{"id":16636,"date":"2017-05-04T08:13:14","date_gmt":"2017-05-04T11:13:14","guid":{"rendered":"http:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=16636"},"modified":"2017-05-04T08:13:14","modified_gmt":"2017-05-04T11:13:14","slug":"vendas-de-onibus-acumulam-queda-de-2017-de-acordo-com-a-fenabrave","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2017\/05\/04\/vendas-de-onibus-acumulam-queda-de-2017-de-acordo-com-a-fenabrave\/","title":{"rendered":"Vendas de \u00f4nibus acumulam queda de 20,17%, de acordo com a Fenabrave"},"content":{"rendered":"<p><em>Di\u00e1rio do Transporte<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>No final do ano passado, ao fazerem os balan\u00e7os dos n\u00fameros catastr\u00f3ficos que evidenciam queda de quase 70% na comercializa\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos pesados entre 2013 e 2016, voltando a n\u00edveis de produ\u00e7\u00e3o de 20 anos atr\u00e1s, os principais fabricantes apostavam numa recupera\u00e7\u00e3o, principalmente ap\u00f3s o primeiro trimestre deste ano.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>No entanto, o m\u00eas de abril acabou e, por enquanto, n\u00e3o h\u00e1 sinal de rea\u00e7\u00e3o \u00e0 crise.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Balan\u00e7o divulgado nesta segunda-feira, 02 de maio de 2017, pela Fenabrave \u2013 Federa\u00e7\u00e3o Nacional da Distribui\u00e7\u00e3o de Ve\u00edculos Automotores mostra que os segmentos de ve\u00edculos pesados acumulam queda de 22,73% entre janeiro e abril deste ano em compara\u00e7\u00e3o igual per\u00edodo do ano passado, quando j\u00e1 houve expressivas perdas.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Por segmentos, os n\u00fameros revelam queda de 23,39% nos emplacamentos de caminh\u00f5es e de 20,17% nas vendas de \u00f4nibus.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Foram emplacados nos quatro primeiros meses do ano passado 17.181 caminh\u00f5es ante 13.162 neste ano e 4.491 \u00f4nibus nos quatro primeiros meses de 2016 ante 3.585 em igual per\u00edodo de 2017.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O discurso de estabiliza\u00e7\u00e3o da crise, recupera\u00e7\u00e3o econ\u00f4mica e a\u00e7\u00f5es como o Refrota 17, um programa de financiamento para renova\u00e7\u00e3o de frotas de \u00f4nibus urbanos com recursos do FGTS, at\u00e9 agora n\u00e3o mostraram a que vieram.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A crise econ\u00f4mica \u00e9 a principal causa para o quadro, no entanto, pesam outros fatores como a dificuldade de obten\u00e7\u00e3o de cr\u00e9dito, n\u00e3o s\u00f3 em rela\u00e7\u00e3o \u00e0s taxas de juros mais altas, mas \u00e0s exig\u00eancias e a burocracia.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>H\u00e1 tamb\u00e9m as instabilidades em rela\u00e7\u00e3o aos equil\u00edbrios econ\u00f4micos e financeiros dos sistemas de transportes, com tarifas congeladas ou subs\u00eddios insuficientes para custear os servi\u00e7os.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Muitos grandes sistemas deixaram de empreender um ritmo de renova\u00e7\u00e3o de frota de \u00f4nibus necess\u00e1rio.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>No Rio de Janeiro, por exemplo, empresas de \u00f4nibus e prefeitura travam uma verdadeira queda de bra\u00e7o sobre o reajuste da tarifa e a implanta\u00e7\u00e3o de uma frota com todos os \u00f4nibus dotados de ar-condicionado. Pelo poder p\u00fablico, o valor fica em R$ 3,80 at\u00e9 que toda a frota seja climatizada, mas a justi\u00e7a j\u00e1 determinou estudos para um eventual aumento.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Em S\u00e3o Paulo, houve o congelamento pela gest\u00e3o Doria, mas h\u00e1 incerteza sobre se prefeitura conseguir\u00e1 todos os recursos necess\u00e1rios para os subs\u00eddios. A estimativa \u00e9 que sejam necess\u00e1rios complementos na ordem de R$ 3 bilh\u00f5es. Al\u00e9m disso, na capital paulista o mercado, aguarda a licita\u00e7\u00e3o dos transportes para reorganizar o sistema, o que influencia nas renova\u00e7\u00f5es da frota, hoje com uma das idades m\u00e9dias mais elevadas desde 2003.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Em Curitiba, as empresas de \u00f4nibus n\u00e3o renovam a frota desde 2013 amparadas em liminar judicial, contestando a tarifa t\u00e9cnica (o quanto recebem por passageiro) e o dimensionamento da demanda de usu\u00e1rios por parte da gestora local Urbs, fator que interfere na remunera\u00e7\u00e3o das companhias.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Em Salvador, as empresas se queixam de preju\u00edzos de R$ 12 milh\u00f5es por m\u00eas e h\u00e1 impasses quanto ao rateio dos custo de integra\u00e7\u00e3o com o Metr\u00f4. O modal ferrovi\u00e1rio recebe hoje mais de 60% do valor da passagem quando h\u00e1 integra\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Marcas<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>No balan\u00e7o da Fenabrave, em rela\u00e7\u00e3o \u00e0s marcas, no segmento de \u00f4nibus Iveco se aproxima da Volkswagen\/MAN e ultrapassa a Marcopolo-Volare. Mercedes Benz lidera tanto em \u00f4nibus quando em caminh\u00f5es, mas no caso de ve\u00edculos de carga a disputa \u00e9 mais acirrada. (Di\u00e1rio do Transporte\/Adamo Bazani)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Di\u00e1rio do Transporte &nbsp; No final do ano passado, ao fazerem os balan\u00e7os dos n\u00fameros catastr\u00f3ficos que evidenciam queda de quase 70% na comercializa\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos pesados entre 2013 e 2016, voltando a n\u00edveis de produ\u00e7\u00e3o de 20 anos atr\u00e1s, os principais fabricantes apostavam numa recupera\u00e7\u00e3o, principalmente ap\u00f3s o primeiro trimestre deste ano. &nbsp; No\u2026 <a class=\"readmore\" href=\"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2017\/05\/04\/vendas-de-onibus-acumulam-queda-de-2017-de-acordo-com-a-fenabrave\/\">Leia mais \u00bb<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[61],"tags":[],"class_list":["post-16636","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-destaques"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.3 - 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