{"id":15924,"date":"2017-03-31T08:37:57","date_gmt":"2017-03-31T11:37:57","guid":{"rendered":"http:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=15924"},"modified":"2017-03-31T08:37:57","modified_gmt":"2017-03-31T11:37:57","slug":"lider-isolado-novo-toyota-corolla-enfrenta-rival-honda-civic","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2017\/03\/31\/lider-isolado-novo-toyota-corolla-enfrenta-rival-honda-civic\/","title":{"rendered":"L\u00edder isolado, novo Toyota Corolla enfrenta rival Honda Civic"},"content":{"rendered":"

Carsale<\/em><\/p>\n

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L\u00edder isolado de vendas do segmento de sed\u00e3s m\u00e9dios desde 2014, o Toyota Corolla chega \u00e0 linha 2018 com visual retocado e novos equipamentos (entre eles o t\u00e3o requisitado controle eletr\u00f4nico de estabilidade) para tentar ampliar essa vantagem em rela\u00e7\u00e3o aos concorrentes, que tornaram a disputa na categoria ainda mais acirrada nos \u00faltimos anos.<\/p>\n

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Para confirmar se o Corolla tem \u201cbala na agulha\u201d para continuar dominando o mercado, o Carsale o comparou com o arquirrival Honda Civic, que foi totalmente renovado no ano passado e atualmente ocupa o segundo lugar do segmento. Para isso, levamos em considera\u00e7\u00e3o a vers\u00e3o mais vendida do Toyota, a intermedi\u00e1ria XEi (R$ 99.990). O Honda entra na briga na configura\u00e7\u00e3o EX (R$ 98.400).<\/p>\n

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Visualmente, a Toyota deu uma leve rejuvenescida no Corolla com a ado\u00e7\u00e3o de uma apar\u00eancia mais agressiva, refor\u00e7ada pelo para-choque dianteiro com vincos mais pronunciados e fendas. Os far\u00f3is tamb\u00e9m foram redesenhados e est\u00e3o mais pontiagudos, enquanto as lanternas, agora de LED, tiveram o arranjo de luzes modificado. Mesmo assim, o Corolla continua mais conservador que o Civic, que na d\u00e9cima gera\u00e7\u00e3o voltou a apostar em um visual mais esportivo \u2013 ainda que o desenho da traseira divida opini\u00f5es.<\/p>\n

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Por dentro, as mudan\u00e7as no Corolla s\u00e3o m\u00ednimas e podem ser vistas nos novos comandos e nas sa\u00eddas laterais arredondadas do ar-condicionado. E o tradicional reloginho digital continua presente, sendo reposicionado do topo do painel para a lateral do sistema de entretenimento e navega\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

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De s\u00e9rie, ambos s\u00e3o equipados com ar-condicionado digital (de duas zonas no Corolla), dire\u00e7\u00e3o el\u00e9trica, rodas de 17 polegadas, far\u00f3is com acendimento autom\u00e1tico e LEDs diurnos, far\u00f3is de neblina, bancos de couro e controlador de velocidade. No pacote de seguran\u00e7a, Corolla e Civic contam com os controles de eletr\u00f4nicos de estabilidade e tra\u00e7\u00e3o, assistente de partida em rampa, ganchos Isofix para a fixa\u00e7\u00e3o de cadeirinhas infantis, al\u00e9m de airbags frontais, laterais e de cortina. O Toyota adiciona uma bolsa infl\u00e1vel para a prote\u00e7\u00e3o dos joelhos do motorista.<\/p>\n

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A partir da vers\u00e3o XEi, o Corolla conta com a nova central multim\u00eddia (a mesma da Hilux) com tela sens\u00edvel ao toque, GPS, r\u00e1dio AM\/FM, conex\u00f5es Bluetooth e USB e TV digital. J\u00e1 o Civic EX, bem que merecia um equipamento superior ao simples r\u00e1dio que tamb\u00e9m \u00e9 utilizado no Fit e nas vers\u00f5es de entrada do HR-V.<\/p>\n

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Por dentro, os dois sed\u00e3s oferecem bom espa\u00e7o para os ocupantes, mas o Corolla leva vantagem na hora de acomodar o terceiro passageiro no banco de tr\u00e1s devido ao assoalho plano, que o Civic perdeu nesta nova gera\u00e7\u00e3o. No entanto, a cabine do Honda agrada mais pelo visual moderno e acabamento mais caprichado.<\/p>\n

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Tanto o Corolla XEi quanto o Civic EX s\u00e3o equipados com motoriza\u00e7\u00e3o 2.0 flex e c\u00e2mbio autom\u00e1tico de varia\u00e7\u00e3o cont\u00ednua (CVT) com simula\u00e7\u00e3o de sete marchas no modo manual, acionado nas borboletas atr\u00e1s do volante \u2013 no Civic a simula\u00e7\u00e3o acontece apenas no modo esportivo. O propulsor do Toyota gera 143\/154 cv de pot\u00eancia, enquanto o do Honda entrega 150\/155 cv (gasolina\/etanol).<\/p>\n

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Na parte mec\u00e2nica, o Corolla recebeu apenas mudan\u00e7as na suspens\u00e3o para que as novas rodas de 17 polegadas n\u00e3o comprometessem o conforto dos ocupantes. Para isso, a Toyota instalou amortecedores e molas mais firmes e aumentou a altura do conjunto em 5 mm. A dire\u00e7\u00e3o el\u00e9trica tamb\u00e9m foi recalibrada. Essas altera\u00e7\u00f5es deixaram o Corolla bem mais agrad\u00e1vel de guiar \u2013 especialmente na estrada, onde as curvas podem ser atacadas mais rapidamente e sem a sensa\u00e7\u00e3o de que a traseira do carro est\u00e1 flutuando \u2013 mas as suas rea\u00e7\u00f5es ainda parecem anestesiadas quando comparadas ao comportamento mais esportivo do Civic.<\/p>\n

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Se antes o Civic era um carro bom de curva, por\u00e9m excessivamente duro para os ocupantes, agora ele concilia bem o conforto com a pegada mais esportiva que sempre foi uma das suas caracter\u00edsticas. As suspens\u00f5es independentes nas quatro rodas mant\u00eam o Civic firme nas curvas mais r\u00e1pidas, enquanto a dire\u00e7\u00e3o aponta o sed\u00e3 para a trajet\u00f3ria a ser seguida com maior rapidez e precis\u00e3o.<\/p>\n

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Apesar da diferen\u00e7a de comportamento din\u00e2mico, os dois sed\u00e3s empataram nos testes de frenagem a 100 km\/h: ambos precisaram de 50,1 metros para a parada total, de acordo com o teste do Instituto Mau\u00e1 de Tecnologia (IMT).<\/p>\n

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Superior no prazer ao volante, o Civic, entretanto, anda um pouco atr\u00e1s do Corolla quando o assunto \u00e9 desempenho. Na pista de testes do Instituto Mau\u00e1 de Tecnologia, o Toyota levou vantagem nas acelera\u00e7\u00f5es e retomadas e, de quebra, consumiu menos combust\u00edvel em quase todas as situa\u00e7\u00f5es. O motor com duplo comando vari\u00e1vel na admiss\u00e3o e escape do Corolla (o do Civic tem varia\u00e7\u00e3o apenas na admiss\u00e3o) e o c\u00e2mbio CVT muito bem ajustado garantem respostas mais instant\u00e2neas, enquanto o conjunto do Honda leva mais tempo come\u00e7ar a embalar o carro.<\/p>\n

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A Toyota estudou direitinho as mudan\u00e7as trazidas pela concorr\u00eancia, mexeu nos pontos que rendiam cr\u00edticas ao Corolla e deixou o seu sed\u00e3 ainda mais competitivo no mercado. O Corolla continua n\u00e3o sendo o melhor modelo da categoria, mas por ser eficiente em praticamente tudo (e apoiado na reputa\u00e7\u00e3o de carro robusto e pelo bom atendimento da rede de concession\u00e1rias), deve continuar dominando o segmento (e at\u00e9 ampliar a vantagem) por um bom tempo. J\u00e1 o Civic compensa o menor apelo entre os consumidores com qualidade de constru\u00e7\u00e3o e din\u00e2mica superiores, que certamente agradar\u00e3o em cheio quem d\u00e1 mais import\u00e2ncia ao prazer ao volante do que ao valor de revenda do carro. (Carsale)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Carsale   L\u00edder isolado de vendas do segmento de sed\u00e3s m\u00e9dios desde 2014, o Toyota Corolla chega \u00e0 linha 2018 com visual retocado e novos equipamentos (entre eles o t\u00e3o requisitado controle eletr\u00f4nico de estabilidade) para tentar ampliar essa vantagem em rela\u00e7\u00e3o aos concorrentes, que tornaram a disputa na categoria ainda mais acirrada nos \u00faltimos\u2026 Leia mais \u00bb<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[79],"tags":[],"class_list":["post-15924","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-mercado"],"acf":[],"yoast_head":"\nL\u00edder isolado, novo Toyota Corolla enfrenta rival Honda Civic - Canal Dana<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2017\/03\/31\/lider-isolado-novo-toyota-corolla-enfrenta-rival-honda-civic\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pt_BR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"L\u00edder isolado, novo Toyota Corolla enfrenta rival Honda Civic - 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