{"id":15615,"date":"2017-03-20T08:31:17","date_gmt":"2017-03-20T11:31:17","guid":{"rendered":"http:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=15615"},"modified":"2017-03-20T08:31:17","modified_gmt":"2017-03-20T11:31:17","slug":"carro-autonomo-do-uber-tem-falha-a-cada-16-km","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2017\/03\/20\/carro-autonomo-do-uber-tem-falha-a-cada-16-km\/","title":{"rendered":"Carro aut\u00f4nomo do Uber tem falha a cada 1,6 km"},"content":{"rendered":"

O Estado de S. Paulo\/Reuter<\/em><\/p>\n

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O plano do Uber de ter carros aut\u00f4nomos n\u00e3o parece ir nada bem. Al\u00e9m de ser acusada na Justi\u00e7a norte-americana de ter roubado a tecnologia da Waymo \u2013 divis\u00e3o de ve\u00edculos sem motorista do Google \u2013, a empresa tamb\u00e9m n\u00e3o tem tido bons n\u00fameros em seus primeiros testes com os carros que se dirigem sozinhos.<\/p>\n

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Segundo dados obtidos pelo site norte-americano Recode, a partir dos testes da empresa nos Estados Unidos, os motoristas humanos tiveram de assumir o controle dos carros aut\u00f4nomos, na m\u00e9dia, uma vez a cada 1,5 quil\u00f4metro de trajeto \u2013 por raz\u00f5es de seguran\u00e7a, os testes de carros aut\u00f4nomos devem contar sempre com um humano de sobreaviso para dirigir os carros.<\/p>\n

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De acordo com as m\u00e9tricas da pr\u00f3pria empresa, esse tipo de incidente acontece quando a rua tem sinaliza\u00e7\u00e3o ruim, h\u00e1 problemas com o tempo ou o sistema \u00e9 incapaz de fazer uma curva em espec\u00edfico. Al\u00e9m disso, os motoristas tiveram de assumir o controle do carro a cada 140 quil\u00f4metros de viagens para evitar um problema “cr\u00edtico” \u2013 como causar danos materiais \u00e0 algu\u00e9m, bater em outro carro ou atropelar um pedestre.<\/p>\n

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Ao todo, a empresa tem 43 carros, que nas \u00faltimas semanas percorreram, juntos, cerca de 33,3 mil quil\u00f4metros. Em Pittsburgh, por exemplo, onde a empresa est\u00e1 sediada e j\u00e1 oferece corridas a passageiros com ve\u00edculos aut\u00f4nomos, na \u00faltima semana a empresa teve cerca de 930 viagens “comerciais” \u2013 por conta da natureza de testes, todas as viagens feitas com carros aut\u00f4nomos s\u00e3o oferecidas gratuitamente aos usu\u00e1rios.<\/p>\n

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Arbitragem<\/strong><\/p>\n

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Na Justi\u00e7a, a empresa est\u00e1 buscando uma nova forma para se defender da acusa\u00e7\u00e3o de roubo de tecnologia da Waymo, empresa que pertence \u00e0 Alphabet, holding do Google. Na \u00faltima quinta-feira, 16, um advogado do Uber disse a um juiz federal nesta quinta-feira que pretende registrar uma peti\u00e7\u00e3o para for\u00e7ar a arbitragem no caso do roubo dos segredos comerciais da Waymo.<\/p>\n

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Na primeira audi\u00eancia entre as partes diante do juiz William Alsup em San Francisco, Arturo Gonzalez, advogado do Uber, disse que um acordo de trabalho assinado por Anthony Levandowski quando trabalhou na Waymo tem uma “disposi\u00e7\u00e3o de arbitragem muito ampla” que deveria ser usada. Depois de sair da Waymo, Levandowski fundou a Otto, startup de caminh\u00f5es aut\u00f4nomos que foi comprada pelo Uber.<\/p>\n

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A arbitragem \u00e9 um processo privado e uma maneira mais r\u00e1pida e menos dispendiosa de resolver disputas do que ir a julgamento. Em uma arbitragem, o caso \u00e9 ouvido por um \u00e1rbitro escolhido mutuamente acordado pelos dois lados. O \u00e1rbitro tem a autoridade exclusiva para fazer uma decis\u00e3o, e em geral, n\u00e3o pode haver apela\u00e7\u00e3o da decis\u00e3o do \u00e1rbitro.<\/p>\n

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Em seu processo, a Waymo disse que, antes de deixar a empresa, Levandowski baixou mais de 14 mil documentos confidenciais sobre o trabalho da Waymo no Lidar, um sensor importante usado em tecnologia aut\u00f4noma.<\/p>\n

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Ao discutir como o pedido de uma liminar da Waymo para impedir o Uber de usar a tecnologia contestada pode ser afetado por uma mo\u00e7\u00e3o para arbitragem, o juiz disse a Gonzalez: “Este n\u00e3o \u00e9 um movimento fr\u00edvolo”.<\/p>\n

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“Voc\u00eas n\u00e3o recebem muitos casos em que h\u00e1 uma prova bastante direta de que algu\u00e9m baixou 14 mil documentos e saiu no dia seguinte”, disse Alsup.<\/p>\n

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Gonzalez explicou a inten\u00e7\u00e3o de buscar a arbitragem dizendo que “n\u00e3o sei se o tribunal se perguntou por que os indiv\u00edduos (mencionados na queixa) n\u00e3o s\u00e3o r\u00e9us. Aqui est\u00e1 a resposta, porque h\u00e1 um acordo de trabalho que tem uma ampla arbitragem”.<\/p>\n

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“N\u00f3s pretendemos registrar a permiss\u00e3o para pedir a arbitragem dentro de duas semanas”, disse Gonzalez.<\/p>\n

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O advogado da Waymo, Charles Verhoeven, confirmou que Levandowski assinou um acordo que inclu\u00eda disposi\u00e7\u00f5es de n\u00e3o divulga\u00e7\u00e3o. (O Estado de S. Paulo\/Reuter)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

O Estado de S. Paulo\/Reuter   O plano do Uber de ter carros aut\u00f4nomos n\u00e3o parece ir nada bem. 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