{"id":16396,"date":"2017-04-24T08:49:29","date_gmt":"2017-04-24T11:49:29","guid":{"rendered":"http:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=16396"},"modified":"2017-04-24T08:49:29","modified_gmt":"2017-04-24T11:49:29","slug":"volkswagen-caminhoes-lanca-modelo-para-coleta-de-residuos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2017\/04\/24\/volkswagen-caminhoes-lanca-modelo-para-coleta-de-residuos\/","title":{"rendered":"Volkswagen Caminh\u00f5es lan\u00e7a modelo para coleta de res\u00edduos"},"content":{"rendered":"

Revista Torque<\/em><\/p>\n

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L\u00edder no mercado com caminh\u00f5es sob medida para opera\u00e7\u00e3o de coleta de res\u00edduos, com cerca de 45% de participa\u00e7\u00e3o, a MAN Latin America sai na frente mais uma vez para atender ao segmento. A montadora acaba de lan\u00e7ar o VW Constellation 17.230 Compactor em configura\u00e7\u00e3o especial: esse \u00e9 o primeiro vocacional da ind\u00fastria com transmiss\u00e3o mec\u00e2nica a contar com sistema autom\u00e1tico de partida em rampa, sem o uso de manetim. O ve\u00edculo vem ainda com novo entre-eixo para mais produtividade.<\/p>\n

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\u201cEsse \u00e9 o segmento de nicho que mais cresce no Brasil e a Volkswagen Caminh\u00f5es tem o portf\u00f3lio mais completo, com seis modelos sob medida, para que o cliente possa sempre decidir pelo melhor custo total de opera\u00e7\u00e3o para seu neg\u00f3cio\u201d, destaca Ricardo Alouche, vice-presidente de Vendas, Marketing e P\u00f3s-Vendas da MAN Latin America.<\/p>\n

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\u00c9 um modelo com tra\u00e7\u00e3o 4\u00d72, ideal para caixas compactadoras de 15 metros c\u00fabicos, com entre-eixo de 4.180 mil\u00edmetros para gerar a melhor distribui\u00e7\u00e3o da carga. O Constellation 17.230 Compactor tem ainda como diferencial o MAN D08, com o maior torque da categoria em motor de quatro cilindros, chegando a entregar 850 Nm e 226 cavalos de pot\u00eancia.<\/p>\n

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Inova\u00e7\u00e3o no sistema de partida em rampa<\/strong><\/p>\n

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Esse \u00e9 o primeiro caminh\u00e3o Volkswagen com transmiss\u00e3o mec\u00e2nica que conta como a op\u00e7\u00e3o de vir dotado do EasyStart, o sistema auxiliar da montadora para partida em rampa. Antes destinado somente aos ve\u00edculos automatizados, o dispositivo permite travar os freios dianteiros e traseiros do ve\u00edculo por at\u00e9 tr\u00eas segundos em rampa.<\/p>\n

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O sistema garante que, mesmo com o pedal de freio desacionado, o caminh\u00e3o ou \u00f4nibus se mantenha est\u00e1vel em aclives ou declives durante esse per\u00edodo, enquanto o condutor faz a movimenta\u00e7\u00e3o necess\u00e1ria ao controle da partida com o acelerador. Com isso, o ve\u00edculo parte em rampa de modo seguro sem o risco de descer e causar um acidente. \u201cEssa \u00e9 uma oferta exclusiva nossa no segmento de coleta de res\u00edduos\u201d, explica Ricardo Alouche.<\/p>\n

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Diferenciais de mercado com garantia de f\u00e1brica<\/strong><\/p>\n

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Sua tecnologia EGR tamb\u00e9m \u00e9 uma exclusividade dos caminh\u00f5es Volkswagen no mercado de coleta de res\u00edduos e agrega benef\u00edcios \u00e0 aplica\u00e7\u00e3o: al\u00e9m da redu\u00e7\u00e3o no custo operacional por n\u00e3o requerer o abastecimento com Arla 32, proporciona um melhor aproveitamento do espa\u00e7o no chassi, sem interferir no encarro\u00e7amento, e n\u00e3o agrega peso significativo ao ve\u00edculo. H\u00e1 ainda a op\u00e7\u00e3o de tomada Repto para compacta\u00e7\u00e3o de cargas em movimento.<\/p>\n

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Outra caracter\u00edstica que o cliente encontra apenas no portf\u00f3lio da Volkswagen \u00e9 o banco para tr\u00eas passageiros, que atende de forma mais adequada \u00e0 realidade da opera\u00e7\u00e3o, tornando-a inclusive mais segura. O modelo est\u00e1 equipado ainda com um parachoque mais robusto: met\u00e1lico e mais curto para o maior \u00e2ngulo de ataque.<\/p>\n

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A linha Compactor tamb\u00e9m oferece o chicote el\u00e9trico para cargas adicionais j\u00e1 instalado de f\u00e1brica, facilitando e agilizando a instala\u00e7\u00e3o do implemento. \u201cConfiguramos o ve\u00edculo ouvindo as necessidades de nossos clientes, que foram especialmente consultados para esse desenvolvimento. Nossa engenharia trabalha visando sempre \u00e0 melhor rela\u00e7\u00e3o custo-benef\u00edcio e \u00e0 garantia de f\u00e1brica para todas as suas demandas\u201d, afirma o executivo. (Revista Torque)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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