{"id":15662,"date":"2017-03-21T08:05:03","date_gmt":"2017-03-21T11:05:03","guid":{"rendered":"http:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=15662"},"modified":"2017-03-21T08:05:03","modified_gmt":"2017-03-21T11:05:03","slug":"menor-mais-barato-chamativo-o-tuk-tuk-vira-opcao-aos-ja-manjados-food-trucks","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2017\/03\/21\/menor-mais-barato-chamativo-o-tuk-tuk-vira-opcao-aos-ja-manjados-food-trucks\/","title":{"rendered":"Menor, mais barato, chamativo: o tuk tuk vira op\u00e7\u00e3o aos j\u00e1 manjados food trucks"},"content":{"rendered":"

O Estado de S. Paulo\u00a0\u00a0<\/em><\/p>\n

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O racioc\u00ednio que empurrou v\u00e1rios empreendedores no rumo dos food trucks nunca esteve totalmente furado. Parecia fazer sentido ter um ponto de venda com agilidade e mobilidade com potencial para atrair clientes onde quer que estivessem, tudo isso sem custos imobili\u00e1rios. Mas \u00e9 justamente nesse terreno, o dos n\u00fameros, que outro tipo de ponto de venda, ainda mais \u00e1gil e barato, desponta como alternativa. Trata-se dos tuk tuks, uma esp\u00e9cie de triciclo facilmente encontr\u00e1vel no sudeste da \u00c1sia, comum sobretudo na Tail\u00e2ndia. Um food truck j\u00e1 adaptado sai por R$ 180 mil. J\u00e1 um tuk tuk customizado custa uns R$ 45 mil.<\/p>\n

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\u00danica montadora desse tipo de ve\u00edculo no Brasil, a Motocar, baseada na zona franca de Manaus, n\u00e3o gosta de usar a palavra tuk tuk, uma onomatopeia que remete ao barulho do motor e soa a precariedade, segundo Carlos Ara\u00fajo, diretor comercial da empresa. Ele prefere chamar o ve\u00edculo de triciclo e, depois de tentar emplacar o tuk tuk como meio de transporte, sem sucesso, depois para transporte de carga, tamb\u00e9m sem sucesso, a esperan\u00e7a da vez \u00e9 transformar o produto em uma esp\u00e9cie de loja sobre rodas. “N\u00f3s temos um estudo que demonstra que o custo do tuk tuk por quil\u00f4metro rodado equivale a um ter\u00e7o do custo de um food truck”, conta Ara\u00fajo.<\/p>\n

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A experi\u00eancia, no entanto, demonstra que nem todas as mercadorias se prestam ao transporte em tuk tuks. Era num estado meio sambado que chegavam os bolos transportados no “Motobolo”, o nome que identifica o triciclo da empresa baiana Bolos das Meninas. Mas as deforma\u00e7\u00f5es causadas \u00e0s mercadorias pelos sacolejos e buracos no asfalto n\u00e3o reduziram o carinho das empres\u00e1rias de Salvador pelo ve\u00edculo, que \u00e9 tracionado por um motor de 200 cilindradas, comumente encontrado em motos modestas. Ao longo do tempo, elas aprenderam a utiliz\u00e1-lo apenas como ponto de venda – os bolos s\u00e3o transportados at\u00e9 o triciclo em outro ve\u00edculo, para que cheguem inteiros e vistosos.<\/p>\n

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“Ele n\u00e3o funciona para rodar grandes dist\u00e2ncias, mas \u00e9 \u00f3timo como ponto fixo. \u00c9 nosso segundo ponto de venda mais rent\u00e1vel, atr\u00e1s apenas de nossa loja no (bairro da) Pituba”, diz Daniela Veloso, uma das empreendedoras que criaram a Bolo das Meninas, que tem quatro lojas fixas. A empresa tem outros dois pontos m\u00f3veis de venda, uma Saveiro fechada e um Renault Kangoo. \u201cFunciona muito bem tamb\u00e9m como propaganda, porque roda os bairros divulgando a marca\u201d, acrescenta Daniela.<\/p>\n

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O ba\u00fa de 2,25 metros c\u00fabicos \u00e9 um dos componentes customiz\u00e1veis na Fag Brasil, \u00fanica empresa homologada pela pr\u00f3pria Motocar para transformar os tuk tucks fabricados no Brasil em pontos de venda. A oficina adapta mensalmente umas cinco unidades desse triciclo, e isso corresponde a 20% do n\u00famero de ve\u00edculos que transforma.<\/p>\n

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“Marcas fortes, como a Nestl\u00e9, pretendem operar com tuk tuks. A gente j\u00e1 customizou esses ve\u00edculos at\u00e9 para os programas do Rodrigo Faro e da Xuxa. \u00c9 um ponto de venda chamativo, acho que desperta muito mais o interesse do consumidor do que os quiosques, que se tornaram comuns”, diz Gislene Gon\u00e7alves, diretora de marketing da Fag Brasil.<\/p>\n

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Luis Cassins \u00e9 um empres\u00e1rio de S\u00e3o Paulo que cultivou um envolvimento duplo com esse ve\u00edculo h\u00edbrido, mezzo moto, mezzo caminhonete. Customizou um triciclo para ele mesmo vender hamb\u00fargueres e gostou bastante da brincadeira, a ponto de adaptar ve\u00edculos para outros comerciantes. “Cheguei a achar que o tuk tuk ia ser uma roubada, porque a cidade \u00e9 toda esburacada. Claramente \u00e9 um ve\u00edculo com limita\u00e7\u00f5es de suspens\u00e3o, mas aos poucos aprendemos a trabalhar com ele. Quando monto as minhas opera\u00e7\u00f5es de guerra, feitas em dias em que preparo uns mil lanches, obviamente n\u00e3o consigo armazenar mercadorias como carne e queijo num ba\u00fa com tr\u00eas metros c\u00fabicos. Nesses dias, uso uma carretinha como carro de apoio. \u00c9 muito mais apertado do que um food truck, mas ainda \u00e9 meio incomum e chama mais a aten\u00e7\u00e3o, atraindo clientes.”<\/p>\n

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Por falar em chamar a aten\u00e7\u00e3o, os g\u00eameos Ricardo e Rodrigo Chanwei Chen radicalizaram. Customizaram e decoraram seu tuk tuk inspirados no carro que transportou Debi e L\u00f3ide (Jeff Daniels e Jim Carrey) no segundo filme da saga. Isso significa um tuk tuk com orelhas e l\u00edngua de cachorro. Tudo para divulgar um neg\u00f3cio inusual pela pr\u00f3pria natureza, a Padaria Pet, que vende cerveja sem \u00e1lcool para cachorros, sorvete e molho de ra\u00e7\u00e3o para o melhor amigo do homem. Os irm\u00e3os sino-brasileiros investiram R$ 40 mil no ve\u00edculo, que costuma proporcionar faturamento de R$ 4 mil em grandes eventos caninos, como a Olimp\u00edada e o cinema para cachorros.<\/p>\n

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\u201cOs custos agora s\u00e3o irris\u00f3rios. Gastamos muito pouco com combust\u00edvel e o tuk tuk \u00e9 uma plataforma de venda muito boa\u201d, diz Rodrigo.<\/p>\n

 <\/p>\n

O n\u00famero de unidades vendidas por ano desde 2012, in\u00edcio da fabrica\u00e7\u00e3o pela Motocar, oscila entre 1,2 e 1,5 mil. A cada cinco tuk tuks montados em Manaus, quatro v\u00e3o para as m\u00e3os de empreendedores. Este ano, a montadora estima que 2 mil unidades sejam comercializadas. (O Estado de S. Paulo\/Alessandro Lucchetti)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

O Estado de S. Paulo\u00a0\u00a0   O racioc\u00ednio que empurrou v\u00e1rios empreendedores no rumo dos food trucks nunca esteve totalmente furado. Parecia fazer sentido ter um ponto de venda com agilidade e mobilidade com potencial para atrair clientes onde quer que estivessem, tudo isso sem custos imobili\u00e1rios. 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