{"id":16262,"date":"2017-04-17T08:40:16","date_gmt":"2017-04-17T11:40:16","guid":{"rendered":"http:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=16262"},"modified":"2017-04-17T08:40:16","modified_gmt":"2017-04-17T11:40:16","slug":"um-novo-carro-para-uma-nova-fiat","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2017\/04\/17\/um-novo-carro-para-uma-nova-fiat\/","title":{"rendered":"Um novo carro para uma nova Fiat."},"content":{"rendered":"

O Mundo em Movimento<\/em><\/p>\n

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A chegada do X6H simboliza a nova etapa da Fiat no Brasil, que, agora sob o controle da FCA, vai trilhar caminhos em segmentos superiores. O carro j\u00e1 est\u00e1 pronto, rodando em fase final de testes e ser\u00e1 lan\u00e7ado na primeira quinzena de junho. O hacht m\u00e9dio (do tamanho do Punto) cujo nome ainda n\u00e3o foi revelado (X6H \u00e9 o nome do projeto), surge junto com a moderniza\u00e7\u00e3o da f\u00e1brica de Betim, como modelo mundial, com potencial de exporta\u00e7\u00e3o al\u00e9m da Am\u00e9rica Latina e caracter\u00edsticas que o colocam, segundo uma fonte do mercado, no topo da tecnologia automotiva em rela\u00e7\u00e3o a qualidade, seguran\u00e7a e efici\u00eancia energ\u00e9tica. Feito sobre uma nova plataforma, tem solu\u00e7\u00f5es de design exclusivas para o mercado brasileiro. As prov\u00e1veis motoriza\u00e7\u00f5es ser\u00e3o o 1.3 GSE e o 1.8 E Torq, com op\u00e7\u00e3o de c\u00e2mbio autom\u00e1tico.<\/p>\n

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A f\u00e1brica de C\u00f3rdoba, na Argentina vai produzir a vers\u00e3o sed\u00e3, ainda este ano, modelo que tamb\u00e9m ser\u00e1 vendido no Brasil em 2018, ocupando o segmento intermedi\u00e1rio entre o sed\u00e3 pequeno e o sed\u00e3 m\u00e9dio, onde a Fiat tem hoje o Grand Siena e teve o L\u00ednea. O terceiro projeto da nova fam\u00edlia \u00e9 uma picape, intermedi\u00e1ria entre a Strada e a Toro, que deve chegar somente no final de 2018.<\/p>\n

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Embora a picape Toro tenha sido resultado da parceria entre as duas marcas, trata-se de um carro oriundo da marca estadunidense. Assim, o X6H \u00e9 o primeiro projeto fruto de investimentos da FCA na marca italiana, para enfrentar o novo per\u00edodo do mercado brasileiro, que mudou num\u00e9rica (as vendas ca\u00edram pela metade em quatro anos) e conceitualmente, valorizando modelos de segmentos superiores e de maior valor agregado. Por outro lado, recuou nos segmentos de entrada, onde a Fiat tinha o seu principal foco. Tinha. Porque a nova pol\u00edtica da FCA, controladora da marca, prev\u00ea forte presen\u00e7a em mais segmentos do mercado.<\/p>\n

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Para a empresa, a vis\u00e3o do mercado \u00e9 conjunta Fiat-Jeep, por isso a queda de participa\u00e7\u00e3o da segunda n\u00e3o \u00e9 vista com preocupa\u00e7\u00e3o: com a consolida\u00e7\u00e3o, a FCA perdeu com a Fiat nos segmentos de entrada, mas ganhou 2,5 pontos percentuais com a Jeep, o que d\u00e1 ao grupo a lideran\u00e7a de vendas. No ranking por marca, a Fiat ficou em segundo lugar em 2016, atr\u00e1s de GM, enquanto a Jeep entrou na lista das dez marcas mais vendidas.<\/p>\n

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Todas as marcas antigas, que tinham seu foco nos segmentos inferiores, perderam com o amadurecimento do mercado. O segmento dos hatchs pequenos representava quase metade das vendas em 2007, com 47,5%; hoje tem 36,8%. Al\u00e9m disso, esse segmento, que era prioritariamente disputado pelas tr\u00eas grandes (todas com mais de 20%) + a Ford (cerca de 10%), passou a ter a concorr\u00eancia de novas montadoras, como Renault, Hyundai, Nissan.<\/p>\n

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A Fiat continua l\u00edder do mercado de entrada, mesmo caindo de 327 mil unidades em 2011 para 100 mil no ano passado. A Volkswagen, que vendeu naquele ano 289 mil carros no segmento, ficou com apenas 82 mil em 2016 e caiu para a terceira posi\u00e7\u00e3o, com a GM subindo para o segundo lugar, mesmo caindo de 149 mil para 86 mil unidades.<\/p>\n

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A novidade no ranking foi a Hyundai, que \u00e9 a quarta colocada com 68 mil carros 1000cc, na frente da Ford (61 mil) e da Renault (41 mil).<\/p>\n

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O amadurecimento do mercado, com crescimento das categorias superiores, se consolidou no fechamento do ranking de 2016, quando cinco carros grandes ficaram entre os 20 mais vendidos: Corolla em quinto, Honda HRV em d\u00e9cimo, Renegade em 11\u00ba, Toro em 14\u00ba e Hilux em 18\u00ba.<\/p>\n

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Am\u00e9rica Latina<\/strong><\/p>\n

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A estrat\u00e9gia da FCA para a marca Fiat no Brasil \u00e9 parte de um planejamento maior, para todo o Continente, considerando investimentos tamb\u00e9m na f\u00e1brica da Argentina, que ter\u00e1 moderniza\u00e7\u00e3o no processo semelhante ao da unidade de Betim, com a implanta\u00e7\u00e3o do conceito Ind\u00fastria 4.0 (veja mais adiante). Chile, Col\u00f4mbia e os pa\u00edses andinos tamb\u00e9m fazem parte do projeto que pretende fazer a marca presente nos v\u00e1rios segmentos do mercado. Isso porque, na vis\u00e3o da empresa, assim como o mercado brasileiro, os demais pa\u00edses sul americanos est\u00e3o amadurecendo. \u201cMercado maduro\u201d \u00e9 aquele que exige modelos com maior valor agregado, tecnologia, alto grau de conectividade.<\/p>\n

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Al\u00e9m de Jeep e Fiat, a Dodge tamb\u00e9m integra a oferta de produtos para o Continente, marca que j\u00e1 tem certa penetra\u00e7\u00e3o em alguns pa\u00edses da regi\u00e3o.<\/p>\n

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Assim como a f\u00e1brica de Betim, que recebeu investimento de R$ 1 bilh\u00e3o na moderniza\u00e7\u00e3o, a unidade da Fiat na Argentina est\u00e1 passando por uma reformula\u00e7\u00e3o e tamb\u00e9m vai ganhar o conceito 4.0, considerada a quarta revolu\u00e7\u00e3o industrial.<\/p>\n

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Manufatura Avan\u00e7ada<\/strong><\/p>\n

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A Ind\u00fastria 4.0, ou Manufatura Avan\u00e7ada, \u00e9 um conceito criado na Alemanha para a f\u00e1brica operada totalmente pela internet. Todos os processos de produ\u00e7\u00e3o t\u00eam conex\u00e3o entre pessoas, m\u00e1quinas e sistemas com o objetivo de simplificar as atividades e garantir a m\u00e1xima qualidade. Cada operador tem controle direto sobre a qualidade de cada carro atrav\u00e9s do sistema NPL (New Plant Landscape), que permite uma gest\u00e3o integrada e em tempo real dos dados de produto e processo.<\/p>\n

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Para cada carro s\u00e3o rastreados os dados das pe\u00e7as montadas e assegurados os par\u00e2metros de qualidade. A conex\u00e3o entre as m\u00e1quinas analisa os par\u00e2metros de processo e planeja os ciclos de manuten\u00e7\u00e3o sem precisar parar a linha de montagem.<\/p>\n

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A f\u00e1brica da Jeep em Goiana j\u00e1 \u00e9 integrada aos fornecedores e todos operam sob o mesmo sistema de comunica\u00e7\u00e3o em tempo real para garantir o fluxo log\u00edstico, reduzindo o n\u00edvel de estocagem. O mesmo processo est\u00e1 sendo instalado em Betim. As linhas do Mobi j\u00e1 seguem os conceitos da Ind\u00fastria 4.0, assim como da f\u00e1brica de motores Firefly, tamb\u00e9m em Betim, inaugurada setembro do ano passado e que recebeu investimentos de R$ 1 bilh\u00e3o.<\/p>\n

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Investimento de R$ 4 bilh\u00f5es<\/strong><\/p>\n

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A dire\u00e7\u00e3o da FCA avalia que o que interessa \u00e9 o resultado do grupo, que teve 17,8% de participa\u00e7\u00e3o no primeiro trimestre deste ano, com 82 mil carros e a lideran\u00e7a de vendas. No ranking por marca a lideran\u00e7a \u00e9 da GM, com Fiat em segundo e Volkswagen em terceiro. A Jeep \u00e9 a d\u00e9cima marca mais vendida.<\/p>\n

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\u201cOs n\u00fameros da Fiat refletem a transi\u00e7\u00e3o do nosso portfolio. A empresa est\u00e1 renovando a gama de produtos porque o mercado est\u00e1 mudando e porque alguns de seus cl\u00e1ssicos e campe\u00f5es de vendas completaram seu ciclo de vida\u201d, disse um dirigente da montadora.<\/p>\n

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\u201cEsse ciclo de investimentos (R$ 4 bilh\u00f5es de investimento na nova f\u00e1brica de motores e em novos produtos) \u2013 completou, mostra uma empresa disposta a se reinventar\u201d. (O Mundo em Movimento\/Joel Leite)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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