{"id":16518,"date":"2017-04-27T09:16:56","date_gmt":"2017-04-27T12:16:56","guid":{"rendered":"http:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=16518"},"modified":"2017-04-27T09:16:56","modified_gmt":"2017-04-27T12:16:56","slug":"trator-autonomo-deve-ser-vendido-em-5-anos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2017\/04\/27\/trator-autonomo-deve-ser-vendido-em-5-anos\/","title":{"rendered":"Trator aut\u00f4nomo deve ser vendido em 5 anos"},"content":{"rendered":"<p><em>O Estado de S. Paulo<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O futuro dos ve\u00edculos aut\u00f4nomos pode chegar primeiro ao Brasil pelo agroneg\u00f3cio. A Case IH, fabricante de m\u00e1quinas agr\u00edcolas do grupo Fiat Chrysler (FCA) apresentou ontem, na f\u00e1brica de Sorocaba (SP), um trator que dispensa o motorista e pode ser controlado \u00e0 dist\u00e2ncia por um tablet.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O vice-presidente da Case Am\u00e9rica Latina, Mirco Romagnoli, acredita que o ve\u00edculo poder\u00e1 estar \u00e0 venda num prazo de cinco anos, dependendo das regulamenta\u00e7\u00f5es que cada pa\u00eds ter\u00e1 para os ve\u00edculos aut\u00f4nomos \u2013 e, no caso do Brasil, tamb\u00e9m da infraestrutura necess\u00e1ria, como amplo acesso \u00e0 tecnologia 3G.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>\u201cDevido a import\u00e2ncia do Brasil no mercado agr\u00edcola, o produto poder\u00e1 chegar ao Pa\u00eds quase ao mesmo tempo que em outros pa\u00edses\u201d, diz Romagnoli.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Prever o pre\u00e7o do trator, diz ele, seria especula\u00e7\u00e3o. A empresa cita como exemplo o pre\u00e7o da tecnologia dos sensores \u2013 que ter\u00e3o grande peso no custo do ve\u00edculo. Em 2004, um sensor custava US$ 100 mil e, em 2015, (dado dispon\u00edvel) custava cerca de US$ 10 mil. \u201cA escala maior de produ\u00e7\u00e3o \u00e9 que reduz o custo de um produto\u201d, afirma o diretor de marketing da Case, Christian Gonzalez.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Levando em conta essa tese e a dispensa da cabine \u2013 item de alto custo no trator convencional \u2013, Romagnoli avalia que o pre\u00e7o n\u00e3o seria muito acima de um ve\u00edculo atual de primeira linha, que j\u00e1 opera com elevada automa\u00e7\u00e3o. \u201cO cliente leva em conta se o custo do maquin\u00e1rio se paga em at\u00e9 tr\u00eas anos para determinar a compra.\u201d<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Testes<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O trator aut\u00f4nomo, ainda um conceito, foi desenvolvido nos \u00faltimos quatro anos. J\u00e1 foi usado em testes nos Estados Unidos no plantio de soja e milho em mais de mil hectares. T\u00e9cnicos brasileiros subsidiaram o projeto para capacit\u00e1-lo, por exemplo, no cultivo da cana. Ao longo deste ano, outros dois tratores iniciar\u00e3o testes nos EUA.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Ele foi desenvolvido na mesma plataforma do trator convencional Magnum 380, fabricado tamb\u00e9m em Curitiba (PR). O modelo vende cerca de 500 unidades por ano a pre\u00e7os que v\u00e3o de R$ 650 mil a R$ 1 milh\u00e3o. O prot\u00f3tipo recebeu o mesmo nome e \u00e9 movido a diesel.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A Case n\u00e3o tem ainda dados de ganho de efici\u00eancia do aut\u00f4nomo em rela\u00e7\u00e3o ao convencional pois, nos testes, o trabalho n\u00e3o foi cont\u00ednuo j\u00e1 que foram necess\u00e1rias diversas paradas para adapta\u00e7\u00f5es. Um ponto favor\u00e1vel citado por Gonzalez \u00e9 que o trator aut\u00f4nomo pode operar 24 horas ininterruptas.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Ap\u00f3s os EUA, onde foi apresentado em novembro, o Magnum foi exposto no m\u00eas passado na Fran\u00e7a e est\u00e1 no Brasil para ser mostrado na Agrishow, que come\u00e7a segunda-feira. Depois seguir\u00e1 para a Argentina e, na sequ\u00eancia, retorna aos EUA. (O Estado de S. Paulo\/Cleide Silva)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>O Estado de S. Paulo &nbsp; O futuro dos ve\u00edculos aut\u00f4nomos pode chegar primeiro ao Brasil pelo agroneg\u00f3cio. 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