores de \u00f4nibus, caminh\u00f5es e utilit\u00e1rios (hoje o Brasil tem como base as normas Euro 5), e a amplia\u00e7\u00e3o de formas de tra\u00e7\u00e3o alternativas ao diesel, como a eletricidade ou combust\u00edveis n\u00e3o derivados de petr\u00f3leo, como etanol.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Tr\u00f3lebus, \u00f4nibus el\u00e9tricos a bateria e mais transporte sobre trilhos devem estar nos planos.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Com essas pr\u00e1ticas, diz o estudo, 174 mil mortes prematuras podem ser evitadas at\u00e9 2040. Esses \u00f3bitos s\u00e3o relacionados ao \u00f3xido de nitrog\u00eanio e as emiss\u00f5es de materiais particulados finos que s\u00e3o mais agressivos ao organismo.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Segundo o estudo, o diesel concentra em maior propor\u00e7\u00e3o que a gasolina alguns tipos de poluentes. Os gases a base de oz\u00f4nio e os materiais particulados mais facilmente inalados podem causar tipos de c\u00e2ncer graves e, no ambiente, a concentra\u00e7\u00e3o de enxofre gera \u00e1cido sulf\u00farico (H2SO4), provocando chuva \u00e1cida, que tamb\u00e9m contamina o solo, a \u00e1gua e os alimentos.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Segundo o ICCT, sigla em ingl\u00eas para Conselho Internacional para o Transporte Limpo, h\u00e1 uma preocupa\u00e7\u00e3o em rela\u00e7\u00e3o ao projeto de Lei 1013\/2011, de autoria do deputado Aureo Lidio Moreira Ribeiro, do Rio de Janeiro, que quer liberar a fabrica\u00e7\u00e3o de utilit\u00e1rios leves a diesel no Brasil.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>C\u00e1lculos do conselho estimam a morte de 150 mil pessoas no Brasil pelos pr\u00f3ximos 30 anos, caso o projeto seja aprovado. (Di\u00e1rio do Transporte\/Adamo Bazani)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Di\u00e1rio do Transporte &nbsp; A utiliza\u00e7\u00e3o do \u00f3leo diesel como principal matriz energ\u00e9tica em ve\u00edculos pesados e, no caso da Europa, em modelos leves, tem prejudicado a sa\u00fade de muitas pessoas, inclusive contribuindo para o aumento no n\u00famero de mortes. &nbsp; \u00c9 o que afirma um grupo multidisciplinar internacional formado pelos pesquisadores Susan C. 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