{"id":16129,"date":"2017-04-10T08:19:19","date_gmt":"2017-04-10T11:19:19","guid":{"rendered":"http:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=16129"},"modified":"2017-04-10T08:19:19","modified_gmt":"2017-04-10T11:19:19","slug":"desempenho-da-exportacao-de-veiculos-depende-de-estrategia-de-longo-prazo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2017\/04\/10\/desempenho-da-exportacao-de-veiculos-depende-de-estrategia-de-longo-prazo\/","title":{"rendered":"Desempenho da exporta\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos depende de estrat\u00e9gia de longo prazo"},"content":{"rendered":"<p><em>DCI<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>As montadoras podem elevar a previs\u00e3o de exporta\u00e7\u00f5es para este ano, diante do desempenho acima do esperado no primeiro trimestre. Por\u00e9m, a evolu\u00e7\u00e3o dos embarques depende de uma estrat\u00e9gia de longo prazo das empresas.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&#8220;O problema n\u00e3o apenas das montadoras, mas do Pa\u00eds. \u00c9 que as exporta\u00e7\u00f5es v\u00eam sempre para resolver um problema. O setor precisa enxergar a atividade como um neg\u00f3cio e n\u00e3o s\u00f3 como um complemento&#8221;, avalia o diretor da consultoria automotiva Sell-Out 3, Arnaldo Brazil.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Segundo ele, apesar da maioria das montadoras produzir sob plataforma global no Pa\u00eds, as especifica\u00e7\u00f5es dos ve\u00edculos s\u00e3o muito voltadas para o mercado brasileiro. &#8220;Por vezes, perdemos oportunidades de neg\u00f3cios porque temos que adaptar nossos produtos aos destinos, o que custa tempo e dinheiro.&#8221;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O consultor acrescenta que o Brasil levaria pelo menos tr\u00eas anos para adaptar suas linhas e conseguir atender os mais mercados.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&#8220;Se houver determina\u00e7\u00e3o das montadoras em tornar essa estrat\u00e9gia um neg\u00f3cio perene, as vendas ao exterior v\u00e3o se manter. Hoje, as exporta\u00e7\u00f5es s\u00e3o na forma de solu\u00e7os&#8221;, observa Brazil.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A Associa\u00e7\u00e3o Nacional dos Fabricantes de Ve\u00edculos Automotores (Anfavea) informou na \u00faltima quinta-feira (6) que as exporta\u00e7\u00f5es cresceram 69,7% de janeiro a mar\u00e7o, totalizando 172,6 mil unidades, recorde hist\u00f3rico para o trimestre.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&#8220;Mesmo que as vendas dom\u00e9sticas cres\u00e7am, entendo que \u00e9 poss\u00edvel avan\u00e7ar nas exporta\u00e7\u00f5es. Espero que o setor tenha aprendido que n\u00e3o podemos desprezar o mercado externo como fizemos no passado&#8221;, comentou Megale.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A Volkswagen, por exemplo, elevou em 102% as exporta\u00e7\u00f5es no primeiro trimestre, para 47,9 mil unidades. Segundo informou a montadora em nota, o volume representa cerca de um ter\u00e7o (27,8%) de todos os embarques da ind\u00fastria automotiva no per\u00edodo.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Megale acrescenta que as a\u00e7\u00f5es das montadoras neste sentido j\u00e1 t\u00eam rendido frutos. &#8220;Se os n\u00fameros continuarem assim, provavelmente devemos revisar a proje\u00e7\u00e3o de exporta\u00e7\u00f5es para cima.&#8221;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O dirigente revela que o setor tem ampliado de maneira significativa os embarques para M\u00e9xico, Uruguai, Chile e Col\u00f4mbia. &#8220;Os acordos comerciais s\u00e3o de extrema import\u00e2ncia para alavancar as exporta\u00e7\u00f5es. Um exemplo \u00e9 o tratado com a Col\u00f4mbia, que ainda n\u00e3o foi internalizado e deixa espa\u00e7o para aumento das vendas para aquele pa\u00eds.&#8221;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O consultor da Sell-Out 3 aponta ainda o segmento de caminh\u00f5es como uma boa oportunidade de aumento do valor agregado das exporta\u00e7\u00f5es brasileiras. &#8220;Diferentemente do segmento de autom\u00f3veis, poucos pa\u00edses possuem f\u00e1bricas de ve\u00edculos pesados como o Brasil, o que nos confere uma vantagem importante&#8221;, diz Brazil.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Megale salienta que, no futuro, o Brasil poderia at\u00e9 exportar para a Uni\u00e3o Europeia caso o Mercosul feche um acordo com o bloco. &#8220;Se o governo lan\u00e7ar uma pol\u00edtica industrial de longo prazo para o setor, poderemos ganhar competitividade e avan\u00e7ar nas exporta\u00e7\u00f5es&#8221;, declarou.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Arnaldo Brazil pontua, entretanto, que apesar de uma pol\u00edtica de acordos comerciais ser essencial para alavancar as vendas ao exterior, a decis\u00e3o de exportar \u00e9 de cada montadora. &#8220;Existem barreiras t\u00e9cnicas nos pa\u00edses e, sem produto, n\u00e3o h\u00e1 como exportar.&#8221;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Descompasso<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A produ\u00e7\u00e3o continua em trajet\u00f3ria de crescimento, diferentemente das vendas dom\u00e9sticas. De janeiro a mar\u00e7o, o volume produzido cresceu 24%, para 609,8 mil unidades. &#8220;Boa parte desse aumento veio para alimentar as exporta\u00e7\u00f5es&#8221;, revela Megale.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Em contrapartida, os licenciamentos tiveram recuo de 1,9% no primeiro trimestre, para 189,1 mil unidades. &#8220;Ainda n\u00e3o conseguimos neutralizar a queda do mercado, mas estamos no caminho da estabiliza\u00e7\u00e3o&#8221;, garante Megale.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Prova disso s\u00e3o os n\u00fameros de mar\u00e7o. No per\u00edodo, o setor registrou pela primeira vez desde dezembro de 2014 o primeiro crescimento na base anual. &#8220;Se o atual ritmo de venda m\u00e9dia di\u00e1ria se mantiver, provavelmente atingiremos nossa proje\u00e7\u00e3o para o ano&#8221;, acredita Megale. (DCI\/Juliana Estigarr\u00edbia)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>DCI &nbsp; As montadoras podem elevar a previs\u00e3o de exporta\u00e7\u00f5es para este ano, diante do desempenho acima do esperado no primeiro trimestre. 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