{"id":17029,"date":"2017-05-22T08:29:44","date_gmt":"2017-05-22T11:29:44","guid":{"rendered":"http:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=17029"},"modified":"2017-05-22T08:29:44","modified_gmt":"2017-05-22T11:29:44","slug":"participacao-das-tres-maiores-montadoras-cai-de-702-para-436-em-uma-decada","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2017\/05\/22\/participacao-das-tres-maiores-montadoras-cai-de-702-para-436-em-uma-decada\/","title":{"rendered":"Participa\u00e7\u00e3o das tr\u00eas maiores montadoras cai de 70,2% para 43,6% em uma d\u00e9cada"},"content":{"rendered":"

O Estado de S. Paulo<\/em><\/p>\n

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Mudan\u00e7as significativas ocorreram no mercado automobil\u00edstico brasileiro nos \u00faltimos dez anos, al\u00e9m da queda dr\u00e1stica nas vendas em raz\u00e3o da crise econ\u00f4mica. A chegada de novos concorrentes, menor demanda por carros \u201cpopulares\u201d e maior interesse nos utilit\u00e1rios-esportivos provocaram um troca-troca de postos entre as montadoras que mais vendem no Pa\u00eds.<\/p>\n

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De 2007 para c\u00e1, as tr\u00eas maiores fabricantes perderam, juntas, 26,6 pontos de participa\u00e7\u00e3o no mercado. H\u00e1 uma d\u00e9cada, General Motors, Fiat e Volkswagen detinham 70,2% das vendas de autom\u00f3veis e comerciais leves, fatia que neste primeiro quadrimestre caiu para 43,6%.<\/p>\n

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As asi\u00e1ticas Hyundai, Honda e Toyota, por sua vez, ganharam 17 pontos no per\u00edodo. Metade deles (8,6 pontos) foi capitaneada pela Hyundai, que saiu de uma fatia de 0,8% para 9,4%. O movimento de alta ganhou mais for\u00e7a a partir de 2012, com a instala\u00e7\u00e3o de f\u00e1brica local.<\/p>\n

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Entre as tr\u00eas grandes, a Fiat perdeu 12,7 pontos de participa\u00e7\u00e3o nas vendas deste ano (ver quadro). Perdeu tamb\u00e9m, em 2016, a lideran\u00e7a de mercado mantida por 11 anos seguidos. A GM, que ganhou o posto, foi a que perdeu menos participa\u00e7\u00e3o entre as tr\u00eas marcas: 3,6 pontos. A Volkswagen tamb\u00e9m teve perda significativa, de 10,3 pontos.<\/p>\n

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O s\u00f3cio da consultoria PricewaterhouseCoopers (PwC), Marcelo Cioffi, ressalta que a chegada de novas marcas normalmente dilui as fatias de mercado e perde quem tem mais participa\u00e7\u00e3o. No caso das tr\u00eas mais antigas montadoras do Pa\u00eds, a perda se acentuou quando as novatas investiram em carros compactos, que \u00e9 o grosso da produ\u00e7\u00e3o das tradicionais.<\/p>\n

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Ao entrar no mercado nacional com o compacto HB20 e mais recentemente com o SUV Creta, a Hyundai tamb\u00e9m desbancou a Ford da quarta coloca\u00e7\u00e3o mantida por longo per\u00edodo, embora a diferen\u00e7a entre ambas hoje seja de 0,1 ponto.<\/p>\n

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A Hyundai afirma que n\u00e3o pretende ir al\u00e9m, pois opera em tr\u00eas turnos, utilizando toda a capacidade produtiva da f\u00e1brica, de 180 mil ve\u00edculos ao ano. \u201cO quarto lugar \u00e9 o m\u00e1ximo que podemos almejar, por enquanto\u201d, diz o diretor de marketing C\u00e1ssio Pagliarini. Segundo ele, uma amplia\u00e7\u00e3o da f\u00e1brica n\u00e3o est\u00e1 nos planos. \u201cPara isso, primeiro a economia teria de melhorar\u201d.<\/p>\n

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\u201cCom a chegada de novos competidores \u00e9 normal em todos os mercados que algu\u00e9m precisa perder participa\u00e7\u00e3o\u201d, admite o presidente da Volkswagen do Brasil, David Powels. Segundo ele, nos pr\u00f3ximos tr\u00eas a cinco anos a marca ter\u00e1 portf\u00f3lio totalmente renovado e estar\u00e1 apta a brigar novamente pela lideran\u00e7a em vendas, mantida por 42 anos at\u00e9 2001.<\/p>\n

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Para Jos\u00e9 Roberto Ferro, do Lean Institute, a queda no mercado afetou dramaticamente as maiores fabricantes que, por terem maior capacidade produtiva, ficaram mais ociosas.<\/p>\n

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A Fiat, em sua opini\u00e3o, se baseou num plano comercial agressivo de oferecer pre\u00e7os baixos na venda do ve\u00edculo e ganhar no p\u00f3s-venda. \u201cCom isso, inflamou artificialmente as vendas, estrat\u00e9gia que d\u00e1 certo num mercado comprador, mas agora n\u00e3o d\u00e1 mais\u201d.<\/p>\n

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A Fiat n\u00e3o comentou o assunto<\/strong><\/p>\n

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A empresa adotou a t\u00e1tica de divulgar dados conjuntos da FCA, que re\u00fane Fiat e Jeep. Na soma, a participa\u00e7\u00e3o nas vendas neste ano \u00e9 de 17,5%, bem pr\u00f3xima da GM. (O Estado de S. Paulo\/Cleide Silva e Rafaela Borges)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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