{"id":16404,"date":"2017-04-24T08:53:40","date_gmt":"2017-04-24T11:53:40","guid":{"rendered":"http:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=16404"},"modified":"2017-04-24T08:53:40","modified_gmt":"2017-04-24T11:53:40","slug":"man-fecha-primeiro-trimestre-perto-da-meta-de-exportacao","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2017\/04\/24\/man-fecha-primeiro-trimestre-perto-da-meta-de-exportacao\/","title":{"rendered":"MAN fecha primeiro trimestre perto da meta de exporta\u00e7\u00e3o"},"content":{"rendered":"

DCI<\/em><\/p>\n

 <\/p>\n

A MAN Latin America, fabricante dos ve\u00edculos comerciais Volkswagen, trabalha para elevar as exporta\u00e7\u00f5es. Com as negocia\u00e7\u00f5es do primeiro trimestre, a montadora j\u00e1 est\u00e1 muito perto de atingir a meta de 30% da produ\u00e7\u00e3o destinada \u00e0s vendas ao exterior.<\/p>\n

 <\/p>\n

“Historicamente, as exporta\u00e7\u00f5es representavam 15% do volume produzido em Resende (RJ). Mas com a nossa pol\u00edtica de internacionaliza\u00e7\u00e3o, temos aumentado consideravelmente os embarques”, afirmou ao DCI o presidente da MAN, Roberto Cortes.<\/p>\n

 <\/p>\n

Recentemente, o presidente da Associa\u00e7\u00e3o Nacional dos Fabricantes de Ve\u00edculos Automotores (Anfavea), Antonio Megale, comentou que as montadoras deixaram as exporta\u00e7\u00f5es de lado no auge das vendas dom\u00e9sticas, em meados de 2012. “Espero que tenhamos aprendido que n\u00e3o podemos desprezar o mercado externo como fizemos no passado, quando o Brasil estava demandando muito”, disse o dirigente em balan\u00e7o mensal da entidade.<\/p>\n

 <\/p>\n

Conforme a Anfavea, o recorde de exporta\u00e7\u00f5es do setor ocorreu em 2005, quando os embarques atingiram quase um milh\u00e3o de unidades. Para 2017, entidade projeta 558 mil unidades exportadas, alta de 7% sobre o ano passado. No segmento de caminh\u00f5es e \u00f4nibus, a previs\u00e3o \u00e9 de crescimento de 10%, para 34,4 mil ve\u00edculos.<\/p>\n

 <\/p>\n

Perenidade<\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n

Cortes garante que a montadora nunca deixou de olhar para o mercado externo. “Como pol\u00edtica, sempre preservamos as exporta\u00e7\u00f5es. Mas com o boom que o Brasil viveu h\u00e1 alguns anos, naturalmente tivemos que nos concentrar mais no mercado dom\u00e9stico.”<\/p>\n

 <\/p>\n

A Argentina \u00e9 hoje o principal destino da MAN. “Estamos exportando quase 3 mil unidades para o pa\u00eds”, pontua. Contudo, a companhia tem vendido tamb\u00e9m para outros pa\u00edses como Chile e Peru. “Realizamos nossa maior venda do ano no m\u00eas passado. Fechamos a exporta\u00e7\u00e3o de 304 produtos para o M\u00e9xico”, conta ele.<\/p>\n

 <\/p>\n

O neg\u00f3cio envolveu a Heineken e um grande transportador. “No nosso segmento, as negocia\u00e7\u00f5es demoram muito e, no caso dessa venda, levou seis meses”, revela.<\/p>\n

 <\/p>\n

Cortes explica que a exporta\u00e7\u00e3o de caminh\u00f5es e \u00f4nibus tem uma particularidade que os ve\u00edculos leves n\u00e3o t\u00eam.<\/p>\n

 <\/p>\n

Para o m\u00e9dio prazo, os planos da MAN incluem exportar para mercados com caracter\u00edsticas semelhantes ao do Brasil.<\/p>\n

 <\/p>\n

“Um dos nossos focos \u00e9 o Oriente M\u00e9dio, por exemplo. Eventualmente o Ir\u00e3”, revela o presidente da montadora. (DCI\/Juliana Estigarr\u00edbia)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

DCI   A MAN Latin America, fabricante dos ve\u00edculos comerciais Volkswagen, trabalha para elevar as exporta\u00e7\u00f5es. Com as negocia\u00e7\u00f5es do primeiro trimestre, a montadora j\u00e1 est\u00e1 muito perto de atingir a meta de 30% da produ\u00e7\u00e3o destinada \u00e0s vendas ao exterior.   “Historicamente, as exporta\u00e7\u00f5es representavam 15% do volume produzido em Resende (RJ). 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