{"id":16881,"date":"2017-05-16T08:42:48","date_gmt":"2017-05-16T11:42:48","guid":{"rendered":"http:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=16881"},"modified":"2017-05-16T08:42:48","modified_gmt":"2017-05-16T11:42:48","slug":"israel-anuncia-teste-com-veiculos-eletricos-em-estrada-eletrificada","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2017\/05\/16\/israel-anuncia-teste-com-veiculos-eletricos-em-estrada-eletrificada\/","title":{"rendered":"Israel anuncia teste com ve\u00edculos el\u00e9tricos em estrada eletrificada"},"content":{"rendered":"

Verde Sobre Rodas<\/em><\/p>\n

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O governo israelense e a startup Electroad testar\u00e3o em breve uma tecnologia que permitir\u00e1 a recarga de carros el\u00e9tricos durante a condu\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

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As rodovias eletrificadas j\u00e1 est\u00e3o em desenvolvimento nos principais mercados do mundo, o que permitir\u00e1 no futuro ampliar a autonomia dos ve\u00edculos movidos por baterias e reduzir enormemente o tempo de recarga.<\/p>\n

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Al\u00e9m disso, salienta a Electroad, os ve\u00edculos el\u00e9tricos poder\u00e3o portar baterias menores, mais leves e baratas, reduzindo assim tamb\u00e9m seus custos de produ\u00e7\u00e3o. A estrada com carregamento indutivo precisa ser pavimentada apenas uma vez e como a tecnologia j\u00e1 indica, elimina qualquer liga\u00e7\u00e3o f\u00edsica entre o carro e a estrada.<\/p>\n

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A Electroad construiu uma pequena pista de teste em Caesarea e chamou a aten\u00e7\u00e3o do governo israelense ap\u00f3s funcionar com \u00eaxito. Assim, a startup recebeu um investimento de US$ 120 mil para introduzir a tecnologia em um trecho de 800 m das linhas urbanas de Tel Aviv. A pista indutiva come\u00e7a a funcionar em 2018.<\/p>\n

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Caso funcione, a ideia do governo \u00e9 construir uma faixa indutiva de pouco mais de 17 km entre a cidade de Eilat e o aeroporto internacional Ramon. No entanto, o custo por km ainda \u00e9 um segredo. A Electroad n\u00e3o abre os n\u00fameros, mas diz que o primeiro trecho de teste ser\u00e1 compartilhado entre a empresa, a prefeitura de Tel Aviv e o governo israelense.<\/p>\n

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Mas se h\u00e1 d\u00favidas quanto ao custo por km, que precisa ser baixo para viabilizar a introdu\u00e7\u00e3o da tecnologia, a Electroad revela alguns detalhes da instala\u00e7\u00e3o do carregamento wireless em estradas. Segundo a startup, ela precisa de apenas dois tratores e uma noite para eletrificar um trecho de um quil\u00f4metro.<\/p>\n

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No caso do \u00f4nibus el\u00e9trico, a Electroad diz que o mesmo precisa ter uma bateria pequena para ter energia de sobra nas acelera\u00e7\u00f5es, visto que nas descidas, existe o sistema de regenera\u00e7\u00e3o de energia. Al\u00e9m disso, a bateria garante eletricidade em trechos sem a indu\u00e7\u00e3o. A empresa diz que o ve\u00edculo pode percorrer at\u00e9 4,8 km sem precisar da recarga wireless. A eletrifica\u00e7\u00e3o da via n\u00e3o precisa ser feita em todo o trecho, garantindo redu\u00e7\u00e3o nos custos de implanta\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

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A tecnologia da Electroad parece promissora, mas nem todo mundo concordata. A quest\u00e3o, levantada nos EUA, sobre os custos do carregamento indutivo envolve o pre\u00e7o do cobre, metal necess\u00e1rio para o sistema e que tem custo m\u00e9dio de US$ 2,60\/kg. Al\u00e9m disso, especialistas dizem que as baterias atualmente est\u00e3o bem mais leves, eficientes e baratas do que h\u00e1 15 anos, quando o custo por kWh era de US$ 1.000. Hoje, est\u00e1 entre US$ 200 e US$ 300 para ve\u00edculos comerciais. Os fabricantes se encaminham para algo entre US$ 100 e US$ 200.<\/p>\n

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Nesse caso, com baterias mais potentes e baratas, a necessidade de vias indutivas se faz menos necess\u00e1ria, dada a maior autonomia e independ\u00eancia dos ve\u00edculos el\u00e9tricos mais modernos, sem contar a tecnologia sem fio. A Electroad reconhece que os pre\u00e7os das baterias est\u00e3o caindo, mas ressalta que sua tecnologia \u00e9 utilizada apenas 6% do tempo de uso do ve\u00edculo e tem vida \u00fatil de 25 anos. No caso de \u00f4nibus el\u00e9tricos com bateria, a estimativa \u00e9 de 6 anos.<\/p>\n

 <\/p>\n

A ideia da Electroad \u00e9 fazer com que a via indutiva funcione em duas m\u00e3os, recebendo tamb\u00e9m energia enviada do ve\u00edculo para a rede, atrav\u00e9s da regenera\u00e7\u00e3o em frenagens e desacelera\u00e7\u00f5es. A energia el\u00e9trica do sistema poderia tamb\u00e9m chegar de parques e\u00f3licos e esta\u00e7\u00f5es solares. (Verde Sobre Rodas)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Verde Sobre Rodas   O governo israelense e a startup Electroad testar\u00e3o em breve uma tecnologia que permitir\u00e1 a recarga de carros el\u00e9tricos durante a condu\u00e7\u00e3o.   As rodovias eletrificadas j\u00e1 est\u00e3o em desenvolvimento nos principais mercados do mundo, o que permitir\u00e1 no futuro ampliar a autonomia dos ve\u00edculos movidos por baterias e reduzir enormemente\u2026 Leia mais \u00bb<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[79],"tags":[],"class_list":["post-16881","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-mercado"],"acf":[],"yoast_head":"\nIsrael anuncia teste com ve\u00edculos el\u00e9tricos em estrada eletrificada - Canal Dana<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2017\/05\/16\/israel-anuncia-teste-com-veiculos-eletricos-em-estrada-eletrificada\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pt_BR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Israel anuncia teste com ve\u00edculos el\u00e9tricos em estrada eletrificada - 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