{"id":16732,"date":"2017-05-09T08:15:41","date_gmt":"2017-05-09T11:15:41","guid":{"rendered":"http:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=16732"},"modified":"2017-05-10T08:31:04","modified_gmt":"2017-05-10T11:31:04","slug":"kia-motors-reafirma-confianca-no-mercado-brasileiro-de-utilitarios","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2017\/05\/09\/kia-motors-reafirma-confianca-no-mercado-brasileiro-de-utilitarios\/","title":{"rendered":"Kia Motors reafirma confian\u00e7a no mercado brasileiro de utilit\u00e1rios"},"content":{"rendered":"<p><em>Frota &amp; Cia<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Depois de uma curta paralisa\u00e7\u00e3o pelo per\u00edodo de dez meses, a Kia Motors retoma a produ\u00e7\u00e3o do utilit\u00e1rio Bongo, na mesma planta industrial da montadora de ve\u00edculos Nordex, no Uruguai. A parada estrat\u00e9gica foi consequ\u00eancia da forte redu\u00e7\u00e3o das vendas de camionetas de carga no mercado brasileiro, por conta da recess\u00e3o da economia. Os licenciamentos de ve\u00edculos na categoria chassi cabine, abaixo de 3,5t de PBT, caso do Bongo, ca\u00edram de 35,6 mil unidades em 2011 para pouco mais de 9 mil ve\u00edculos em 2016, evidenciando uma queda de quase 75%.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>\u201cA decis\u00e3o de voltar a produzir o Bongo reflete a confian\u00e7a da empresa na retomada da economia brasileira, depois de cinco anos de recuo\u201d, atesta o diretor de Opera\u00e7\u00e3o Industrial e Pe\u00e7as da Kia Motors do Brasil, Jo\u00e3o Pessoa. A meta de produ\u00e7\u00e3o \u00e9 de 10 ve\u00edculos por dia ou 200 unidades\/m\u00eas, podendo alcan\u00e7ar at\u00e9 2.000 unidades at\u00e9 o final do ano. \u201cDesse total, 95% ir\u00e1 seguir para o mercado brasileiro e os 5% restantes para o Uruguai, aproveitando o regime tribut\u00e1rio do Mercosul\u201d, completa Pessoa. Por quest\u00f5es contratuais, pactuadas com a Kia Motors da Cor\u00e9ia, o Bongo produzido no Uruguai n\u00e3o pode ser exportado para os outros pa\u00edses do bloco.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A produ\u00e7\u00e3o do utilit\u00e1rio ocupa cerca de 100 colaboradores, dos quais 70 s\u00e3o funcion\u00e1rios da Nordex e o restante terceirizados. A linha de montagem conta com doze esta\u00e7\u00f5es de trabalho, al\u00e9m da pintura. O power train e as partes met\u00e1licas da cabine s\u00e3o importados da Cor\u00e9ia, em regime de CKD e o restante do ve\u00edculo utiliza componentes do Brasil e do Uruguai. O \u00edndice de nacionaliza\u00e7\u00e3o \u00e9 de 60%, m\u00ednimo exigido pelo Mercosul. Desde 2010, quando foi lan\u00e7ado no Brasil, j\u00e1 foram produzidas mais de 21 mil unidades do ve\u00edculo, para atender aos dois mercados.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A retomada da produ\u00e7\u00e3o do Kia Bongo no Uruguai foi comemorada pelo gerente de fabrica\u00e7\u00e3o da Nordex, Gonzalo Zeballos. Ele conta que por causas das dificuldades econ\u00f4micas e pol\u00edticas tanto do Brasil quanto da Argentina, a empresa perdeu seus tr\u00eas principais clientes, que garantiam a opera\u00e7\u00e3o da f\u00e1brica: a Renault Trucks, a Dong Feng e a pr\u00f3pria Kia Motors. Em decorr\u00eancia do fato, a Nordex se viu obrigada a manter a f\u00e1brica em funcionamento \u2013 em especial a cabine de pintura que n\u00e3o podia ser desligada \u2013 at\u00e9 que o mercado voltasse a mostrar sinais de recupera\u00e7\u00e3o. \u201cA sorte come\u00e7ou a mudar no final do ano passado, quando renovamos o contrato com a Kia Motors. E acertamos com a PSA a montagem do Peugeot Expert e o Citr\u00f6en Jumpy em nossa f\u00e1brica, que ser\u00e3o lan\u00e7ados no segundo semestre desse ano na Am\u00e9rica Latina\u201d, comenta Gonzalo. (Frota &amp; Cia)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Frota &amp; Cia &nbsp; Depois de uma curta paralisa\u00e7\u00e3o pelo per\u00edodo de dez meses, a Kia Motors retoma a produ\u00e7\u00e3o do utilit\u00e1rio Bongo, na mesma planta industrial da montadora de ve\u00edculos Nordex, no Uruguai. 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