{"id":16740,"date":"2017-05-10T08:15:18","date_gmt":"2017-05-10T11:15:18","guid":{"rendered":"http:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=16740"},"modified":"2017-05-10T08:15:18","modified_gmt":"2017-05-10T11:15:18","slug":"daf-lanca-versoes-europeias-dos-modelos-cf-e-xf","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2017\/05\/10\/daf-lanca-versoes-europeias-dos-modelos-cf-e-xf\/","title":{"rendered":"DAF lan\u00e7a vers\u00f5es europeias dos modelos CF e XF"},"content":{"rendered":"

Portal AlltoPe\u00e7as<\/em><\/p>\n

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A DAF acaba de lan\u00e7ar suas novas vers\u00f5es dos modelos CF e XF para a Europa. \u201cConfiando na excelente reputa\u00e7\u00e3o em termos de efici\u00eancia de combust\u00edvel, confiabilidade e conforto para o condutor, a atual faixa de produtos Euro 6 conquistou a Europa. Pensando nisso, a DAF desenvolveu uma nova gera\u00e7\u00e3o de caminh\u00f5es CF e XF, que oferece as melhores condi\u00e7\u00f5es poss\u00edveis, tanto para o cliente como para o condutor\u201d, diz Preston Feight, Presidente da DAF Trucks NV.<\/p>\n

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Melhor efici\u00eancia de combust\u00edvel, aliada a mais pot\u00eancia e torque em baixas rota\u00e7\u00f5es<\/strong><\/p>\n

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A efici\u00eancia de combust\u00edvel, l\u00edder de sua classe, \u00e9 obtida pelo sistema de transmiss\u00e3o integrado e inovador que obt\u00e9m \u00f3tima intera\u00e7\u00e3o entre motor, sistema de p\u00f3s-tratamento do escape, transmiss\u00e3o e eixos traseiros, oferecendo o menor custo total de utiliza\u00e7\u00e3o, que est\u00e1 alinhado com a filosofia de Efici\u00eancia de Transporte da DAF.<\/p>\n

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O sistema de gest\u00e3o de ar dos motores PACCAR MX passou por melhorias com a aplica\u00e7\u00e3o de um novo turbo compressor, ainda mais eficiente, um novo sistema EGR e um novo design de atua\u00e7\u00e3o das v\u00e1lvulas.<\/p>\n

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Um princ\u00edpio primordial no desenvolvimento do sistema de transmiss\u00e3o foi a redu\u00e7\u00e3o das rota\u00e7\u00f5es do motor, que resultou na melhor efici\u00eancia de combust\u00edvel de sua classe. O torque m\u00e1ximo dos motores PACCAR MX-11 e MX-13 teve um aumento significativo, e est\u00e1 dispon\u00edvel a partir de 900 rpm, ampliando a faixa econ\u00f4mica e permitindo o trabalho do motor em menores rota\u00e7\u00f5es. Em sua nova vers\u00e3o, os motores PACCAR MX-13 agora podem gerar at\u00e9 530cv e 2.600Nm de torque j\u00e1 a partir de 1.000 rpm. (Portal AlltoPe\u00e7as)<\/p>\n

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Os novos CF e XF:<\/strong><\/p>\n

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