{"id":16647,"date":"2017-05-05T08:34:21","date_gmt":"2017-05-05T11:34:21","guid":{"rendered":"http:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=16647"},"modified":"2017-05-05T08:34:21","modified_gmt":"2017-05-05T11:34:21","slug":"continental-apresenta-pneus-para-aplicacao-canavieira-na-agrishow-2017","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2017\/05\/05\/continental-apresenta-pneus-para-aplicacao-canavieira-na-agrishow-2017\/","title":{"rendered":"Continental apresenta pneus para aplica\u00e7\u00e3o canavieira na Agrishow 2017"},"content":{"rendered":"<p><em>Blog do Caminhoneiro<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A proje\u00e7\u00e3o para a safra 2017\/18 aponta para um aumento de 2,5% na produ\u00e7\u00e3o de cana-de-a\u00e7\u00facar, que dever\u00e1 atingir 620 milh\u00f5es de toneladas*. Com o in\u00edcio da colheita no \u00faltimo m\u00eas de abril, a Continental \u2013 empresa de pneus que mais entende de ve\u00edculos e integrante de um dos maiores grupos automotivos do mundo \u2013 est\u00e1 refor\u00e7ando a produ\u00e7\u00e3o e a oferta do pneu direcional HSC1+ e do trativo HDC1+ em sua rede de revendas.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Fabricados em Cama\u00e7ari, na Bahia, eles foram desenvolvidos para aplica\u00e7\u00e3o em ve\u00edculos que operam tanto no asfalto como em terrenos pedregosos, rochosos, lamacentos ou arenosos (on e off road), cen\u00e1rio conhecido do segmento canavieiro, e est\u00e3o em exposi\u00e7\u00e3o no estande da empresa alem\u00e3 na Agrishow 2017. A maior feira de tecnologia agr\u00edcola do mundo est\u00e1 sendo realizada em Ribeir\u00e3o Preto, interior de S\u00e3o Paulo, at\u00e9 a pr\u00f3xima sexta-feira, 5.<\/p>\n<p>\u201cEste \u00e9 o momento ideal para abastecermos o mercado com modelos especialmente desenvolvidos para aplica\u00e7\u00e3o em ve\u00edculos que operam on e off-road. Os pneus est\u00e3o totalmente adequados \u00e0s particularidades do mercado brasileiro e \u00e0s duras demandas da aplica\u00e7\u00e3o canavieira, sua principal voca\u00e7\u00e3o. Investimos continuamente no desenvolvimento de novas tecnologias e na introdu\u00e7\u00e3o de produtos capazes n\u00e3o s\u00f3 de economizar combust\u00edvel como entregar uma maior vida \u00fatil, pois sabemos que os pneus est\u00e3o entre os maiores custos de opera\u00e7\u00e3o para os motoristas e frotistas. O HDC1+ montado em conjunto com o HSC1+ proporciona ao usu\u00e1rio um desempenho superior nas duras solicita\u00e7\u00f5es da aplica\u00e7\u00e3o canavieira\u201d, explica Antonio Junior, gerente de produtos para ve\u00edculos comerciais da Continental Pneus.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O HSC1+ e o HDC1+ oferecem um alto rendimento quilom\u00e9trico gra\u00e7as ao composto utilizado em sua fabrica\u00e7\u00e3o, ao seu desenho agressivo, marcado por sulcos extraprofundos autolimpantes e ao seu perfil externo otimizado, que melhora a distribui\u00e7\u00e3o da carga em contato com o solo, proporcionando melhor dirigibilidade tanto no asfalto como em terrenos mistos.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Um pacote de cintas refor\u00e7adas (Triangle Belt\u2122) confere grande resist\u00eancia a press\u00f5es altamente concentradas, impedindo fraturas de desgaste e ampliando a tra\u00e7\u00e3o por meio da rigidez estrutural. O Triangle Belt\u2122 tamb\u00e9m protege a carca\u00e7a, aumentando a sua vida \u00fatil e contribuindo para uma maior durabilidade do pneu possibilitando que o pneu seja recapado.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Apesar do crescente aumento de participa\u00e7\u00e3o dos pneus sem c\u00e2mara, o mercado brasileiro ainda demanda um grande volume de pneus com c\u00e2mara. Mais da metade dos pneus utilizados nas opera\u00e7\u00f5es de transporte das usinas de a\u00e7\u00facar s\u00e3o com c\u00e2mara, pois contam com um tal\u00e3o mais robusto para suportar as exig\u00eancias da aplica\u00e7\u00e3o e oferecem uma manuten\u00e7\u00e3o mais f\u00e1cil.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Por isso, o HSC1+ est\u00e1 dispon\u00edvel nas vers\u00f5es 11.00R22 (com c\u00e2mara), 275\/80R22.5 e 295\/80R22.5 (ambos sem c\u00e2mara). O HDC1+ \u00e9 comercializado na rede de revendedores oficiais da Continental nas dimens\u00f5es 11.00R22 (com c\u00e2mara) e 295\/80R22.5 (sem c\u00e2mara). Ainda neste primeiro semestre, ele passar\u00e1 a ser ofertado tamb\u00e9m na medida 275\/80R22.5.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Tanto o HDC1+ como o HSC1+ est\u00e3o em conformidade com o Programa Brasileiro de Etiquetagem (PBE), que tornou mais f\u00e1cil para o consumidor final comparar diferentes produtos e performances antes de tomar sua decis\u00e3o de compra, e contam com a prote\u00e7\u00e3o adicional da garantia de sete anos contra defeitos de fabrica\u00e7\u00e3o. O HDC1+ tem classifica\u00e7\u00e3o em resist\u00eancia ao rolamento \u201cE\u201d, recebeu \u201cB\u201d em ader\u00eancia ao molhado e registrou 70 dB em ru\u00eddo. J\u00e1, o HSC1+ na dimens\u00e3o 295\/80R22.5 obteve \u201cE\u201d em resist\u00eancia ao rolamento \u201cC\u201d em ader\u00eancia ao molhado e 78 dB em ru\u00eddo.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Em sua segunda e terceira vida \u00fatil, ambos podem ser recapados com a aplica\u00e7\u00e3o da exclusiva banda de recapagem ContiTread. Elas s\u00e3o fabricadas no Brasil com a mesma tecnologia e desenhos originais, garantindo ao pneu recapado as caracter\u00edsticas de baixo consumo de combust\u00edvel, alta durabilidade quilom\u00e9trica, capacidade de escoamento de \u00e1gua e poder de tra\u00e7\u00e3o dos modelos originais da Continental.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Fornecedora para diversos modelos de caminh\u00f5es fabricados no Brasil pela Iveco, Scania, Mercedes-Benz, Volvo e MAN Latin America, a Continental Pneus conta com um portfolio abrangente que contempla os segmentos de longa dist\u00e2ncia, tr\u00e1fego regional, tr\u00e1fego urbano e constru\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Pneus inteligentes e tecnologias parceiras do motorista \u2013 Com a introdu\u00e7\u00e3o dos primeiros sensores de press\u00e3o de pneus da Continental em 2002, a \u00fanica ponte de contato entre o ve\u00edculo e a estrada, o pneu, tornou-se inteligente. Esses sensores garantem que eles rodem sempre com a press\u00e3o correta, prolongando sua vida \u00fatil, reduzindo o consumo de combust\u00edvel e, consequentemente, as emiss\u00f5es de CO2 na atmosfera, protegendo, assim, o meio-ambiente.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Utilizado por diversas frotas clientes da Continental Pneus, o ContiPressureCheck foi projetado especificamente para uso em ve\u00edculos comerciais. Ele monitora constantemente e fornece, em tempo real e on-demand por meio de radiofrequ\u00eancia, informa\u00e7\u00f5es sobre a temperatura e a press\u00e3o de cada pneu do ve\u00edculo. Sinais sonoros alertam o condutor sobre eventuais problemas relacionados \u00e0 opera\u00e7\u00e3o dos pneus antes que eles se tornem uma preocupa\u00e7\u00e3o cr\u00edtica. O sistema \u00e9 integrado por sensores fixados na parte interna dos pneus, por uma CPU instalada na parte inferior do ve\u00edculo e por um display fixado no painel de instrumentos na cabine.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Trabalhando em conjunto com o ContiPressureCheck, o ContiYardReader \u00e9 a solu\u00e7\u00e3o ideal para a gest\u00e3o autom\u00e1tica da temperatura e press\u00e3o de pneus de \u00f4nibus, caminh\u00f5es e reboques que retornam para uma garagem ou p\u00e1tio regularmente.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Para conhecer o porfolio completo de pneus de carga e as ferramentas de gest\u00e3o de frotas da Continental, visite <a href=\"http:\/\/www.conti.com.br\/truck\" target=\"_blank\">www.conti.com.br\/truck<\/a>. (Blog do Caminhoneiro)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Blog do Caminhoneiro &nbsp; A proje\u00e7\u00e3o para a safra 2017\/18 aponta para um aumento de 2,5% na produ\u00e7\u00e3o de cana-de-a\u00e7\u00facar, que dever\u00e1 atingir 620 milh\u00f5es de toneladas*. 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