{"id":16794,"date":"2017-05-11T08:26:25","date_gmt":"2017-05-11T11:26:25","guid":{"rendered":"http:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=16794"},"modified":"2017-05-11T08:26:25","modified_gmt":"2017-05-11T11:26:25","slug":"onibus-100-eletrico-com-tecnologia-de-tracao-da-eletra-supera-10-mil-km-rodados-em-santa-catarina","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2017\/05\/11\/onibus-100-eletrico-com-tecnologia-de-tracao-da-eletra-supera-10-mil-km-rodados-em-santa-catarina\/","title":{"rendered":"\u00d4nibus 100% el\u00e9trico com tecnologia de tra\u00e7\u00e3o da Eletra supera 10 mil KM rodados em Santa Catarina"},"content":{"rendered":"<p><em>Coisas de Agora<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O ve\u00edculo realiza diariamente cinco viagens e \u00e9 totalmente alimentado pela eletricidade solar gerada nas estruturas do laborat\u00f3rio Fotovoltaica UFSC.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O \u00f4nibus, \u00fanico no Brasil, tem como grandes diferenciais ser alimentado por energia fotovoltaica e possuir sistema de tra\u00e7\u00e3o Eletra, com motor el\u00e9trico WEG Trif\u00e1sico 250 L com 200\/400 kW de pot\u00eancia e autonomia de at\u00e9 200 quil\u00f4metros, com quatro recargas de seis minutos. O projeto de integra\u00e7\u00e3o e tecnologia da Eletra possui baterias de tra\u00e7\u00e3o tipo Ions de L\u00edtio (Energia de 128kWh com oito \u201cPacks\u201d e tempo de recarga de 2,5h com carregador lento e apenas 30 minutos com carregador r\u00e1pido).<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Com carroceria Marcopolo Novo Torino Low Entry e plataforma Mercedes-Benz O500U, o ve\u00edculo de propuls\u00e3o 100% el\u00e9trica \u00e9 resultado da parceria das empresas Eletra, Marcopolo, Mercedes-Benz e WEG, e envolve o conceito de \u201cdeslocamento produtivo\u201d e para o qual a gera\u00e7\u00e3o de energia el\u00e9trica \u00e9 realizada por interm\u00e9dio de m\u00f3dulos solares fotovoltaicos integrados.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Toda a eletricidade gerada no laborat\u00f3rio pelos sistemas fotovoltaicos instalados atende o consumo das recargas do \u00f4nibus, al\u00e9m de abastecer os pr\u00e9dios da instala\u00e7\u00e3o. A sobra \u00e9 enviada por meio da rede el\u00e9trica da Celesc para ser consumida no campus central da UFSC. Pelas simula\u00e7\u00f5es realizadas, cerca de 80% da gera\u00e7\u00e3o de eletricidade atende o consumo das edifica\u00e7\u00f5es e das recargas do \u00f4nibus, e os restantes 20% s\u00e3o enviados pela rede da Celesc para o campus da UFSC na Trindade.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Aplicativo para reserva de assentos<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Est\u00e1 tamb\u00e9m em fase de desenvolvimento um aplicativo que permitir\u00e1 \u00e0 comunidade acad\u00eamica da UFSC reservar seu assento no \u00f4nibus por meio do telefone celular, da mesma maneira como se faz o check-in para um voo comercial. Ap\u00f3s o lan\u00e7amento do aplicativo, o servi\u00e7o de deslocamento ser\u00e1 oferecido com hor\u00e1rios regulares a todos os estudantes, docentes e t\u00e9cnicos-administrativos em Educa\u00e7\u00e3o da Universidade.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Criada em 1988, a Eletra lan\u00e7ou, em 1999, o primeiro \u00f4nibus el\u00e9trico h\u00edbrido com tecnologia brasileira. Hoje, a marca est\u00e1 presente em 400 \u00f4nibus com tra\u00e7\u00e3o el\u00e9trica em opera\u00e7\u00e3o na grande S\u00e3o Paulo, al\u00e9m de cidades como Ros\u00e1rio, na Argentina, e Wellington, na Nova Zel\u00e2ndia. Somente na cidade de S\u00e3o Paulo foram fornecidos 220 \u00f4nibus el\u00e9tricos nos \u00faltimos quatro anos.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A Eletra fabrica ve\u00edculos com as seguintes tecnologias:\u00a0 Tr\u00f3lebus (rede a\u00e9rea); H\u00edbrido (grupo motor gerador + baterias); El\u00e9trico puro (baterias);\u00a0 DualBus \u2013 H\u00edbrido e Tr\u00f3lebus, e DualBus \u2013 H\u00edbrido e El\u00e9trico Puro. (Coisas de Agora)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Coisas de Agora &nbsp; O ve\u00edculo realiza diariamente cinco viagens e \u00e9 totalmente alimentado pela eletricidade solar gerada nas estruturas do laborat\u00f3rio Fotovoltaica UFSC. &nbsp; O \u00f4nibus, \u00fanico no Brasil, tem como grandes diferenciais ser alimentado por energia fotovoltaica e possuir sistema de tra\u00e7\u00e3o Eletra, com motor el\u00e9trico WEG Trif\u00e1sico 250 L com 200\/400 kW\u2026 <a class=\"readmore\" href=\"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2017\/05\/11\/onibus-100-eletrico-com-tecnologia-de-tracao-da-eletra-supera-10-mil-km-rodados-em-santa-catarina\/\">Leia mais \u00bb<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[79],"tags":[],"class_list":["post-16794","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-mercado"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.3 - 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