{"id":15623,"date":"2017-03-20T08:37:07","date_gmt":"2017-03-20T11:37:07","guid":{"rendered":"http:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=15623"},"modified":"2017-03-20T08:37:07","modified_gmt":"2017-03-20T11:37:07","slug":"genio-indomavel-musk-quer-ser-o-novo-steve-jobs","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2017\/03\/20\/genio-indomavel-musk-quer-ser-o-novo-steve-jobs\/","title":{"rendered":"G\u00eanio indom\u00e1vel, Musk quer ser o novo Steve Jobs"},"content":{"rendered":"

O Estado de S. Paulo<\/em><\/p>\n

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G\u00eanio, playboy, bilion\u00e1rio, filantropo e inconstante. O empreendedor sul-africano Elon Musk n\u00e3o \u00e9 um her\u00f3i dos quadrinhos, mas chega perto de ser o Tony Stark da vida real. Dono de uma fortuna avaliada em mais de US$ 13,3 bilh\u00f5es, Musk \u00e9 um empreendedor meticuloso e tem ambi\u00e7\u00f5es que v\u00e3o at\u00e9 a Lua. Ele prev\u00ea que todos carros dispensem motoristas at\u00e9 a pr\u00f3xima d\u00e9cada, quer levar pessoas para dar uma volta tur\u00edstica no espa\u00e7o em 2018 e, at\u00e9 2025, pretende levar um grupo de pessoas para viver em Marte.<\/p>\n

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Para muitos, Musk est\u00e1 se tornando o que Steve Jobs, cofundador da Apple, foi na d\u00e9cada de 2000: um g\u00eanio da tecnologia que arrisca sem medo de errar. Depois de vender sua parte na empresa de pagamentos PayPal por US$ 165 milh\u00f5es, em 2002, o executivo usou parte do dinheiro para comprar a fabricante de carros Tesla por US$ 65 milh\u00f5es. O restante ele usou para fundar a startup de explora\u00e7\u00e3o espacial SpaceX. A atitude chocou o mercado na \u00e9poca, mas hoje j\u00e1 serve de inspira\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

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\u201cNenhum grande executivo de tecnologia faria o que Musk fez ap\u00f3s vender o PayPal\u201d, afirmou, em entrevista ao Estado, Ashlee Vance, jornalista norte-americano que escreveu a biografia autorizada Elon Musk: Como o CEO bilion\u00e1rio da SpaceX e da Tesla est\u00e1 moldando o nosso futuro (Editora Intr\u00ednseca). \u201cEle colocou todo seu patrim\u00f4nio em risco para ir atr\u00e1s de seu sonho. No come\u00e7o, parecia que tudo ia dar errado. A Tesla e a SpaceX estavam \u00e0 beira da fal\u00eancia e Musk, desacreditado. Mas ele n\u00e3o desistiu e virou o jogo.\u201d<\/p>\n

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Velocidade m\u00e1xima. Musk, no entanto, n\u00e3o projeta computadores ou smartphones como Jobs. Sua principal aposta \u00e9 a fabricante de carros el\u00e9tricos e parcialmente aut\u00f4nomos Tesla. Com um valor de mercado de US$ 42 bilh\u00f5es, a marca j\u00e1 vende o Model S e Model X – com pre\u00e7os que chegam a US$ 130 mil. S\u00e3o carros que dispensam motorista em estradas, al\u00e9m de n\u00e3o dependerem de gasolina, s\u00f3 de energia el\u00e9trica.<\/p>\n

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\u201cA Tesla tornou os carros el\u00e9tricos atraentes\u201d, afirma o diretor de pesquisas de mobilidade da Gartner, Martin Birkner. \u201cA empresa colocou telas sens\u00edveis ao toque de 12 polegadas no painel e os carros s\u00e3o belos modelos esportivos, desejados por todo mundo. Dirigir um carro el\u00e9trico, ap\u00f3s a Tesla, deixou de ser um experimento para ser uma experi\u00eancia.\u201d<\/p>\n

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Musk ainda tem a vantagem de ser um dos respons\u00e1veis – junto com seus primos – pela empresa SolarCity, fabricante de pain\u00e9is solares para autom\u00f3veis e casas. Se o sonho do executivo se concretizar e o carro el\u00e9trico se tornar popular, sua empresa pode reinar absoluta no setor de abastecimento el\u00e9trico por meio de placas de energia solar. N\u00e3o \u00e9 \u00e0 toa que a Tesla, em novembro, comprou a SolarCity por US$ 2,6 bilh\u00f5es.<\/p>\n

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Apesar dos \u00e2nimo com a Tesla, o setor de carros el\u00e9tricos e aut\u00f4nomos ainda \u00e9 incerto. Isso fez a Tesla quase falir em 2008 e, desde sua abertura de capital em 2010, a empresa n\u00e3o registrava lucro. O primeiro resultado positivo veio no terceiro trimestre de 2016, quando a fabricante teve lucro de US$ 21,9 milh\u00f5es. Na \u00faltima sexta-feira, a empresa levantou US$ 1,2 bilh\u00e3o em uma nova oferta de a\u00e7\u00f5es para viabilizar o seu novo modelo de carro, o Model 3.<\/p>\n

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\u201cA Tesla vendeu apenas 90 mil carros desde sua funda\u00e7\u00e3o, o que \u00e9 muito pouco perto das montadoras tradicionais\u201d, afirma Birkner, da Gartner. \u201cCom o Model 3, que ser\u00e1 um carro mais popular, a empresa vai mostrar se conseguir\u00e1 competir, de fato, no mercado automotivo\u201d<\/p>\n

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Ao infinito e al\u00e9m. Al\u00e9m de ocupar-se da Tesla, Musk passa boa parte do tempo com a cabe\u00e7a no mundo da lua. Sua \u201cmenina dos olhos\u201d \u00e9 a SpaceX, startup fundada em 2002 que mira a explora\u00e7\u00e3o espacial. A empresa j\u00e1 deu alguns passos nessa dire\u00e7\u00e3o: testou alguns foguetes e fechou um contrato de US$ 1,6 bilh\u00e3o com a Nasa, ag\u00eancia espacial norte-americana, para levar suprimentos \u00e0 Esta\u00e7\u00e3o Espacial Internacional.<\/p>\n

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Al\u00e9m disso, Musk prometeu que, em 2018, come\u00e7ar\u00e1 a fazer turismo espacial, levando pessoas para dar uma volta ao redor da Lua. Este, por\u00e9m, parece ser apenas um teste para seu principal projeto: colonizar Marte. Parece fic\u00e7\u00e3o cient\u00edfica, mas o executivo planeja levar pessoas para viver no planeta vermelho at\u00e9 2025. Ele mesmo j\u00e1 disse que quer viver e morrer em Marte. \u201cE n\u00e3o pode ser no pouso\u201d, brincou o executivo, em seu perfil no Twitter.<\/p>\n

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\u201cA SpaceX quer mais do que apenas lan\u00e7ar foguetes, quer dar mais op\u00e7\u00f5es de moradia para as pessoas\u201d, explica o consultor do setor espacial, James Muncy, em entrevista ao Estado. \u201cTeremos astronautas e cientistas visitando proximidades de Marte e at\u00e9 morando l\u00e1. Se os planos de Musk derem certo, teremos um futuro melhor.\u201d<\/p>\n

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Os objetivos de Musk com a SpaceX v\u00e3o al\u00e9m do lucro. \u201cEle quer, de verdade, construir uma rota de fuga para a humanidade\u201d, diz Vance, que conviveu por tr\u00eas semanas com Musk e conversou com mais de 300 pessoas pr\u00f3ximas a Musk.<\/p>\n

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Velozes e Furiosos. Assim como na fic\u00e7\u00e3o Tony Stark arriscou seu imp\u00e9rio para ser um super-her\u00f3i, Musk tamb\u00e9m faz apostas perigosas e que podem colocar em risco suas empresas e, at\u00e9 mesmo, sua fortuna. Uma delas \u00e9 o Hyperloop, um sistema de transportes em c\u00e1psulas a v\u00e1cuo que ele afirma ser duas vezes mais r\u00e1pido que um trem-bala e dez vezes mais barato. Seria como assoprar um canudinho com pessoas dentro.<\/p>\n

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Musk elaborou todo o projeto sozinho e fez uma parceria com a startup Hyperloop One. Hoje, ela faz testes para usar o tubo para conectar as cidades de Los Angeles e S\u00e3o Francisco, separadas por 616 quil\u00f4metros. H\u00e1 o temor entre os investidores da Tesla, por\u00e9m, que Musk decida focar toda a sua energia – e dinheiro – na ideia \u201cmaluca\u201d.<\/p>\n

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Em janeiro, o executivo come\u00e7ou a cavar um t\u00fanel no meio de Los Angeles ap\u00f3s enfrentar um grave engarrafamento. \u201cN\u00e3o sei bem o que estou fazendo\u201d, afirmou o executivo no Twitter, em resposta aos questionamentos de seus seguidores sobre o assunto.<\/p>\n

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\u201cMusk \u00e9 corajoso nas apostas e, por isso, se tornou um s\u00edmbolo da ind\u00fastria de tecnologia\u201d, diz Vance. \u201cAinda assim, suas tecnologias n\u00e3o resolver\u00e3o os maiores problemas da humanidade. Ele \u00e9 apenas uma pe\u00e7a curiosa de um imenso quebra-cabe\u00e7a.\u201d<\/p>\n

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Viciado em trabalho, Musk tem vida pessoal conturbada<\/strong><\/p>\n

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Depois de completar seus estudos na \u00c1frica do Sul, Musk partiu para o Canad\u00e1, aos 17 anos. Foi l\u00e1 que o jovem conheceu Justine Wilson. \u201cElon me chamou para ir tomar sorvete. Ap\u00f3s algumas horas, ele apareceu em casa com dois sorvetes. Ele n\u00e3o aceita \u2018n\u00e3o\u2019 como resposta\u201d, disse Justine para a revista Marie Claire, em 2014. Eles se casaram e partiram para os EUA. L\u00e1 ele fundou suas primeiras startups: a segunda deu origem ao servi\u00e7o de pagamento PayPal. Nos anos seguintes, Musk ficou aficionado por trabalho, deixando a fam\u00edlia de lado, o que culminou na separa\u00e7\u00e3o. \u201c\u00c9 muito dif\u00edcil conviver com Musk. Bilion\u00e1rios s\u00e3o pessoas obcecadas e dif\u00edceis de lidar\u201d, resumiu Justine \u00e0 revista. Hoje, ele \u00e9 casado com a atriz Talulah Riley, com quem tamb\u00e9m vive uma rela\u00e7\u00e3o inst\u00e1vel. (O Estado de S. Paulo\/Matheus Mans)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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