{"id":16123,"date":"2017-04-10T08:17:27","date_gmt":"2017-04-10T11:17:27","guid":{"rendered":"http:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=16123"},"modified":"2017-04-10T08:17:27","modified_gmt":"2017-04-10T11:17:27","slug":"autopecas-buscam-capital-externo-para-financiar-producao","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2017\/04\/10\/autopecas-buscam-capital-externo-para-financiar-producao\/","title":{"rendered":"Autope\u00e7as buscam capital externo para financiar produ\u00e7\u00e3o"},"content":{"rendered":"<p><em>O Estado de S. Paulo<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A melhora na produ\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos no primeiro trimestre, que superou em 24% o volume de igual per\u00edodo do ano passado, provocou correria entre empresas do setor de autope\u00e7as. Sem capital de giro ap\u00f3s tr\u00eas anos seguidos de encolhimento das encomendas, muitas delas tiveram de recorrer a capta\u00e7\u00f5es externas e ajuda das montadoras para comprar mat\u00e9ria-prima e atender as encomendas.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Amostra desse movimento foi registrada pela TCP Latam, especializada em investimento e gest\u00e3o. Nos primeiros tr\u00eas meses do ano, a empresa fez capta\u00e7\u00e3o de R$ 36 milh\u00f5es para empresas de autope\u00e7as. \u201cNo ano passado, n\u00e3o houve nenhuma demanda desse setor\u201d, informa o diretor da TCP, Ricardo Jacomassi.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Al\u00e9m de juros menores em compara\u00e7\u00e3o aos cobrados internamente, a capta\u00e7\u00e3o externa \u00e9 uma alternativa principalmente para pequenas e m\u00e9dias empresas sem acesso a empr\u00e9stimos de bancos privados ou do Banco Nacional de Desenvolvimento Econ\u00f4mico e Social (BNDES) em raz\u00e3o de pend\u00eancias tribut\u00e1rias.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>\u201cMuitas empresas est\u00e3o passando por reestrutura\u00e7\u00e3o na marra e uma das primeiras atitudes \u00e9 a posterga\u00e7\u00e3o do pagamento de impostos\u201d, avalia Let\u00edcia Costa, s\u00f3cia-diretora da consultoria Prada.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>H\u00e1 v\u00e1rios casos tamb\u00e9m de socorro por parte da montadora ou do sistemista (fornecedor de grande porte que recebe diversos componentes e entrega conjuntos completos para a ind\u00fastria automobil\u00edstica). \u201cH\u00e1 casos em que compramos a mat\u00e9ria-prima e enviamos ao fornecedor ou pagamos adiantado pelas pe\u00e7as para que ele tenha condi\u00e7\u00f5es de produzir\u201d, diz o vice-presidente da Toyota, Miguel Fonseca.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Desde o ano passado, a Wabco, grande fabricante de sistema de freio (ABS), suspens\u00e3o e transmiss\u00e3o automatizada para ve\u00edculos comerciais, tem comprado produ\u00e7\u00e3o futura de alguns fornecedores para ajudar no al\u00edvio do caixa. Para o presidente da empresa na Am\u00e9rica do Sul, Reynaldo Contreira, \u201ca crise prolongada vai drenando a capacidade de reagir, principalmente de empresas menores\u201d.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Fal\u00eancias<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A Bosch, maior fabricante de autope\u00e7as do Pa\u00eds, tamb\u00e9m j\u00e1 comprou mat\u00e9ria-prima para fornecedores, mas prefere colaborar com \u201cajuda t\u00e9cnica\u201d. H\u00e1 dois anos, a empresa criou um programa em parceria com o Minist\u00e9rio da Ind\u00fastria para o desenvolvimento e sustentabilidade de 25 fornecedores estrat\u00e9gicos. O programa teve aporte de R$ 4 milh\u00f5es dividido entre as tr\u00eas partes envolvidas.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>\u201cH\u00e1 fornecedores que conseguiram 60% de efici\u00eancia ap\u00f3s o programa, que tem dura\u00e7\u00e3o de nove meses\u201d, diz o presidente da Bosch, Besaliel Botelho. A empresa opera com cerca de 300 fornecedores e o executivo admite que \u201calguns v\u00e3o morrer\u201d.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>No ano passado, 31 autope\u00e7as entraram com pedido de fal\u00eancia e 11 com pedido de recupera\u00e7\u00e3o judicial, n\u00fameros pr\u00f3ximos aos de 2015 (34 e 9, respectivamente), de acordo com dados da Serasa Experian.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Juntando fabricantes e lojistas do ramo de autope\u00e7as, foram registrados 130 pedidos de fal\u00eancia e 145 de recupera\u00e7\u00e3o judicial em 2016, altas respectivas de 62% e de 52%, segundo o Instituto Nacional de Recupera\u00e7\u00e3o Empresarial. Nos dois casos, o crescimento ocorre desde 2010.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Tamb\u00e9m h\u00e1 o que o setor chama de \u201crecupera\u00e7\u00e3o judicial branca\u201d, quando o fabricante de componentes n\u00e3o entra com pedido formal de recupera\u00e7\u00e3o, mas negocia pagamento de d\u00edvidas atuais e pagamento no longo prazo das d\u00edvidas antigas. (O Estado de S. Paulo\/Cleide Silva)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>O Estado de S. Paulo &nbsp; A melhora na produ\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos no primeiro trimestre, que superou em 24% o volume de igual per\u00edodo do ano passado, provocou correria entre empresas do setor de autope\u00e7as. 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