{"id":15862,"date":"2017-03-29T08:32:27","date_gmt":"2017-03-29T11:32:27","guid":{"rendered":"http:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=15862"},"modified":"2017-03-29T08:32:27","modified_gmt":"2017-03-29T11:32:27","slug":"dieselgate-brasileiro-cetesb-encontra-software-enganador-em-amarok-mais-recentes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2017\/03\/29\/dieselgate-brasileiro-cetesb-encontra-software-enganador-em-amarok-mais-recentes\/","title":{"rendered":"Dieselgate brasileiro \u2013 Cetesb encontra software enganador em Amarok mais recentes"},"content":{"rendered":"

Carplace\/Auto Esporte\/Motor1<\/em><\/p>\n

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No \u00faltimo dia 25, avisamos a nossos leitores que a Volkswagen ter\u00e1 de pagar uma multa de R$ 50 milh\u00f5es, ou cerca de US$16 milh\u00f5es, por vender no Brasil o mesmo motor EA189 com o software enganador que provocou o Dieselgate. Nos EUA, a empresa ter\u00e1 de pagar, por baixo, US$ 20,3 bilh\u00f5es por ter vendido 500 mil carros com o mesmo motor. O Ibama (Instituto Brasileiro do Meio Ambiente e dos Recursos Naturais Renov\u00e1veis) aponta 17.057 unidades com o problema, mas a conta n\u00e3o bate com a nossa: todas as 96.901 unidades da picape vendidas at\u00e9 2016 usam o mesmo motor. E agora a Cetesb (Companhia Ambiental do Estado de S\u00e3o Paulo) detectou que o software tamb\u00e9m est\u00e1 ativo em unidades 2014 e 2015 da picape, como suspeit\u00e1vamos. A informa\u00e7\u00e3o \u00e9 da revista Auto Esporte.<\/p>\n

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Segundo a reportagem, o Ibama multou a Volkswagen com base em cinco unidades da picape analisadas pela Cetesb. Elas eram dos modelos 2011 e 2012. E todas apresentaram comportamento muito diferente nos testes e nas ruas. Nas condi\u00e7\u00f5es de teste de homologa\u00e7\u00e3o, elas emitiam 0,26 g\/km de \u00f3xidos de nitrog\u00eanio (NOx) a menos do que na rua, onde emitiam 1,1 g\/km, valor acima do permitido pela norma L4 do Proconve (Programa de Controle da Polui\u00e7\u00e3o do Ar por Ve\u00edculos Automotores). Isso comprovaria a fraude. Mas \u00e9 a\u00ed que vem o detalhe interessante: tamb\u00e9m foram testadas duas Amarok mais recentes, modelo 2014 e 2015. A Cetesb teria apontado \u201ca exist\u00eancia de algum item de a\u00e7\u00e3o indesej\u00e1vel\u201d. Em outras palavras, o software enganador.<\/p>\n

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A coisa fica pior. As picapes 2014 e 2015 j\u00e1 foram vendidas em uma fase de mais restri\u00e7\u00e3o \u00e0s emiss\u00f5es, em que vigia a L6, com limite de 0,35 g\/km de NOx. Uma das picapes superou em 16 vezes este limite. Segundo a Auto Esporte, a Cetesb alega que \u00e9 preciso fazer mais testes, com mais unidades da picape, para comprovar a fraude. E que a ag\u00eancia ambiental, com toda a raz\u00e3o, reclama da falta de recursos humanos e t\u00e9cnicos para uma fiscaliza\u00e7\u00e3o mais efetiva. Talvez com os R$ 238 milh\u00f5es que o Ibama queria cobrar fossem suficientes para comprar alguns equipamentos a mais, mas o limite m\u00e1ximo da multa que poderia ser aplicada, de acordo com a legisla\u00e7\u00e3o brasileira, de 1998, eram os R$ 50 milh\u00f5es.<\/p>\n

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Ainda que o preju\u00edzo da Volkswagen fique restrito a essa mixaria (ainda cabe recurso \u00e0 decis\u00e3o administrativa), o Ibama poder\u00e1 pedir o recall de todas as Amarok vendidas com o motor EA189. Em outras palavras, de todas as que j\u00e1 foram vendidas no pa\u00eds at\u00e9 hoje, mais do que as 96.901 vendidas at\u00e9 o final de 2016.<\/p>\n

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E a m\u00e1 not\u00edcia \u00e9 que o conserto dos motores EA189 andou deixando os carros \u201cindirig\u00edveis\u201d, segundo propriet\u00e1rios na Europa. \u00c9 o que contam o site HonestJohn.co.uk e tamb\u00e9m depoimentos ao jornal brit\u00e2nico \u201cThe Guardian\u201d. Os ve\u00edculos teriam perdido pot\u00eancia, ficado com problemas na transmiss\u00e3o, aumento de consumo e falhas na v\u00e1lvula EGR, entre outros. Considerando o hist\u00f3rico baix\u00edssimo de atendimento a recalls no Brasil, n\u00e3o \u00e9 nada que preocupar\u00e1 os propriet\u00e1rios das picapes. S\u00f3 quem for obrigado a conviver com eles. (Carplace\/Auto Esporte\/Motor1\/Gustavo Henrique)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Carplace\/Auto Esporte\/Motor1   No \u00faltimo dia 25, avisamos a nossos leitores que a Volkswagen ter\u00e1 de pagar uma multa de R$ 50 milh\u00f5es, ou cerca de US$16 milh\u00f5es, por vender no Brasil o mesmo motor EA189 com o software enganador que provocou o Dieselgate. 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